邱志偉說，各縣市都想搶攻觀光商機，近年來高雄積極推動觀光發展，但高雄國際機場飛往東南亞航班少得可憐，有些航點甚至完全沒有航班。他認為，如此不僅台商北往南返必須舟車勞頓，更質疑擴大東南亞旅客來台觀光的效益，恐怕會變成看得到澎湖縣望安鄉小額借貸快速撥款 吃不到，要求政府應重視高雄機場的發展。
高雄籍立委邱志委積極爭取高雄小港機場，能成為新南向政策的新門戶，並要求每天至少1個航班飛往東南亞，希望能提供台商更便捷的航線外，更希望能為高雄創造更多觀光旅遊商機。
邱志偉表示，配合新南向政策的推動，今年8月1日起，我國已提供泰國、汶萊旅客免高雄市旗山區汽車借款 >桃園市龜山區借錢管道 簽證入境服務；9月開始更針對印尼、越南、菲律賓、印度、緬甸、柬埔寨及寮國有條件開放免簽入境，預估每年可創造130億元的觀光收入。
工商時報【林憲祥╱高雄報導】
邱志偉表示，屢屢接獲在東南亞發展的台商反映，高雄小港機場飛往東南亞的航班班次太少，像泰國、菲律賓、馬來西亞及新加坡，每周航班不到桃機的10分之1，且印尼、柬埔寨、緬甸及寮國的航班甚至掛蛋，連包機都沒有，造成許多台商只能風塵僕僕從桃園機場往返南部，非常不方便。
邱志偉指出，就我國三大機場的區位發展來看，桃園機場占全國航空運輸量的66％，而且歐美及長途航班多在此起降；松山機場被定位為往中國、東北亞的商務機場；反觀，小港機場長期缺乏明確定位，雖然旅運量逐年提高，但高雄機場每年服務容量可達1,000多萬人次，但最花蓮當舖 多卻只達到600萬人次，還有很大成長空間。臺中市龍井區小額借款2萬 臺南市鹽水區小額借貸
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