以下是另外一件南越空軍飛行員在西貢淪陷之前，偷了一架C-130，帶著五十餘位家人，飛到星加坡尋求政治庇護的故事。

撰文：王立楨

1975年3月底的時候，北越的部隊已經度過北緯17度線的非軍事區，大舉南下，雖然南越政府還宣稱情況還不算太糟，政府有信心可以將北越的部隊趕回北方，但是軍方內部卻是一片悲觀，認為全面潰敗，政府投降只是遲早的事。空軍內部已經有人開始計劃駕機逃亡了。

就在那前一天，南越空軍的范光謙（Phạm Quang Khiêm）中尉駕著一架C-130運輸機，前往藩朗（Phan Rang）執行一項運送燃料的任務，他希望能在那裏能找到駐紮在那裡並在當地機場服役的弟弟，並設法將弟弟帶回西貢，因為他知道北越即將在幾天之內攻陷藩朗，繼續守在那裡已沒多大意義。然而，范光謙未能在飛機起飛之前找到他弟弟，只好失望地駕機離開。在飛返西貢的飛行途中，他意識到，如果藩朗即將落入北越軍隊手中，西貢絕對不會支撐太久。這促使他開始計劃，準備在西貢淪陷前帶著家人逃離南越。

那天當范光謙回到西貢後，立刻找機會通知他的大哥，所有家人務必在後繼的那一個月之內必須留在靠近西貢的地方，一旦接到他的信號，必須立即前往西貢附近的隆城（ Long Thanh ）機場等他的飛機，這樣才有逃出南越的機會。隆城曾是美國陸軍航空基地，在1973年美軍撤離後，就被關閉並廢棄。但范光謙曾在受訓期間多次在那裡起落。

當時范光謙還不確定要如何離開南越，也不知道要去哪裡，但是他卻知道他必須找到一架飛機，然後帶著家人駕機離開。那時他在與同僚間的聊天時也發現，許多人都在考慮著同樣的事，因為大家都知道正個南越被北越征服已只是時間的問題了。而越南空軍司令部大概也聽到這方面的風聲，於是下令每架飛機每次起飛前，只能加僅夠完成當前任務所需的油量。面對這些挑戰，范光謙開始考慮其他選擇，包括尋求他人幫助，以促成家人的逃亡。

范光謙的的一位好朋友，阮景祐（Nguyen Canh Huu）少校是在越南空軍第437中隊服役，那個中隊與范光謙的435中隊同屬於同一個聯隊。他們兩人私下曾秘密地討論了逃離南越的可能性，范光謙強調了必須在別人逃亡之前就先走的重要性，因為一但有他人駕機逃亡成功，那麼他們很可能就不會再有第二次機會。阮少校的家人當時在距西貢東北方兩百公里處的大叻（Da Lat），他希望他們能在逃亡前逃到到西貢。然而，1975年4月2日，大叻被共產黨軍隊佔領，阮少校與家人失去了聯繫。這一事件激勵阮少校覺得該是將兩人之間的計劃付諸行動的時候了。

雖然范光謙中尉和阮景祐少校決定一同逃亡，但因為他們倆是在兩個不同的中隊，因此他們從不在一起飛行，這使如何逃亡增加了額外的困難。然而老天還真是有意成全他們，四月三日那天，437中隊的一架C-130發生故障，於是向435中隊借用了一架C-130來執行一個前往潘朗的任務。范光謙在知道這件事後，立刻向隊長表示願意與437中隊去出這趟任務。這其實並不是大問題，因為那時已經沒有人願意出任務了。

而437中隊平時與阮少校搭檔的副駕駛也急於離開，所以他很高興地讓范光謙來替他出那趟任務。於是范光謙在將飛機滑往437中隊之前，以電話通知他的大哥：「時候到了」。

那天范光謙發現他的幸運之神境給他開了不只先前的那幾道門，因為當他到達437中隊時，那個中隊的加油人員不知道飛機在離開435中隊時已經加過油，竟然又給那架飛機再加了一次油，這意外多出來的燃料使得他們可以不必飛往鄰近的泰國，而可以飛往新加坡。

為了讓家人能有足夠的時間趕到隆城機場，在準備飛機起飛前的發動機啟動程序時，不但范光謙將Check List唸得很慢，阮景祐少校也是慢條斯理地按照Check List來啟動發動機。這讓飛航工程師覺得很奇怪，但他想著也許是因為這兩個人是在不同的中隊，從來沒有在一起飛行過的關係，所以也就沒多問。

飛機起飛後，立刻向東南方轉彎，而不是向東。這時范光謙通過對講機告訴機組人員，他們臨時接到命令先前往隆城，接上另一批貨物後，再到藩朗。

飛機離開西貢十分鐘後就在隆城安全降落。飛機在停機坪停妥之後，裝載長放下了後艙平台，準備上貨的時候，范光謙的弟弟帶著一大家子五十餘人已趕到機場。范光謙看著家人趕到後，通知機組人員，他和阮少校預備逃離越南，如果他們願意，歡迎加入。

這時那名裝載長，以為范光謙和阮少校是要叛逃到北越，於是立即跳下飛機逃離了現場。而當范光謙的家人在急忙拉著行李開始登機時，范光謙兩歲的女兒在混亂中被人撞倒在地，隨後又被人踩了幾腳，范光謙的妻子看著女兒臉上血跡斑斑的躺在地上，竟嚇的也暈了過去。等飛機開始滑行時，他的妻子及女兒還躺在地上。但幸運的是，范光謙的大嫂子衝了下來，抓起范光謙的妻子及女兒，將她倆帶回到了已經開始移動的C-130上。

當飛機進入跑道時，原先逃跑的裝載長帶著一群南越陸軍坐著吉普車對著飛機開來，一名南越士兵用M-79榴彈發射器指向駕駛艙。但阮景祐少校沒有理會那明顯的威脅，還是加滿油門繼續起飛。那天在隆城機場從降落到起飛的整個過程只花了七分鐘。

那架C-130升空後，范光謙和阮少校將飛機保持在樹梢高度飛行，直到飛出陸地。飛機飛到海上之後，兩人繼續控制著飛機下降高度到距海平面僅有五十呎的高度，這是因為他們深怕南越空軍會派出戰鬥機前來攔截。在低空飛行一小時後，他們才上升到16,000英尺，繼續前往新加坡的旅程。

范光謙一行人於晚上7:00左右抵達新加坡附近，范光謙先是與近場台聯繫（Approach Control）尋求降落指令，但無法理解對方的回應。隨後他切換到塔台頻率，直接與塔台聯絡，范光謙告訴塔台說，他們這架C-130A偏離了航線，燃料即將耗盡，要求緊急落地。這促使他們被允許飛機降落。

他們飛機落地後，向前來關切的當地官員，提出了政治庇護的申請。

南越政府在他們飛抵星加坡四個星期後，向北越投降，結束了二十年的越戰。

范光謙後來在美國繼續他的飛行職業，在Pidmont航空公司找到副駕駛的職位，並在三年後被升為正駕駛，他在2006年由US Airway航空公司退休。

後記：這篇故事我是根據多篇網路上有關這件故事的報導而寫成。