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City Car概念　終成真實現將於明年量產　而非是電腦合成影像　
　　車身超小之外　每次充電可行駛75公里
　最大噱頭就是車身可架高～縮短車全長度　緊貼停放更多車輛
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不過這個升高車身設計　會讓車子結構更加複雜　車價成本增加
　　有沒有必要為了特殊小車　去劃出超小型停車位呢　
　除非有三成以上都會車循此規格　否則還是會採用標準大小　
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況且這前掀車門的設計　掀開時必需要更大空間距離
　　於是縮短架高的車　又被抵銷了
　至前與後輪可轉向的設計　是可達到縮短車身後的360度迴轉
　　不過這設計　不如導入日本可自動停入車格的設計　
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至於安全性
　正面撞擊或是被後車追撞　單靠那片前掀車門　也是具蠻高風險