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2016/06/27 13:47:33瀏覽36|回應0|推薦0

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北捷表示,初步異常原因為號誌系統電路板異常,依照標準作業程序,列車先採慢速通過該區段,經

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現場緊急更換電路板恢復正常營運,至於詳細異常原因,將於夜間營運結束後詳查。

板南線上午發生訊號異常現象,導致多站列車停靠時間較長,處理期間北捷行控中心加強月台廣播並派員引導。經緊急處理後,全線於9時19分恢復正常營運,造成旅客不便,台北捷運公司深表歉意。

▲台北捷運板南線發生訊號異常。(圖/記者老嘉郡攝

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▲台北捷運訊號異常,

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▲台北捷運訊號異常。(圖/記者老嘉郡攝)

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經統計,號誌異常處理期間,約39列車、3萬1千名旅客受到影響,本次事件共有單程票退費6張、更改進出碼249張、開立誤點證明1,529張。北捷表示,受影響的旅客依規定可辦理全額退費,未於現場辦理退費者或持用電子票證、單程票或團體票旅客,可至各捷運站詢問處辦理退費。

台北捷運板南線19日上午8時28分,永春站至後山埤站發生號誌異常,列車開開停停,甚至到站也不開門,讓許多上班族好心急。北捷表示,有3.1萬旅客受影響,受影響旅客可依規定辦理全額退費。 個人當中,就有一個是中華電信的用戶。 由於國內電信三雄的地位穩固,因此2013年在NCC釋出4G執照後,真正受到擠壓的反而是包括台灣之星在內的新進業者,尤其是亞太電信跟鴻海(2317)旗下的國碁早在3G時代,台灣之星的前身威寶電信跟亞太電信,在基地台的建設上即遠遠不如電信三雄,雖然率先祭出網內通話免費的策略,一度引發市場話題,也爭取到不少用戶,卻也造成在部分時段基地台負載過量,反而讓用戶抗議聲不斷。 有鑑於台灣之星在用戶數、基地台、頻寬等等,都無法就學貸款申請期限跟競爭對手力搏,唯一之計,自然是跟對手結盟,才可能有一線生機。 業界人士分析台灣之星總經理賴弦五,之前雖然閃電離開了台灣大哥大,重點是,雙方並非不歡而散,而且,賴弦五深知台灣大哥大的企業文化,因此藉由台灣之星向台灣大哥大要求開放漫遊,其中一個目的,極可能就是為了雙方的進一步合作,埋下伏筆。 4G時代銀行借錢利息掀起基地台戰火 由於電信業已進入4G時代,基地台的建設更成為一大負擔,除了因為原本3G基地台就已不足加上民眾對於基地台架設在住家附近仍有疑慮,甚至有很多公家機關本來同意讓業者架設基地台,卻因受到周遭住戶的反對,最後只能破局,而這也是亞太電信跟國碁原本承諾,在開台前要有1500台的基地台,最後僅完成295台的主因。 日前亞太電信與台灣大哥大合作4G漫遊,藉以彌補本身基地台不足的問題,基本上已出乎主管機關NCC的預料,如今台灣之星決定如法炮製,希望比照亞太電信的模式,雙方遂進入協商程序。 業界人士直言,從台灣之星的立場,這步棋下得很高招,如果台灣大哥大同意漫遊,新竹民間借

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