行車資訊- - - - 積六十年經驗

一、保養　按照規定里程進廠保養　如果保養廠動不動就要換東換西　就要注意保養廠的誠信度　尤其是價格高的品項　有必要徵求外面保養廠的第二意見（原廠喜歡換新　不願意修護）每５千公里保養時　可要求技師仔細的巡視整車狀況　並且試車　以防患於未然  　　每2萬公里保養時　會換比較多的東西　如果不常開車　變速箱齒輪油使用時間會拉很長　這種情形以全部換新為宜（不是換兩三瓶而已）。 

二、開車　 

１、左腳前方有休息踏板嗎？有的話　左腳要乖乖的踏著　可以在緊急狀況時撐住身體的衝力　而安全帶是主動式安全設備　務必要繫好　後座也繫上安全帶是更安全的好習慣。 

２、ＡＢＳ（煞車防鎖死系統）也是主動式安全配備　若有此配備　在發生緊急閃避動作時　快速用力踩住煞車踏板不要放鬆（左腳踩在休息踏板可以支撐並且平衡身體）　煞車踏板會有反彈的動作　繼續用力踩著不要怕　記得喔　有ABS的車子在緊急煞車時方向盤仍可轉動　以閃避前方障礙物　因此平時雙手與方向盤的關係是：坐定駕駛座位後　雙手放在方向盤最遠最高點時　雙手手肘必須仍有一些彎曲　不可以伸直　直線行車時  雙手大約＂夾＂（拇指不要凹進去）在方向盤的二、三點鐘和九、十點鐘方向做推拉動作（把方向盤模擬成時鐘  最上端是為12點鐘 。。。方向盤中央有氣囊者為九三點） 轉動方向盤時手掌不可反握（手伸進方向盤內向外握住──就像大卡車、遊覽車等司機的握法叫作反握）　轉動方向盤時雙手儘量不要交叉　以免發生狀況時　手被自己身體的衝力壓斷在方向盤上　至於大幅度轉動方向盤時　儘量不要轉到底　萬一轉到底　不要超過６秒鐘　也就是儘快把方向盤轉回一點點　以免損壞動力輔助系統零件。 

３、換輪胎　外面的專業輪胎廠比原廠的技術更好　也更便宜　還附贈四輪定位、每萬公里免費調胎（甚至是氮氣充填）　輪胎有保存期限　如果發現胎面有細微裂痕　表示準備要換輪胎了　輪胎的製造日期：胎面有一組四個數字　例如１５０９表示是２００９年第１５周出廠　一般是愈新愈好　不常開車的話　每年行駛里程不多　輪胎更需要新鮮貨　開車後輪胎熱熱的　讓它先休息冷卻一下才洗車　以免煞車盤因熱漲冷縮而降低性能　胎壓不足更容易爆胎　輪胎沒轉動時不要轉方向盤。

４、上車前先看一下車外有無障礙物、輪胎胎壓正常否、車內有無躲人　上車後第一件事＞＞用遙控器鎖車門　http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=316330&type=%E7%A4%BE%E6%9C%83　以免被歹徒跟隨搶進車內　冷車啟動引擎後　應經過十數秒讓機油潤滑汽缸後才緩速行駛　車不要停在乾草或易燃物上　以免被觸媒轉化器的高溫引燃而發生火災。下車。。。除駕駛外　乘客皆須由右側下車。 

５、行車原則＞＞轉彎車讓直行車　支線車（閃光紅燈）讓幹線車（閃光黃燈）　　斑馬路及路口行人絕對優先──不論他是否違規　行人絕對優先　　轉彎時慢慢轉　提早打方向燈讓後方汽機車看到　四線道快車道不能右轉　必須先切到慢車道　同樣的慢車道也不能左轉　必須先切到快車道再左轉　　跟前車保持適當距離　以免追撞前車　這幾乎都是要負１００％肇事責任　　萬一發生事故　情況不明或對方來意不善時（例如假車禍真詐財）　車門鎖好不要下車（假裝受傷亦無不可）　打電話跟警察報案。 

６、行車途中車輛故障時　先打開故障燈（在儀錶板上面那個紅色三角形按鈕會讓四個方向燈一直閃爍）　駕駛座窗戶全開  排檔放在N檔  不要拉手煞車  鑰匙不可關閉（否則方向盤將無法轉動）  伺機安全的下車  自行或請旁人幫忙將車子推到路旁(方向盤的角度轉太大將會抵消推力)　在車後方５０公尺放故障標誌(快速、高速公路要距離100公尺)　連絡原廠或者附近熟悉的保養廠來修護或者拖吊　車子拖吊時　電話中就要講好：務必要求四輪離地。不是要飆車　沒必要加裝那些有的沒的裝備　常常建議加裝（省油、增強馬力）設備的技師　可以考慮列為拒絕往來戶。 

７、車輛在太陽下曝曬　短時間即可讓車內溫度高達６０度　因此車內不要放置有壓力--例如噴霧罐的容器　也不要放置食物－包括礦泉水　物品放在行李廂　車內儘量清空　以免遭到偷竊以及車窗受損　增加2千元預算　全車。。包括前擋風玻璃的隔熱紙使用防爆型　除了提高安全性　對於隔熱也有不小的幫助。 

８、斜坡停車技巧(僅供參考)：車停止後踩住煞車　排檔放在Ｎ檔　拉緊手煞車　慢慢放開腳煞車　確定車輛靜止不動　再踩腳煞車把排檔放到Ｐ檔　放開腳煞車　如果在輪胎下方放個石頭磚塊等物會更穩固。

９、ＯＤ檔使用時機 

1.什麼是OD擋

http://tw.myblog.yahoo.com/jw!0euGOX6BHwdRD.rItlOU8Qnz/article?mid=200 

2. OD擋正確使用方法

http://ok40.pixnet.net/blog/post/13067031

ＯＤ檔　也就是所謂的超（齒輪）比檔　OD檔比較類似是省油檔　跟馬力比較沒有關係　一般平面道路　時速能穩定的以７０以上行駛時　按下ＯＤ檔　將會發現迴轉速降低了　引擎聲變小了　也就是油耗也減少了　如果不是電子收費　則在進入收費站前　要釋放ＯＤ檔　回到一般的Ｄ檔（ＯＤ-ＯＦＦ）　離開收費站　加速到６０公里／小時時再按下ＯＤ檔（ＯＤ-ＯＦＦ消失）

１０、一般來說　以同樣的速度　轉速愈低愈省油　例如時速５０　２檔大約要４５００轉　Ｄ檔大約只要２０００轉　但是在爬坡時要考慮馬力　下坡時要考慮煞車制動力　長陡坡　要用２檔上坡　以免Ｄ檔有氣無力　長下坡時　例如阿里山　則要用２檔下坡　車子本身有引擎煞車作用　車子才不會衝太快而需要頻頻踩煞車　頻頻踩煞車的結果　煞車油過熱　降低煞車效果　容易發生煞車失靈。

三、故障

轉動鑰匙時有轉動聲音卻無法讓引擎運作……可能是啟動馬達故障。

轉彎時前面輪胎傳來董、董、董、董聲音….傳動軸可能有問題。

雨刷裝個頂高器，可以保持較好撥水品質及延長使用壽命。

電動窗不要同時做升高和下降的動作。

爆胎－－胎壓過低或胎溫過高或品質劣化或受到衝擊都會造成爆胎－－車子隔音好的話聽不到*Bon*的爆胎聲 只感到車子突然震動一下並傾斜　速度變慢　此時也　如在高速行駛狀態要抓穩方向盤繼續往前開　不要突然剎車　以免被追撞　打開右轉方向燈　伺機安全停到路邊(參考前述行車途中車輛故障)　要自行換輪胎的話　先確定可安全工作及備胎胎壓夠　放妥故障標誌後　將千斤頂置於靠近爆胎的車身下方　確定可以放進去再以對稱分次方式放鬆螺絲　千斤頂撐高車身使新舊輪胎皆能順利進出 卸下螺絲　取下爆胎　裝上備胎　同樣以對稱分次方式鎖緊螺絲 收拾好工具和故障標誌　大功告成

轉動鑰匙時沒聲音……自排車先看看排檔檔位是否依規定停放(例如放在P或N)。也可能是電瓶沒電了……關閉電門開關(把鑰匙向左轉回沒通電狀態)，打開大燈>>如果大燈有亮，則可能是分電盤盤故障--這是點火系統比較容易發生故障的部份。

電瓶完好　因停車時忘記關閉電器而耗光蓄電　可使用電瓶跨接線（俗稱救車線──車上應該備用）。

救車線使用方法如下：

一．救援汽車的排氣量至少等於沒電待救援車輛的排氣量。

二．兩台車置放電瓶的位置儘量靠近（車輛不得接觸），不要妨礙交通（自己也比較安全）。

三．救援車的前面窗戶放下　方便連絡　兩車排擋都放Ｐ檔　關閉全部電器　燈光　音響　打開引擎蓋　電瓶正極（紅色）接頭電樁上的橡膠蓋子上拉　方便稍後的夾接。

四．以下接線順序是２０幾年前汽車購買指南雜誌所載福特汽車老師傅的方法：

１.救車線紅色一端接缺電待救援車電瓶正極（紅色），要夾接穩固，以免引擎啟動時被震落。

２.紅色另一端接有電救援車電瓶正極。

３.黑色一端接有電救援車電瓶負極。

４.黑色另一端接缺電待救援車搭鐵（不是接負極）兩車人員迅速坐上駕駛座。

搭鐵──車身沒有烤漆也不會運轉的金屬（要避開風扇）。

搭鐵可以降低損壞電子元件的機率。

５.有電救援車啟動引擎，並稍踩油門讓引擎迴轉數維持在２０００轉左右。

６.缺電待救援車啟動引擎，可能無法一下就啟動完成，聽聲音如果有氣無力，則有電救援車再增加轉速至２５００轉，缺電待救援車繼續啟動引擎，如果仍然無法啟動，缺電待救援車關閉電門後，有電救援車也關閉電門。

７.把搭鐵的黑色救車線接到缺電車電瓶的負極，再重複５和６的動作，若缺電車的電瓶正常，只是電力耗光而已，此時應可啟動（否則準備換新電瓶了）。

８.缺電車啟動後迴轉速維持１８００轉以上（讀者文摘記載：轉速１８００以上才有相當的充電效果）。

９.運轉約３分鐘後才拆除救車線（兩車的引擎持續運轉中）拆除順序與接駁時的順序相反　即缺電負＞有電負＞有電正＞缺電正　救車線務必要拿好　不要拖拖拉拉　引擎室的皮帶運轉中　甚至風扇也有可能在運轉，極其危險。

１０.大功告成(韋小寶語)，缺電車此時應以２擋持續行使１５分鐘，可低車速高轉速充電。第一次停車地點以販售電瓶的商店為宜，方便停車後無法啟動時，直接換電瓶。換電瓶時請店家以備用電瓶夾住電線　使電器系統維持供電狀態　電瓶不妨升級　多花數百元　可獲得更好的電力來源

我們都是這樣長大的  http://www.youtube.com/watch?v=k3d0hnR0z24&NR=1&feature=fvwp