空軍第十二偵察機中隊「北平、南京、上海官兵眷屬」撤退記

民國37-38年初。分享金用周老師的PO

海運梯隊敍文撰寫滕鴻文老師

空軍第十二中隊民國37年11月27日奉命由南京基地遷移臺灣。

空中先遺梯隊偵察機梯隊尚未開拔，第一海運梯隊軍屬眷準備先行，中途站是「上海港口」。

海運梯隊航向臺灣基隆港其間，船長不熟悉海峽航路，延宕時程肇事海上缺水缺糧。

抵達上海後貨輪卸貨及補充燃料等物資，官兵眷屬下船借住港口之鄰「黃樹浦路」一幢倉庫建物，等候決策命令後續轉進路線，期間十二中隊特派戚榮春分隊長由南京親赴上海探視慰問官兵眷屬們。大夥因陋就簡，用臉盆烹煮大鍋菜飯，席地而眠暫住休息，兩週後上級決策直接搭船航向臺灣基隆港。

同船十二中隊成員有楊俊卿〈夫妻及小兒國平〉、易鼎勳〈妻子及小兒小光〉、黃健誠〈夫妻〉、馮楚生〈夫妻〉、吳友柏〈夫妻〉、張貴海〈夫妻及女兒小玲〉、解芝庭、酆禮〈夫妻〉、牟先華〈夫妻〉、朱立景太太、王鑄？〈夫妻及子女〉、蔡金魁〈夫妻〉、林質彬、齊德仁〈暗房〉、安志傑、王俊江及王俊凱昆仲等，共約三十餘人，浩浩蕩蕩，同舟共濟航向臺灣，因船長不熟悉航路在海峽中虛耗了許多航程，所有乘員聚居在倉庫中又缺水缺糧，三、四個人僅能共用一盆水洗臉清潔，歷盡千辛萬苦，七日航程後，終於在民國37年12月31日清晨到達臺灣基隆港。

桃園日遺基地整體環境荒蕪陳舊，資源匱乏，井水混濁難聞，民生物資供不應求。終生難忘來桃園第一個農曆春節。

下船後就地等待至黑夜，在濕寒冬雨中驅車載往桃園〈鎮〉，約深夜子時抵達旅舍暫棲一宿，次日再前往大園軍用機場北區靠近大園埔心的「三號軍營」住宿，居住月餘。

桃園大園空軍基地雖是日軍1944年新建完成，但戰爭末期日本帝國已民窮財盡，飛行場改為特攻機基地，設施非常簡略，又因日軍於34年戰敗撤離，交付國軍接收後，管理人有限，以致營舍缺乏維護整理，整體環境荒蕪陳舊，井水少用混濁難聞，飲用水只得向營區外圍的住民購買，一塊錢裝滿一個保溫瓶。

埔心鄉下村落驟然進住那麼多軍民，民生物資供不應求，招待朋友僅能炒一碟花生再配一個魚肉罐頭，勉強應付。初到臺灣的官兵眷屬們，在簡陋的環境下，民國38年一月底度過了在臺灣的第一個農曆春節，終生難忘。

十二中隊在南京大教場隊部的官兵及眷屬們，則是分批撤退到臺灣，一部份在37年底由南京轉往上海，搭乘軍船「大江輪」航行了三天三夜後到高雄上岸，再轉乘火車抵達桃園，一部份則是38年4月搭乘C-46型運輸機來臺〈空軍桃園基地〉。

十二中隊的隊部及偵察飛機停機坪配置在桃園機場南區。眷舍重行分配。

考量軍職人員上班及緊急支援的交通便利性，所以十二中隊眷舍分配安排在南區眷村。俟十二中隊由南京及北平退守撤退的部隊及眷屬多數到達桃園後，則分別依不同職務類別配住在桃園機場南區原日軍遺留的幾個軍營宿舍。

負責駕駛職務的人員〈如張貴海、解芝庭、毛和尚、何湘臣…等〉進駐建國二村，飛機維護職務人員進住老四號〈建國四村〉，官佐〈如方文藻、耿竹新、韓機石、李立群、吳友柏、沈根發、滕九峰…〉進住新四號〈建國十六村〉，另照相技術職務人員〈如楊俊卿、金體乾、孫達榮、韓紹琦、牟先華…他們原不是照技隊的人員〉進住建國五村，嗣後申請居住眷村的的軍眷日漸增加，軍方就以那個村子有空房就優先分配，不再堅守原先職務分類的眷村配住原則了。

致於後來組織調整後，新成立的基勤大隊、修補大隊、設施中隊等官兵眷屬們另配住於南北區的其他眷村。

長輩與眷村機緣

駐平分隊來臺所搭乘「復興號」的成員中，以滕鴻安老師外婆年紀最長〈約52歲〉，彷彿是大家的長輩，彼此結緣如同「百年修得同船渡」的那句古諺。

逃難途中那些20餘歲年輕夫妻要下車或下船買東西，逛街看熱鬧時，不方便帶著幼童一起外出，就請外婆代為照料，患難人生大家同舟共濟、生死與共，感情特別深厚。那些年輕夫妻不論在生活上或育兒上有任何疑難雜症，都向外婆詢問請教，外婆算是他們的精神支柱。故爾後在臺生活數十年，彼此情誼不綴，多是源自這段機緣。

父親由南京搭軍機飛抵臺灣與母親相會時，已是民國38年元月，經緊湊籌備，於民國38年新春農曆正月〈國曆2月〉假臺北巿三六九飯店舉行正式婚宴，締結了這段峰火姻緣，組成自己的家庭，開始在臺新生歲月。婚後一年多期間，在臺尚能與廣西及北平家書信往返，互通訊息，告知彼此近況，直至民國38年底，共產黨統治大陸多數省份後，兩岸中斷了郵電及航運的連繫，彼此音訊斷絕。

附註

1、 民國37年11月27日，空軍第十二中隊奉命由南京基地移駐臺灣，先遣空中梯隊RB-25飛機1架，由隊附陳嘉老師擔任正駕駛兼領隊、副駕駛王德輝老師，隨機人員官佐4員、工程官1員、士兵8員、眷屬及部分應用器材等隨機空運臺灣，負責在臺〈桃園〉先期籌備事宜。

2、 空軍第十二偵察機中隊〈直屬部隊〉，於國共內戰時期、轉駐來臺〈民國38年〉初期，偵察機隊伍有F-5E〈P-38、12架〉型、F-10〈B-25、7架〉，另尚有T-6型教練機〈4架〉、L-5型聯絡機為輔助機等。

〈資訊請續補充〉