復活節假期，原本打算去日本渡假，機票住宿交通都安排好了，誰知一場大地震，讓一切安排泡湯。於是改為到長江三峽遊覽。除了嚮往三峽的美麗風光外，主要是想看看被稱為世界上最大的水利工程；三峽大壩工程。

長江是中華文化的搖籃，長江的大溪發現距今六千多年的新石器時代遺跡。長江流域文化沿遠流長，但長江水患亦是中國人長期的困擾。三峽大壩的選址在西陵峽三斗坪，而壇子嶺旁邊。傳說當年大禹治水，得神牛的之助，打通自夔門至西陵的四百里水道，造福萬民。民眾感恩造大舟，備美酒及十二頭肥豬答謝大禹，巨舟行自西陵，神牛幻化升天，祇留下陰影，即為現時的黃牛岩，大禹亦隨神牛而去，民眾不願離去，十二頭肥豬最後幻化成長江中十二塊礁石，那一壇美酒就成了現時的壇子嶺，據說風和日麗時，壇子嶺上還會有陣陣酒香。根治長江水患是中國人的千年夢想，三峽工程選址於此終為治水完夢。

三峽建壩最早見於孫中山先生的建國方略。民國初年曾聘請美國水利專家研究，可惜因戰亂而停止。中共建政後，三峽工程重新提出，由於當時國力有限，爭議不斷，直到1992年拍板建壩，歷時爭議七十年的三峽工程終於上馬。三峽工程絕對稱得上世紀工程，它不單顯示中國國力的躍升，對未來長三角的發展有極重大的影嚮。三峽工程施工期長達十七年，其間因水位升高，需要移民達一百三十三萬，可以說前無古人，相信亦鮮有來者。三峽工程主要分為攔河大壩，水電站及五級船閘。欄河大壩全長2304米，壩頂高185米，正常儲水位175米，總儲水庫容量393億立方米，能有效欄截長江上游的洪水。水電站有26台發電機組，單機容量為70萬千瓦，年總發電量847億千瓦，足夠提供華東長三角穩定清潔的能源。大壩的雙線五級船閘可通過萬頓級船隊。

壇子嶺現已發展成為三峽大壩景區，風景優美。我到的時候雖然是枯水期，但大壩前後的水位落差亦達100米，無論遠眺近觀都十分壯麗。傍晚時候我乘坐的遊船緩緩航進五級水閘，在甲板上看著巨大的水閘緩緩關上進水，船拾級而上，通過五級船閘約需三個多小時。不期然讚嘆工程的巨大。三峽工程對中國的發展是相當明顯的，由於水位上升，江面變闊，高峽出平湖，以往的急流險灘和礁石都沒有了。萬頓級貨輪可往來工業重鎮武漢與重慶。至於防洪發電就更加不用說了。

三峽工程由提出到建成有過不少爭議，其中淹沒了不少舊城文物，亦改變了長江三峽的面貌。就旅程所見，三峽變成長湖，但無損三峽的美麗，反而有另一種溫柔的美。巫山十二峰，峰迴水轉，小三峽依然醉人，夔門仍雄於天下，實在值得一遊再遊。另一個引起爭議的是一般大型水壩所遇到的上游泥沙沉積的問題，三峽大壩分三次儲水就是要觀察泥沙沉積的情況，據最近的報告，泥沙沉積的情況比預期理想，原因是沿江上游的造林植樹工作做得不錯，三峽工程雖然已經完成，但亦從新踏上征途。