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據三山新城最新規劃圖顯示，林嶽西站預計站點位置將規劃在林嶽大道北，華山南路往西400米處，站點建成後將帶動周邊的林嶽紅木城客流，同時為嶽明灣的居民出行帶來便捷；而林嶽東站則規劃在林嶽大道與港口南路交匯處，站點建成後將有效的帶動周邊地標綜合體。值得註意的是，由於林嶽西站和林嶽東站將途經林嶽大道，但林嶽大道地下現埋藏有天然氣管道，故地鐵不能采用傳統的地下挖掘，預計這兩個站點將采用高架結構。
沿著地鐵二號線由石洲站進入林嶽西站即到達瞭南海區桂城街道林嶽社區，該片區位於三山新城的南部，佛山市南海區的最東面，毗鄰佛山市順德區和廣州市番禺區，水陸交通便捷。全社區總面積7.6平方公裡，人口戶數約2273戶，常住人口約2萬人，其中外來人口約1萬人，現有企業68傢，其中年產值500萬元的企業有12傢。
除瞭軌道交通，該板塊目前也加快瞭基礎建設的投入力度，目前已建成林嶽紅木城、嶽明灣(村民公寓)，同時在開工建設海宜達紅木城、佛羅倫薩小鎮·奧特萊斯、南海實驗中學(南海外國語學校)，此外還有即將動工的林嶽大道、休閑公園和未來將掛牌出讓的三塊商業體地塊。
新浪樂居訊(編輯 馮鑒潮) 2012年9月獲國傢發改委批復，2014年6月正式動工建設的佛山地鐵2號線終於在市民的期待下邁出瞭突破性的一步。 7月9日，樂居編輯前往佛山2號線的南海段，實地探察林嶽西站、林嶽東站、廣州南站三大站點。
地鐵2號線來瞭 南莊地鐵盤是"近鄰"或"遠親"?
未來，該片區將擁有佛山地鐵二號線和四號線的雙地鐵規劃，其中地鐵二號線將接駁廣州南站與禪城南莊，而地鐵四號線將接駁廣州番禺大石與南海丹灶新城；同時該片區還將通過林嶽西站接駁南海新型軌道交通(有軌電車)和廣州南站接駁廣珠城軌(廣州至珠海城際鐵路)的雙軌道交通，其中南海新型軌道交通將接駁南海桂城林嶽片區與南海桂城金融高新區片區，而廣珠城軌將接駁廣州南站與珠海拱北。據悉，廣珠城軌已於2012年12月31日全線通車，而南海新型軌道交通(一期)目前已進入施工階段，預計將在2016年通車，此外，佛山地鐵二號線預計也將在2018年底建成通車。
作為佛山地鐵二號線接駁廣州的最後3個站點，也是地鐵二號線一期17個站點中唯一接駁南海片區的地鐵站點，林嶽西站、林嶽東站將肩負起瞭佛山接駁廣州南站南大門的重要任務。目前，該路段除早已建成的廣州南站外，其它兩個站點均未動工建設，但據三山新城最新規劃圖顯示，林嶽西站和林嶽東站兩大站點具體位置也已基本敲定。至此，地鐵二號線南海段所有站點均已確定，靜待建成通車。
樓盤測距：3公裡內無一商品房 市民期盼建成10分鐘生活圈
以上信息僅供參考，以開發商公佈信息為準。本稿件為新浪樂居獨傢原創稿件，版權所有，引用或轉載請註明出處。
地鐵2號線魁奇路段站點密集 施工進度或拖延
地鐵2號線石灣段站點選址尚未明確 周邊配套待完善
施工進度：林嶽大道雙向十車道即將開建 地鐵或因拆遷延期
過去，該片區以傳統的花卉種植、紅木加工、制鞋業為主導產業，由於該片區周邊交通並未完善，基礎建設相對落後，村民與外界交通僅能依靠一條桂09路公交進行接駁出行。近年來，隨著廣珠西線(高速)、海怡大橋、魁奇路東延線、港口南路的陸續建成通車，片區內的交通得到質的飛越，村民的生活貿易圈已不再局限於南海平洲和順德陳村，隨著道路的進一步提速，該片區已將生活圈已延伸至廣州番禺和禪城片區，極大的提高瞭板塊的交通便捷度。
地鐵二號線南海段地鐵站點分佈圖
盡管佛山地鐵二號線的登洲站和湖湧站已率先開工，但據新浪樂居編輯實地踩點發現，位於林嶽段的林嶽西、東兩站均未見任何施工圍閉的跡象，周邊也未見有任何關於地鐵二號線的施工公示和指示牌。據瞭解，地鐵二號線將通過林嶽大道高架的形式實現通車，而林嶽大道會采用雙向十車道的城市主幹道標準建設，全長約2.646km，設計速度60km/h(輔道40 km/h)，全線道路采用瀝青混凝土路面，工程投資估算約2.2億元，通過海怡大橋接駁廣州南站。
林嶽路段周邊配套
目前，林嶽大道已完成大部分土地收編及路基填土工作，預計2年內會完成主體道路的建設工作。據悉，影響林嶽大道和地鐵二號線的工程建設的主要問題是土地征收問題，據當地居民何先生表示，建地鐵當時是好事，但如果要征收我傢的房子，我希望可以給我一塊土地讓我重新蓋一個新房子，這樣我才會考慮。另據當地譚女士表示，建設地鐵是件好事，隻有基礎建設搞好瞭才會有招商，才會有更多的村民收益，不過希望拆遷的過程中也盡量體現人文關懷，能不拆的還是不要拆，能搬遷的就盡量搬遷。
林嶽板塊十大工程與雙軌道雙地鐵
林嶽段地理位置優越，但目前暫時仍處於初級發展階段，周邊3公裡內無一在建或在售商品房項目，暫時僅有一個村民公寓(嶽明灣)一期，目前已完成驗收交付使用，近期將啟動二期招投標工作。據悉，距離林嶽東站約4公裡有一個在售的保利西雅圖項目；此外，距離林嶽西站約4.5公裡車程為在售的太平洋國際，6公裡車程為在售的順德綠地國際花都。但由於交通暫未完善，加上路程相對較遠，對於地鐵金量並不大。
林嶽片區城市規劃佈局圖
"對於我來說，我能接受的地鐵范圍是從我傢到地鐵口的距離大概是步行10分鐘樣子吧。"對於地鐵的距離，網友Steven如此表示。而林嶽片區當地張先生也表達瞭自己的觀點"這裡周邊除瞭09路公交外，出行就隻能靠自駕車瞭，如果地鐵開通瞭之後能越靠近傢門口當然最好啦，如果不可以的話，我希望不要超過1公裡的路程。"據走訪發現，逾半數受訪者表示希望地鐵建成10分鐘生活圈。
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板塊解讀：雙軌道雙地鐵讓片區提速 十大工程整裝待發房屋二胎三胎 房屋二胎三胎
陳村登洲站率先開建 花卉名鎮或迎發展新機遇
作為佛山地鐵二號線最後一段，南海段全長約6公裡，共設置林嶽西、林嶽東和廣州南三個站點，其中石洲站至林嶽西站約2.6公裡，林嶽西站至林嶽東站約1.2公裡，林嶽東站至廣州南站約2.2公裡，平均站點距離為2公裡。據悉，南海段三個站點共設置林嶽西和廣州南個換乘站點，其中林嶽西站將接駁南海新型軌道交通，乘客可搭乘換乘至三山新城、平洲玉器街、桂城金融高新區三大商圈；而廣州南站可接駁廣州地鐵二號線，共享南站商圈配套。
站點分佈：全長6公裡共設三站點 兩大換乘站接駁四大商圈
實探南海段:雙軌道地鐵讓片區提速 建設或因拆遷延期
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-07-14/06004287496.shtml -
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