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《JAPAN》TOYATA EV COMS 買菜電動車!?
2012/07/07 18:56:45瀏覽327|回應2|推薦9


 

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在平面道路上 最基本要四輪設計 別去想偷工少一輪成為三輪
 整體設計蠻漂亮 但有點醜就是後方
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其實是 可看到輕量化與降成本之處 沒有兩側車門
 應該要出套件 起碼要有防撞鋼條板 來取代一部份車門功能
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日本也是會下雨刮風的地區 這輛個人車 一樣是會遇到大雨天
  車內座椅 儀表板 應都能要防水 但駕駛就要穿雨衣
 沒門沒窗 當然沒冷氣 相當陽春.
  把它想像是重機車的升級板 不要想為說是迷你車的降級
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全長239.5cm 寬109.5cm 高150cm 最小迴轉半徑3.2公尺
  日本家庭AC100V充電座 約6個小時可充滿 50公里行程距離 
 充滿電約120円 每公里約2.4円 最高時速60公里
  售價66萬円/79萬円
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( 休閒生活旅人手札 )
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星際訪客
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2012/07/12 10:23

的確多個車門擋比較踏實~ 有防撞.防摔的效用~

回歸原點...還是加個車門最實際...防雨.遮陽.防窺......


ROC21(rocid) 於 2012-07-12 12:59 回覆:

星際訪客
等級:8
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2012/07/08 22:30

小型車在國外通常被歸為.市區載具...個人覺得還蠻實用的~


ROC21(rocid) 於 2012-07-10 13:43 回覆:
如果有加一個車門擋板 該多好