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我國營造業輸出海外再傳捷報，工程會主委許俊逸昨天表示，今年光是大陸工程就連續標下印度捷運、香港口岸兩大建設，得標金額達352億元；而若年底前中鼎工程的中東石化案與新加坡地鐵案也得標，輸出海外營建工程將超過800億元。展望未來，在東協啟動基礎建設下，我國結合中小企業推動工程模式，更可望成為競標優勢。

馬英九總統日前透露，台灣高鐵正與日本合作，將競標東協各國軌道工程。許俊逸表示，雖然大陸推動一帶一路，擬大舉砸錢爭取東協基礎建設商機，發展地鐵和軌道運輸較早的歐美各國也在爭取相關工程，但台灣的優勢在技術，以及結合中小企業共同推動公共工程的發展模式。

他說，東協各國目前的情況和台灣10幾20年前很相似，「我們走過的這條路，很有可能成為各國依循的模式」，因為這些國家財政不雄厚，也不像日本、韓國有大財團出資，要發展公共建設，得由政府結合中小企業等資源才能推動。

工程會在去年建立平台，提供國內業者海外工程招標資訊，以及5,000億元的海外融資額度後，這兩年已成功取得海外標案，甚至有不少大型工程，顯示台灣業者具有競爭力，只要讓他們了解哪裡有商機，就有得標的機會。

去年中鼎工程就包下東南亞石化、電廠及軌道工程，總計取得700億元標案；榮工公司也取得新加坡地鐵49億元的工程，營造業光是去年就拿下753億元的海外標案。

今年有機會更上一層樓，大陸工程先是標下印度「諾伊達至大諾伊達」的捷運工程專案約72億元，再取得香港蓮塘╱香園圍口岸與相關工程約280億元。

許俊逸表示，中鼎也預計標下中東石化廠約300億元的標案，該案11月開標，據了解，中鼎很有機會拿下；另大陸工程和榮工等團隊也預計標下新加坡地鐵案，總計爭取中的標案有470億元，若都順利得標，今年望可取得逾800億元的海外營建工程訂單。

此外，我國工程顧問業近年在海外得標件數也增加，工程會副主委顏久榮透露，像是台北捷運就備受各國好評，大陸方面甚至擬引用我國的營運系統，雖然最後因陸委會不同意而作罷，但顯示我國在這部分的技術和模式，對亞洲國家而言確實具有競爭力。

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