日本九州單車--門司港/關門海峽自行車道/直方北九州自行車道

遊門司港及關門海峽的歷史之旅.很適合騎自行車.昔日繁華門司港有寬闊自行車道.騎單車穿梭洋樓的是懷舊之旅.而.關門海峽有一條特殊的自行車道.從九州門司港.騎至關門大橋時.自行車得搭乘電梯下達60公尺深的海底.穿過關門海峽到對岸.這條連接門司港和下關之間的海底隧道--關門海峽自行車道.專為自行車和行人設計.

在中津火車站.準備搭乘8:24到門司港的普通列車.

中津火車站的月台.

將單車用攜車袋打包.扛上車箱.

門司港火車站於1914年修建.是九州最古老的火車站.車站主體建築左右對稱.為典型的歐洲新文藝復興時期風格的木造建築結構.1988年12月.門司港站做為日本最初的鐵路車站.被指定為日本國家重要文化遺產.然而.門司港火車站最讓我稱許的是.可以直接在月台上組裝單車.省掉扛車進出站的困擾.

車站走出來的廣場.便看到左斜角路口.專賣門司港名物的餐廳.二樓綠色招牌的<咖哩本舖>.這裡就是超有名氣賣<燒咖哩>的專賣店.

從門司港騎到和布刈公園間大約2公里.自行車道欄杆外是門司港第二港灣.遠處為關門大橋.橋頭綠樹的地方是和布刈公園.

關門海峽是日本本州與九州之間的海峽.關門大橋橫跨在關門海峽上.於1973年通車.全長1068公尺.海面的高度有61m.雄壯的鐵橋.任何角度觀賞都是壯觀迷人的.

和布刈公園前的和布刈神社鳥居.位於"關門海峽海底隧道"入口的前方.在關門大橋下方.等一會兒我們就要從那橋下的海底隧道走過去.想想還真不可思議.神社鳥居前的藍色招牌.是門司港區<潮風號>觀光火車的指標.

這棟建築物.就是關門海峽海底人行隧道.門司端的入口.

騎單車者與單車一同搭電梯下達60公尺深度的隧道.牽車走過對岸.再搭電梯上樓.

步行者免費.自行車要付20元通行費.通行時間6:00~22:00.

海底隧道1958年開通.全長780公尺.徒步約15分鐘.隧道內空調完善.空氣流通無礙.惟.隧道內不可騎乘.在海之下的自行車道牽車通過.對國人而言是一種新鮮的體驗.

專為行人及單車族所設立的關門海底隧道.橫跨關門海峽.連結門司與下關兩地區.此處是福岡縣(門司)與山口縣(下關)的海底縣界.這裡是最熱門的拍照地點.

有關門司港自行車租借及路線.請參http://smakita.jp/course/kankou/mojiko/index.html

港口一帶稱為門司港懷舊地區.是九州著名的旅遊景點之一.據資料：「門司港開港於明治22年(1889年)為結合北九州的工業與國際貿易的基地.港口商船往來繁盛.在最盛期時一個月有200艘客船入港.港都的街道上商社、洋行林立.在日本歷史上占有重要的地位.如今.這個因國際貿易港口而繁榮的港都.依然保存著許多的歷史建築和遺跡.成為北九州最具有懷舊氣氛的觀光遊覽區.

門司港懷舊展望室.位於浙座高層大樓的31層.裝有透明大玻璃.極具有開放感.由此可從103米的高處.眺望著名的關門海峽壯觀全景.併能飽覽門司港懷舊地區街道縱橫的歷史景觀.

門司港懷舊展望室旁的舊門司海關.紅磚建築是那個時代的象徵.

舊門司海關.是門司港貿易經濟繁榮時期修建的著名建築物.於1912年建成.後因意外的火災內部燒毀.但外牆的紅磚則得以保留.現在的舊門司海關.保留有在做為海關使用時.用過的貴賓室和豪華吊燈等.

國際友好紀念圖書館.建於1995年.是為紀念北九州與中國大連市結為友好城市15周年而修建的紀念性建築.建築物仿造大連的德國建築物的歐式風格.其顏色為茶色和白色相間.反差極為醒目獨特.

這位人士無視周遭遊客.在港區悠閒地寫生.

海峽廣場.販賣獨有的門司港埠紀念品.雜物.和各種小吃以及海鮮美食餐廳.

我們在海鮮美食餐廳.享受當地的海鮮定食午餐.

海峽廣場西樓門口.有個推車叫賣的人偶.還蠻吸睛.

豔陽高照.大夥躲在樹蔭下.顯得意態闌珊.懶得再逛港區其他地方.準備前往直方市的露營區.

經過九州鐵道紀念館.這裡除展示老火車外.還有<潮風號>港區觀光火車.只開到關門大橋附近的關門海峽站.

原本打算直接騎單車到直方市的露營區.但.天氣太熱.且要騎經小倉市區的公路.車輛較多.大夥決定搭火車到距離遠賀川較近的火車站.首選是中間市.但.班次較少.而.折尾市位於兩條鐵路的交會點.班次很多.乃決定搭到折尾市.到達折尾火車站時.我們還未走出收票閘門.就在寬闊的走道邊組裝單車.那知.車站人員竟然來趕人.真是不友善.和門司港火車站可以在月台組裝單車.真是反差極大.

走出折尾火車站.先找國道3號線.再騎往中間市的遠賀川.中間市隸屬於福岡縣.這裡的遠賀川有兩條自行車道交會.即(1)直方北九州自行車道. 直方市溝掘起點.北九州市若松區安屋終點.長34.6公里.(2)遠賀宗像自行車道.遠賀郡遠賀町起點.宗像市田熊終點.長33.9公里.請參考自行車道地圖.詳細請參http://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/kitakyu-pw-jitensyadou.html

由折尾火車站騎到遠賀川.只有4公里.在河濱設立的自行車道路線圖.

直方北九州自行車道.其係設置在遠賀川堤防內的河濱.就如同台北市河濱自行車道般.很平直好騎.

此時在河濱自行車道的太陽已減弱.否則空曠的河濱車道.會很曬人.

騎約14公里.就來到直方市區的日出橋.惟.此時是已近黃昏的日落時.

橋下停車場旁就是直方露營區.

到停車場入口.就遇到戴帽子這位停車場管理員.他真是一位熱心的善心人士.當看到我們說要camping.雖聽不懂他在講什麼.但.知道他要求我們跟他一起走.他走路一拐一拐的.腿有些問題.走到一間公家單位(後來才知道是市公所).警衛認為已超過辦公時間(傍晚下班).不處理.惟這位停車場管理員一直跟他們強調:我們是台灣來的.最後.其中一位善心警衛才聯絡露營區管理單位人員來處理.

穿白色衣服這位市公所職員(應該是主管級人員.略諳英語)和善心警衛.帶我們到市公所設立的免費露營區.並給我們廁所鑰匙一付.這位職員說明空曠處都可紮營.並抱歉這種簡易廁所不好使用.若要使用設備好的廁所.麻煩我們走到對岸某單位24小時開放的廁所使用.他的態度謙和.讓我們連帶覺得直方市公所很棒.

直方市公所設置的露營區分佈圖看板.露營區位於堤防內的行水區.所以.沒有固定建築物.廁所係以流動廁所加固而成.

露營區的遠賀川.做成親水式階梯.並有一木橋通到對岸.

車道.植草磚停車位.或是草坪都可紮營.廣大的露營區.因為只有我們.可以任我們選擇.我們正在研究帳篷要搭在那裡.

最後.我們決定兩頂帳篷搭在水泥面的車道上.另外一頂帳篷搭在植草磚停車位.不在較易潮濕的草坪紮營.

露營區所在的堤防外是國道200號道路.稍遠處是勘六橋.可能交通流量少的關係.晚上少有吵雜車輛聲.很快就入睡.

昨天傍晚.有直方市公所的三位善心人員.我們方可順利露營.第二天早上.還碰到一件溫馨的事情.昨天傍晚.在日出橋附近向一位帶著小女生的年輕太太問路.那知.清晨這位年輕太太的父親.竟然帶著牛奶.果汁來給我們.在直方市這個小地方.接連遇到幾位讓人窩心的人士.直方市真是讓人懷念的好地方!