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新聞01

© Reuters. “價格戰”打響！小鵬汽車(09868)跟隨特斯拉宣布降價 其他車企如何應對？ 智通財經APP獲悉，小鵬汽車(09868)1月18日開盤後一度下跌超6%，截至收盤，跌幅收窄至3%以內，報36.40港元/股。消息面上，該公司1月17日宣布，啓動旗下G3i/P5/P7等新能源車車型的新年新價格體系。值得注意的是，降價公告發出後，瑞信發布研報稱，下調小鵬汽車(XPEV.US)目標價至13美元，反映售價及毛利率遜預期；大摩則表示，小鵬汽車首季毛利率存在下跌風險。此外，1月18日，小鵬汽車舉行了年度總結會。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在會上發言稱，小鵬汽車將在2025年實現經營利潤轉正，最低綜合毛利率達到17%，2027年銷量目標超過120萬輛。 具體來看，此次小鵬G3i價格調整爲14.89萬~17.69萬元；小鵬P5價格調整爲15.69萬~20.29萬元；小鵬P7價格調整爲20.99萬~24.99萬元。最大降幅達約13%。同時，小鵬汽車對公告發布前一年內訂購G3i/P5/P7的首任車主，同步給予新春回饋。 小鵬此舉或是爲了跟進特斯拉此前的降價行動。1月6日，特斯拉(TSLA.US)宣布Model 3與Model Y雙雙降價，最高降幅爲4.8萬元。在具體降價幅度方面，Model 3的起售價從26.59萬元降至22.99萬元，降價3.6萬元；Model Y的起售價從28.89萬元降至25.99萬元起售，降價2.9萬元。對于降價，特斯拉方面回應稱，公司從第一性原理出發，堅持以成本定價。 12月22日，埃隆·馬斯克曾公開表示，他傾向于在不讓公司面臨風險的情況下盡可能快地增長，通過降價來增加銷量。 特斯拉敢于發起“價格戰”的底氣何在?市場人士分析表示，改款之後的特斯拉Model 3上了一體式壓鑄車身後，成本會大幅降低。從去年第叁季度的財報來看，特斯拉的毛利率雖然下降了，仍有27.9%的水平，遠超比亞迪同期的15.9%和造車新勢力的10%左右的毛利水平。 在特斯拉宣布部分車型2023年降價後，華爲問界AITO汽車成爲國內首個跟進降價的車企。1月13日，華爲問界AITO汽車宣布降價。從價格來看，問界M5EV調整後售價爲25.98萬元起，AITO問界M7調整後售價爲28.98萬元起，降幅在3萬元左右。 關于降價之後如何保證利潤，賽力斯內部人士表示：“我們希望占領市場之後，從量的角度考慮利潤問題"。而對于是否會在銷量回升後重新提價，賽力斯方面稱，這還要看整體市場表現再定。 有業內人士分析認爲，2022年第一季度，新能源汽車承壓較大，即便沒有官宣價格調整，部分品牌勢必會加大終端的優惠力度。 乘聯會秘書長崔東樹表示，今年2月到3月，碳酸锂價格可能出現相應回落，車企也將會推出新品、新技術，可能會推出相應的降價措施。 與上述車企不同的是，在“國補”取消的背景下，也有多家新能源車企選擇上調部分車型價格。據不完全統計，去年末至今年初，已有15個汽車品牌相繼發布漲價公告，包括比亞迪、廣汽埃安、長安深藍、一汽-大衆等，漲價幅度在幾千元至上萬元不等。 具體來看: 比亞迪宣布自2023年起，對旗下新能源相關車型的官方指導價正式調整，上調幅度爲2000元至6000元；騰勢D9DM-i官方指導價上調6000元，EV車型不在此次調價範圍之內，具體調價通知將于2023年3月1日公布； 長安深藍宣布自2023年起對SL03官方指導價進行調整，漲價幅度爲2000元至8000元； 零跑汽車宣布自2023年起零跑T03價格上漲3000元，C11上漲6000元，但C01承諾不漲價； 吉利汽車宣布自2023年起調整多款新能源車官方指導價，上漲幅度爲3000元至6000元； 奇瑞新能源將針對小螞蟻和無界Pro兩款車型調整售價，漲價幅度爲3000元至9000元。 業內人士判斷，特斯拉率先宣布降價，將讓新能源汽車市場在2023年進入競爭白熱化階段，雖然能讓此後購車的消費者享受到實惠，但對部分利潤較小的車企而言無疑是“毀滅性打擊”。 華創證券認爲，在2023年新能源汽車補貼完全退坡的背景下，此前已經有多家車企宣布不漲價或者漲價幅度明顯低于退坡幅度，結合碳酸锂價格回落和特斯拉中國大幅降價帶來的鲶魚效應，2023年國內電動車整車預計逐步內卷，電車售價將見頂，有望刺激國內消費需求，預計國內電動車市場維持中高速增長。

新聞02

© Reuters. 宏潤建設(002062.SZ)擬定增募資不超15.2億元、用於5GW高效光伏電池組件項目等等 格隆匯1月17日丨宏潤建設(002062.SZ)披露2023年度非公開發行股票預案，此次發行的股票數量按照此次發行募集資金總額除以發行價格計算得出，此次發行的發行數量不超過330,750,000股(含本數)，未超過此次發行前公司總股本的30%。 擬募集資金總額不超過151,943.37萬元(含本數)，扣除發行費用後，64,187.51萬元用於建設施工工程總承包及地鐵盾構施工設備升級改造項目，49,521.07萬元用於5GW高效光伏電池組件項目，18,234.79萬元用於研發中心建設項目，2億元用於償還銀行貸款項目。

新聞03

第一金投顧：台股明年上看萬七 鎖定四類股 工商時報 李娟萍 2022.12.08 第一金投顧預測，2023年台股指數先蹲後跳。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台灣上市櫃企業獲利在連兩年破4兆元後，2023年將呈雙位數衰退，兔年景氣撲朔迷離，第一金投顧預測，2023年台股指數先蹲後跳，第四季挑戰萬七關卡。 第一金融集團7日舉行2023年台股投資展望活動，第一金投顧董事長陳奕光預測，近期全球景氣放緩，惟聯準會（Fed）緊縮貨幣速度也放慢，加上國安基金持續場內護盤，帶動台股投資信回籠。 在美國聯邦市場委員會（FOMC）開會之前，市場呈現觀望氣氛，台股連兩日指數拉回，符合預期，但在2022年底前，指數仍有機會攻上萬五關卡。 展望2023年，全球景氣有下滑疑慮，陳奕光指出，根據調查，2022年全球經濟將成長2.9％，而2023年GDP增速將持續放緩，預估成長率為2.1％，超過三分之一全球經濟體，將連兩季度負成長，新興國家以中國大陸及印度GDP年增率較高。 美國GDP年增率也不盡理想，2023年美國經濟成長率估仍有0.4％、聯準會預估1.2％，但也有多家機構預估，2023年美國經濟出現負成長。 美國就業數據雖仍強勁，但已經有長短天期債券殖利率倒掛等訊號顯示，美國經濟有可能會陷入衰退。美國聯準會升息速度放緩，時間拖長，終端利率可能高達5％～5.25％，且緊縮政策不變。 台灣GDP成長率2023年估有2.7％，台股上市櫃公司2022年全年獲利約4.2兆元，連兩年突破4兆元，預估2023年現金股利約2.66兆元，現金股利約5.5％，有望吸引長線資金進駐台股。 但受到電子產業庫存調整影響，2023年台股獲利有下修壓力，陳奕光預估，2023年台股獲利將下滑至3.26兆元，年減22.4％。 在景氣撲朔迷離下，他預估台股2023年全年指數在13,500～17,000點，呈現大箱型區間，走勢先蹲後跳，隨旺年會來臨，年底將挑戰高點萬七關卡。 陳奕光看好四大類股，一是價值型，如貨櫃航運、二是景氣循環股，電子股如面板、記憶體、被動元件，非電族群則是金融、房地產，三是電動車，長期成長性高，四是戰略物資，如半導體產業。 台股

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