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台北國際機場　是許多人舊時的記憶

　繁華都市中　能夠保留住這中型機場　其實是相當難得與寶貴

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然而不斷有許多名人和政客　建議拆了　說好聽點是可建如紐約般中央公園

　實質是意圖帶動是周邊地價上揚　放寬建築高度　好建豪宅

　　完全是配合少數人　犧牲多數人權益　不長進的自利想法　建商蓋豪宅獲短利之後　付出代價是區域型機場消失

　　國內線航空公司無法生存競爭　最有價值與密集的北高航線變得無意義　直接衝擊航空就業人口　只為了滿足少數人荷包

　　機場捷運只是丟出減少爭議的方式　對國內北高線航線　根本無義

　要大家搭高鐵火車高速巴士　虧著些所謂名人想得出來　短視近利與無知

　　當然這些人會拿飛安大帽子一扣　何不建議乾脆別出門好了　最安全

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松山機場建設在先　拿Google衛星地圖一看地理位置

　左邊　自十大建設的高速公路台北市交流道選定在圓山後　就註定了它的左向擴展　已經被限制住

　右邊　基隆河整治所建的高聳堤防　則是限制住右側

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台北市百年的都市計畫　向來是口號　沒有遠見　只有市長與政客任期和續任的短暫計劃

　　這次要花大錢　讓大型航機降落松山機場　只是做些周邊的建設

　其實並沒有計劃預爭取的起降跑道末端長度　供航機意外應變空間

　　真正一次解決是提防外移　甚至河道　塔悠路地下化　亦可將油庫地下化

　　如果真正檢討松山機場擴建成完善的機場　並非沒有辦法

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這要空軍防爆牆退２０公尺　卻沒有想要去徵收周邊的土地和油庫地下化
　這就是台灣政府官員　只想做些簡單的事　太複雜的工程　很傷他們腦筋