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| 2025/08/05 18:19:11瀏覽21｜回應0｜推薦0 | |
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影／網路爆紅！90歲阿嬤無師自通 看照片做出微妙微肖微型總統府 「活到老學到老」，如果要為這句再常見不過的俗諺找代言人，89歲的黃麗琴絕對是候選人之一。她30多年前從公賣局退休，學習各種技藝，其中襯紙工藝更是完全依靠自學，用一張張襯紙，黏貼出她從小生活的台中火車站和各種建築微縮模型，活出不一樣的退休人生。走進台中巷弄中一間不起眼的房子，映入眼簾的是牆壁與櫥櫃上擺滿的「迷你建築」，熟悉台灣知名建築的人能一眼認出，有總統府、菸酒公賣局、台中州廳與舊台中火車站，再加上小型的店舖、住家，靠近細看，建築中還有汽車與人偶，精細做工令人彷彿置身專業的建築模型收藏館。難以想像，這些精緻的建築模型只是用簡單的襯紙與木條製作，作者正是黃麗琴。「我大概民國70幾年開始做模型，起初是用裝潢剩下的木條，看著一本模型書做，後來去問美術社，找到能夠雕刻的襯紙，製作出紅磚的效果，愈做愈有興趣」。話匣子一開，黃麗琴健談一如年輕時候，歲月在身上彷彿只留下皺紋。她1936年出生，今年將滿90歲，從小在台中舊市區穿梭，畢業進入公賣局，退休後有更多時間學習新東西，英文、國畫、電子琴、吉他，也會跳交際舞、唱KTV；最引人注目的，還是每天沉浸2、3個小時的襯紙模型。「我媽媽喜歡學新東西，不僅要學，還要留下成果。」黃麗琴的兒子胡先生舉例，她去長青學苑學英文，寫下滿滿筆記，不只有單字片語，連發音都細細標註，被講師借去當教材；琳瑯滿目的襯紙建築也是自學的成果，她不僅能看著不同角度的照片模擬全景，還能透過車輛等參照物建立比例尺。黃麗琴第一個作品是想像中的三合院，院內的機車由已故丈夫巧手製作；總統府、菸酒公賣局等位於台北的建築，有些是從書上看照片，有些是胡先生客戶提供的照片；舊台中車站是她幼時的遊樂場，車站門口的計程車、軌道上的列車與月台上旅客，都是回憶中的風景。黃麗琴也穿梭巷弄之中，參考街坊建物製作模型，隔壁的公寓換了3次主人，每次重新裝潢改建，她都製作全新的模型。最新的鄰居恰好開設計公司，員工看到她製作的模型，不禁大喊「好感動」，PO上網後，引起超過10萬人點讚。網友說，「這個阿嬤是我人生要學習的目標」、「我想活成這種人」。對黃麗琴來說，並沒有想成為誰的目標，她對生活充滿了熱情，想做什麼，就去做了，無拘無束，隨心所欲。胡先生說，媽媽除了聽力有衰退，身體和心理狀態都好得很，「她每天行程排滿滿，要做的事情可多呢！」89歲黃麗琴無師自通，精心製作的總統府模型，比例、線條與顏色都贏得稱讚。記者陳敬丰／攝影89歲黃麗琴無師自學襯紙工藝，她手中的舊台中火車站模型，除了建築，還有乘客與列車，復刻童年回憶。記者陳敬丰／攝影89歲黃麗琴無師自通，製作自家房舍與鄰房的迷你模型，被上傳社群媒體，獲得超過10萬人點讚。記者陳敬丰／攝影89歲黃麗琴無師自通，將街坊巷弄的店鋪、鄰房，製成迷你模型。記者陳敬丰／攝影89歲黃麗琴退休後樂在學習，到長青學苑上英文課，認真筆記被講師拿來當教材。記者陳敬丰／攝影89歲黃麗琴無師自通製作建築模型，她的第一個作品三合院，庭院內的機車是已故丈夫巧手製作。記者陳敬丰／攝影89歲黃麗琴無師自通製作迷你建築模型，她在台中公賣局工作直到退休，退休後靠著照片，還原出栩栩如生的台北菸酒公賣局模型。記者陳敬丰／攝影89歲台中阿嬤黃麗琴活到老學到老，自學製作建築模型，活出不一樣的退休人生。記者陳敬丰／攝影【2025報稅季來了】▪報稅進入延長期最後一個月！錯過小心面臨滯納金▪今年報稅怎麼繳才不吃虧？2025新制亮點總整理T-PASS成效侷限 學者：價格迷思與接駁斷鏈是主因 政府推動「T-PASS交通月票」政策，盼能促使提升大眾運輸使用率，然而實施成效卻相當有限。消基會交通委員會召集人李克聰指出，政策雖有助降低原本通勤族的交通成本，但應加強「最後一英里」的接駁設計與服務整合，才能真正擴大使用族群，提升政策效益。淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄則認為，政府應提升運輸服務品質與效率，而非一味地陷入低價迷思。李克聰表示，目前交通月票主要由各地方政府依據區域特性進行規畫與推行，確實讓原本使用大眾運輸通勤的族群享有更便宜的交通成本。然而，若希望吸引開車、騎機車等私人運具使用者轉而採用大眾交通工具，僅靠價格優惠恐怕不足。他指出，這些人之所以不使用大眾運輸，常常是因為家中附近沒有公共運輸站點，起始點的交通銜接不便利。他進一步建議，交通部應要求地方政府投入經費，針對這些潛在使用者的實際需求，改善交通接駁，例如整合幸福巴士、幸福小黃等在地接送服務與交通月票制度，提供更完整的通勤解決方案。「從需求導向來設計配套措施，才能真正促進交通工具轉移。淡江大學運輸管理學系退休教授張勝雄指出，現行政策僅是降低原有大眾運輸使用者的負擔，對整體交通服務品質並無根本性改變，難以吸引新的使用族群。他直言，價格從來不是民眾選擇大眾運輸的關鍵因素。張勝雄表示，政府誤以為票價下調就能吸引更多人改搭大眾運輸，但事實上，民眾真正考慮的，是服務的便利性與品質。他進一步指出，過度的票價管制與補貼，反而限制了服務水準的提升。票價被壓低，業者就只能提供符合該票價成本的服務，不可能指望廿元的車票享受高水準運輸品質。他以台北市公車為例說明，目前實際的運價已來到廿五元左右，但票價仍維持在十五元，兩者之間的價差由政府補貼。雖然短期內減輕了民眾負擔，但長期來看卻壓縮了業者的營運空間，也使政府財政負擔沉重。補貼終究有限，不可能無止盡地投入。與其如此，不如讓市場與民眾各自承擔該有的責任，建立合理的使用與付費機制。張勝雄提醒，政府不應對大眾運輸產業進行過多干預，不論是票價、路線還是經營模式，都應給予民間更多彈性，讓市場機制自然調整與發展。他呼籲政府應聚焦在提升整體運輸體系的服務品質與效率，而非一味地用低價換使用。【2025報稅季來了】▪報稅進入延長期最後一個月！錯過小心面臨滯納金▪今年報稅怎麼繳才不吃虧？2025新制亮點總整理外資買超398億元、買超冠軍竟是他 台積電也獲連五買 台股10日收22,242.14點，上漲451.85點，三大法人同步買超，尤以外資買超398.31億元最多，統計外資買賣超個股發現，買超長榮航（2618）27,404張居冠，其次為買超華邦電（2344）26,319張，另外，權王台積電（2330）也持續獲外資買超；賣超冠軍仍是國泰金（2882），外資單日賣超82,852張。台積電預計6月12日除息，每股配發4.5元現金股利，10日開高走高，終場收在1,045元，上漲40元，漲幅3.98%，創3個多月來的高點，除息前股價持續走高，市值重返27兆元，增達27兆997億元。台積電領軍大盤指數上攻之外，聯發科（2454）也大漲表態，股價收在1,335元，上漲50元，漲幅3.89%，電子相關族群也衝高，推升大盤指數一度衝達22,294.86點，大漲504.57點，不過，金融股的國泰金、富邦金（2881）收黑，指數終場收在22,242.14點，上漲451.85點，站上半年線。統計三大法人買超519.1億元，外資大手筆搶進398.31億元，投信買超31.28億元；自營商買超（合計）89.51億元，其中自營商（自行買賣）買超38.38億元、自營商（避險）買超51.13億元。統計外資買超前十大個股發現，進榜的金融股有3檔，其中2檔是銀行股，1檔為證券股，電子股有4檔，2檔ETF，唯一的傳產股則是高居外資買超冠軍，外資買超長榮航達27,404張最多。另外，台積電除息前股價往上攀高，外資買超24,402張，連五買，合計買超56,745張；華邦電、南亞科（2408）也獲外資買超。統計外資賣超前十大個股，壽險金融股仍是外資賣超的主要標的，進榜前十大的個股中有5檔金融股，且賣超前三名全是金融股，賣超最多的是國泰金，遭外資賣超82,852張，其次是賣超凱基金（2883）51,392張，賣超富邦金43,160張。外資買超前十名。（資料來源:證交所）外資賣超前十名。（資料來源:證交所） |
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合法的跟銀行借錢才是王道 
