高雄臨港線（又名高雄港線）是從高雄港車站至高雄車站經由前鎮車場，由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路貨運支線。部分已加入高雄捷運環狀輕軌.

路線距離：第一臨港線高雄港＝高雄間13.471公里（現為前鎮車場＝高雄間5.4公里）；第二臨港線前鎮車場＝中鋼公司間8.767公里（後期前鎮車場＝草衙車場間5.18公里）

軌距：1,067 公釐

在日治時期已有鋪設鐵道，戰後通車則分別為：第一臨港線民國56年（1967年）元月通車至今；第二臨港線民國66年（1977年）7月8日通車，民國100年（2011年）7月12日裁撤。

廢止日期：民國97年（2008年）11月19日第一臨港線高雄港＝前鎮車場廢止；民國100年（2011年）7月12日第二臨港線全線廢止。

雙線區間：無，全線單線（不過前鎮車場附近第一與第二臨港線共線處形成雙單線）

電化區間：無（前鎮車場＝高雄間原有電氣化，惟高雄車站至憲政路平交道電車線已於2010年拆除，憲政路以南之電車線亦於2011年4月24日起陸續拆除）

歷史:

1941至1942年間第一臨港線東西兩段已分別通車，開始發揮運輸功能。1943至1944年間完成苓雅寮大橋，銜接起高雄港站與製鋁工場。1955年11月前鎮橋（後來的成功橋）竣工，環狀臨港線形成。1967年第一臨港線全線通車；木造前鎮車場設立。1970年6月中島車場設立。1973年前鎮車場加強為磚造建築。1975年高雄機廠從鹽埕區搬遷至前鎮車場北側現址。1977年7月8日第二臨港線通車。1979年7月1日西部幹線鐵路電氣化工程全部竣工，前鎮車場為西部鐵路電氣化終點。1988年5月第二臨港線草衙車場＝中鋼公司停駛。2001年10月18日拆除第二臨港線草衙車場南端銜接中鋼公司路線。2003年3月2日由臺灣麥當勞公司向臺鐵承租經營的高雄臨港線嘟嘟火車正式營運。2005年10月20日貨運列車改於前鎮車場到發，西臨港線不再安排貨運車次。2005年12月4日晚間高雄捷運橘線文化中心站到五塊厝站隧道工程崩塌災變，第一臨港線中正路平交道塌陷中斷，原本從高雄站經由東臨港線進入前鎮車場的貨物列車暫時改由西臨港線進入，使得原本已經停駛貨物列車的西臨港線意外重現往日榮景。2005年12月19日東臨港線於上午恢復列車通行，受到影響而停駛的嘟嘟火車亦於隔日恢復正常行駛。2006年1月26日高雄市政府辦理燈會，向臺鐵局借用苓雅寮大橋，並於橋面搭建木板供行人及自行車通行，西臨港線宣告中斷。從這天起，嘟嘟火車由高雄站開抵新光站後，不再開至苓雅寮大橋及高雄港站，直接原車折返高雄站。臺鐵亦開始評估嘟嘟火車是否永久停駛。2006年2月28日嘟嘟火車最後一次行駛於高雄臨港線，隔日嘟嘟火車回送至花蓮定期保養三天。2006年3月3日原定3月4日恢復行駛的嘟嘟火車，由於高雄市政府還未完成苓雅寮大橋上木板的拆除作業，以致火車無法通行，臺鐵及麥當勞於晚間宣布嘟嘟火車暫時停駛（實際上嘟嘟火車從此實質停駛）。2008年9月28日第二臨港線穀斗列車停駛。2008年11月19日第一臨港線高雄港＝前鎮車場路線正式奉准廢止。2008年12月16日高雄港站裁撤，12月31日辦理交接，原為高雄港站所屬之前鎮車場業務移至高雄車站管理。2011年1月24日下午三點，第二臨港線從剛健鋼鐵公司開出最後一班到前鎮車場的列車後，第二臨港線停駛。2011年4月24日第一臨港線憲政路平交道至前鎮車場電車線陸續拆除。2011年7月12日以前鎮車場為起點的第二臨港線正式裁撤。2013年6月4日高雄捷運環狀輕軌於前鎮車場內正式動工。2013年10月27日成功橋橋面鋼樑開始拆卸。2014年1月10日苓雅寮大橋橋橋面鋼樑開始拆卸，隔日（1月11日）全數拆卸完成。2014年7月3日利用第二臨港線路廊興建的「前鎮區臨港線（翠亨南、北路旁）自行車道」工程，於第二臨港線中山路平交道南側舉行動土典禮。2014年8月1日：凌晨發生丙烯氣爆事故，導致三多路平交道部分路軌隆起位移，警報號誌及圍籬傾倒，第一臨港線停駛。2014年8月2日上午八時，經高雄市政府應變中心同意，臺鐵高雄工務段、電務段人員進場搶修三多路平交道受損路軌，並於當日下午拆除平交道板。2014年8月25日第一臨港線封閉超過三星期後，本日由S210柴電機車進行高雄=前鎮車場來回試運轉兩次，結果順利。2014年8月26日第一臨港線正式復駛。本日R24及R67柴電機車重連運轉經第一臨港線至前鎮車場，分別將高雄機廠的車輛拉出到高雄檢車段。已有PP自強號客車15輛拖出機廠，將加入中秋節輸運行列。2005年10月20日起，原高雄港站到開貨物列車，已全部改由前鎮車場到開。2006年起，高雄港站－前鎮車場間之西臨港線路段停駛，2008年11月19日奉准廢止。2011年1月24日下午三點第二臨港線從剛健鋼鐵公司開出最後一班到前鎮車場的列車後，第二臨港線也結束營運，同年7月12日正式裁撤。高雄臨港線目前僅剩高雄＝前鎮車場路段仍在使用，高雄市區鐵路地下化計畫完工通車後將全線廢止。

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