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2026/03/25 23:18:47瀏覽14|回應0|推薦0
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「穿心颱」、「地表最強颱」別再亂用 氣象署修法擬嚴禁最高罰50萬

颱風來襲時常看到新聞媒體為逼真形容颱風狀況,將颱風描述為「穿心颱」、「斷腰颱」及「地表最強颱」等用語,但中央氣象署預告修正《氣象法》,未來媒體若引用氣象預報資訊須負查證義務,並避免使用誇大或渲染性用語。若經限期要求改善仍未更正,最高可處新台幣50萬元罰鍰。氣象署指出,近年不少新聞報導會引用外國氣象機構,或是取得氣象署核發預報業務許可的機關(構)、學校、法人、團體或個人發布的預報內容。為避免資訊混淆並確保民眾接收正確天氣資訊,此次修法明定,媒體若引用氣象署發布的預報、警報或氣象報告,須據實報導,並清楚標示來源、發布時間,以及發布機關或發布者全名。至於引用非氣象署發布的氣象資訊,媒體則須負查證責任,並避免使用誇大性或渲染性的描述。草案中特別以颱風報導為例,指出像是「三颱鼎立」、「史上最強颱風」、「穿心颱」、「虛胖颱風」、「暴頭颱」、「斷腰颱」及「地表最強颱」等用語,均屬應避免的誇大說法。修正草案規定,若違反相關規定,中央氣象署可先要求限期停止或更正報導內容,或採取必要改善措施;若屆期仍未改善,將可處10萬元以上、50萬元以下罰鍰,並得按次處罰。除了媒體報導規範,此次修法也因應氣候變遷帶來的極端天氣現象,調整災害性天氣定義。過去災害性天氣包括低溫、強風、濃霧、大雨、豪雨與冰雹等,但近年極端高溫事件頻繁出現,草案因此新增「高溫」為災害性天氣項目,未來可依法發布高溫特報,各機關與地方政府也可據此研議因應措施,例如「高溫假」等。此外,考量近年部分「熱帶性低氣壓」也曾造成重大災害,修法草案也將熱帶性低氣壓納入災害天氣範圍,以利相關預警及防災作業。此次修法也新增部分氣象相關用詞定義。過去氣象法主要區分地震、氣象及海象三類觀測與預報項目,未來將新增「太空天氣」概念,指的是太空環境狀態與地球之間的相互影響,例如太陽磁暴可能影響地球電離層、衛星通訊或全球定位系統(GPS)等現象。另外,參考日本《氣象業務法》與韓國《氣象法》的制度,此次修正草案也新增「氣象現象證明」制度。未來民眾或企業若因保險理賠、工程契約或訴訟等需要,可向中央氣象署申請氣象現象資料或證明文件。氣象署表示,隨著氣候變遷影響加劇,與天氣相關的保險與災害糾紛可能增加,因此建立正式證明機制,有助於提供客觀依據。氣象署長呂國臣說明,過往曾有不少法院訴訟跟天氣有關係,例如車禍事件疑似因天氣不佳造成視線不良等,法院曾向氣象署調閱特定地區、時段的氣象資料來協助判決,也會有民間氣象公司向氣象署調閱資料來輔助他們營運判斷等,修法後就是氣象署未來提供的資料會有一定的格式、核章等,讓資料內容更具公信力。氣象署表示,《氣象法》修正草案目前已對外預告,意見徵詢至3月16日截止,若未接獲重大修正意見,後續將送行政院核定,再提送立法院審議。

他尾牙抽中「365張饗食天堂餐券」愣住 網見價格:賺翻了

每到歲末年終,公司企業都會舉辦尾牙犒賞員工一整年辛勞,而員工也期待能幸運抽到大獎,不過有一名網友透露日前尾牙抽獎時,自己被抽到一年份的饗食天堂餐券,讓他哭笑不得的說「這是要胖死人嗎?」但其他人看了反而很羨慕。原PO在PTT發文表示,日前公司尾牙抽獎,自己抽到了一年份的饗食天堂餐券,總共365張,讓他傻眼地說「怎麼可能一年365天都去吃?一輩子說不定也沒時間吃到365次」。他不知道抽到這個獎項是該哭還是該笑,也想問大家若真的有人抽到,會想辦法都吃掉嗎?貼文讓不少人看了很羨慕,「一年份也太爽了吧,吃到撐死耶」、「哪間公司這麼大手筆」、「這是大獎好嘛,傻傻的」、「這麼爽?值半台國產車的價格了」、「超爽的耶,一張賣500元也有18萬」、「我會為了這個搬家」、「一定先被凹用掉自己部門的量啦」、「吃一年會變瘦,沒騙你」。還有網友紛紛獻策,提供解決方法,「賣掉不就好了」、「再找人一起吃就好了吧」、「一家四口去吃就只要吃90天」、「請親朋好友吃啊」、「能賣就賣,不能賣每天下班去吃也爽」、「超多欸,便宜賣人也超賺」。從饗食天堂官網的價目表看到,平日午餐一人928元,下午餐758元,晚餐1028元;周末、例假日午餐一人1028元,下午餐928元,晚餐1128元,以上價格均另加收10%服務費,因此以最低價格來計算,365張總價也超過30萬元,若以最貴價格來算,也逾45萬元,對於原PO來說這份大獎真的是賺到了。

荷莫茲海峽現況曝光!過去24小時僅1油輪穿越 官員:最壞幾周恢復正常

美以聯軍2月28日開轟德黑蘭,造成全球油氣重要航道、伊朗控制的荷莫茲海峽連續7天幾乎停擺。彭博資訊9日彙整船舶追蹤資料指出,過去24小時內,僅有1艘與伊朗有關、載運燃料油的小型油輪成功穿越荷莫茲海峽。荷莫茲海峽連接沙烏地阿拉伯、伊朗、伊拉克與阿聯等波灣主要產油國,通往阿曼灣與阿拉伯海。全球約20%油氣運輸須通過該海峽,水道最窄處僅約33公里寬。根據彭博彙整的船舶追蹤資料,過去24小時內有1艘與伊朗有關聯的散裝貨輪駛離波斯灣;沒有船隻顯示曾朝相反方向航行。紐約時報引述全球船舶追蹤公司Kpler的分析師安巴齊迪斯(DimitrisAmpatzidis)表示,這不太能視為荷莫茲海峽航運正恢復正常的跡象。美伊開戰至今,最後一艘穿越荷莫茲海峽且與伊朗無明顯關聯的商業船舶,是中國散裝貨輪「中海號」(SinoOcean),於7日上午完成通行。紐時報導,美國能源部長萊特8日受訪CNN稱,美國已成功摧毀伊朗本可能用來攻擊船舶的許多武器,油輪很快能恢復航行,「我想用不了太久,你就會看到荷莫茲海峽恢復更規律的船舶航行」。他補充,目前大量滯留波斯灣的油輪,或許很快就會重新把石油運往全球各地。萊特表示,最壞情況下,油輪數量恢復正常水準將需要「幾周」時間。問及川普曾表態可出動美軍護航油輪,萊特並未給出具體開始日期。油輪無法進出波斯灣,意味著儲油槽正在被填滿,部分煉油廠已削減產能。伊拉克已被迫縮減產量,科威特與阿拉伯聯合大公國也已跟進,而沙烏地阿拉伯則正把紅海港口的出貨量提高到創紀錄水準。追蹤數據顯示,截至6日,波斯灣內僅剩9艘空的超級油輪。油輪停擺正在削減全球市場的石油產品供應,並已導致油價大幅上升,也開始推高汽油成本。【全球熱話題】▪伊朗空襲成功?最新衛星影像曝光美軍5億美元薩德雷達恐已遭摧毀▪草率開戰錯判形勢?川普原估伊朗戰爭只打四周美媒曝恐燒到9月▪伊朗狂射飛彈、無人機!美國攔截飛彈急速消耗外媒:這國成大贏家▪美軍基地差2分鐘就完蛋!伊朗轟炸機闖卡達與F-15纏鬥結果曝光▪沒參戰卻成最大苦主…中東這國遇襲比以色列還慘傳考慮反擊伊朗
( 休閒生活笑話 )
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