臺中市政府爭取多年的國道1號銜接臺74線工程案，5月11日終於定案，1.9公里長的匝道工期也從7年縮短為5年，預定110年能完工。

這段路況是目前臺中市最容易塞車，國道1號大雅交流道靠近臺74線中彰快速公路及臺中市聯外幹道中清路，平、假日從早到晚的車流量大，路口車流動線又複雜，多年來市府向中央爭取從國道1號闢匝道接臺74號，節省用路人銜接國道、快速道路時上下大雅交流道、穿越路口的時間。

行政院正式核定後，國道高速公路局將接續辦理綜合規劃，相關工程技術議題納入規劃設計考量，加速期程，可望在110年完工，大臺中高、快速路網系統即可完整，大幅改善大雅交流道長期壅塞問題。

國道1號臺中路段增設系統交流道銜接臺74線案由高公局主辦，初步規劃在中清地下道與松竹路間以高架型式系統交流道，銜接臺74線，總工程經費37.88億元，全數由中央國道建設基金支應。

臺中市政府交通局長王義川表示，國道1號大雅交流道與臺74線北屯交流道距離太近，車流互相干擾，尖峰時刻路口極度壅塞，回堵到國道、快速公路，造成交通負荷沉重。

這段匝道蓋好後，估計可減少國道1號行經臺中至大雅路段10%至20%交通流量，同時降低中清路段約13%車流，國道與平面道路更順暢，且國道互通快速道路的用路人在尖峰時間可省10到20分鐘。

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