自104.1.1起依據職業安全衛生法第7條規定，經公告列管的機械設備器具，需在完成申報登錄後，在國內才可運出廠場(販賣)、輸入、租賃、供應或設置。

博翔科技CE輔導與TS標章驗證執行最久，協助處理的機械種類最多，專業技師服務最完整，是國內機械安全的專業顧問團隊。

我們的服務包含：
一、國內商業銷售、辦理進口自用的加工機廠商，博翔科技提供符合勞動部安全要求標準之機械設備安全檢測、驗證與登錄的服務，範圍包含說明的機械種類。主要分為兩類服務。
1.相關型式檢定:金屬加工用沖床、剪床、摺床、研磨機(磨床)
2.國內/外合格證書:金屬加工用車、銑床

二、產品生產安全技術專業輔導
在勞動部列管相關機械設備器具制度施行多年後，產品的後續產品生產安全技術需要一致性，將成為避免職災糾紛的重要參考依據，博翔科技將提供建議對策作法，避免廠商遭遇使用者自行變更設備而衍生的糾紛。

三、國內製造業機械安全技術諮詢
配合國內職場作業環境的機械設備安全要求逐年提高，博翔科技協助國內機械設備製造與使用兩端，採取必要安全對策，降低職災意外發生機會，並協助符合TS標章相關規範。

眾多加工機具皆會加裝相關安全護罩，此為保護操作人員的安全，降低職災發生機會，博翔科技擁有尺寸最完整護罩產品，為您的機具增加更完整的防護機制。

自列管機械設備器具制度實施以來，博翔科技協助過百種機臺安裝相關護罩並協助廠商通過TS標章，是值得您信任的服務單位。

博翔科技安全護欄/柵欄系統特色：
1.符合 ISO 防護規範準則
2.多種標準零件一應俱全
3.對應各種機械的防護需求
4.輕量化、容易安裝、拆卸
5.優異的設計，節省空間與成本
6.配合客戶需求彈性變化組合

博翔相關TS標章服務內容(會隨著法規的更動有所異動):
1. 產品法規工作
2. 風險評估中文報告一份
3. 中文產品查核報告一份
4. 電氣測試報告一份
5. 完成TS標章登錄

申請登錄作業流程
1.填妥申請書
2.客戶準備主測樣機
3.開始展開查驗工作
4.請客戶修改不符合項目
5.收集機臺基本資料
6.撰寫正式報告及進行線上登錄作業並完成整個登錄作業

立即與我們聯絡：
安全護罩諮詢網址：https://protect-safe.com/safetyfence/
電話：04-23598008
住址：臺中市西屯區臺灣大道四段771號7樓

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成為博翔科技的服務客戶，臺中動力衝剪機械預防裝置不只是博翔科技永續的客戶，更是擁有博翔科技專業的國內外證書團隊服務。

臺南手推刨床之刃部接觸安全裝置不論是在海內外入關問題方面、買家對認證問題釋義方面以及相關各國法令的專業知識

博翔科技服務眾多不同產品類型客戶，新竹剪床預防裝置皆能一一替您解答。博翔科技不只是為客戶解決認證問題，更致力於提供客戶在取得認證之後更多產品行銷全世界的多元服務。

TS標章適合機具 高雄沖床保護蓋

一、動力衝剪機械。
二、手推刨床。
三、木材加工用圓盤鋸。
四、動力堆高機。
五、研磨機。
六、研磨輪。
七、防爆電氣設備。
八、動力衝剪機械之光電式安全裝置。
九、手推刨床之刃部接觸預防裝置。
十、木材加工用圓盤鋸之反撥預防裝置及鋸齒接觸預防裝置。
十一、其他經中央主管機關指定公告者。彰化摺床保護蓋

小區是在麻雀嘰嘰喳喳的相互交談中醒來的，我也是，小區內長勢茂盛的花草樹木也是。 小區坐落長沙城北，遠離市中心。昨夜的一場春雨，來得急，去得也快，但很快讓小區陷入了濕漉漉的寧靜。這種寧靜一直延續到晨光熹微，才被嘰嘰喳喳的麻雀聲打破。 起初，聽到麻雀的叫聲，我以為時間很晚了。當我睜開矇眬的睡眼，伸手拿起床頭柜上的手機一看，才早上6點。我甚是惱火，這些不知好歹的家伙，這么早就起來吵吵嚷嚷！可我靜下心來，細細聆聽它們爭先恐后嘰嘰喳喳的叫聲后，竟慢慢聽出許多樂趣。我想，這些城市中的小精靈，定是因為昨夜的那場雨，而早早歸了巢，或棲身于某個屋檐，度過了一個夜晚。當天色漸亮，它們便早早出來，齊聚小區空坪中的某棵桂樹上，一邊上下跳躍，一邊聊著昨天那“隨風潛入夜，潤物細無聲”的春雨，聊著這座古老的城市不斷擴張和日益煥發的新顏，聊著它們自己曾經在鄉野中四處覓食而被稻草人嚇飛的陳年舊事……然后，它們又展開翅膀，齊齊飛往不遠處的一株香樟，開始一個新的話題。 聽著聽著，我突然發覺，這些麻雀真是可愛，在這個靜謐的清晨，它們婉轉的叫聲，就像天籟之音，悠揚地飄在小區的上空，讓那些如我一樣先是在沉睡中被喚醒，爾后聆聽著叫聲恍惚間回到了大自然懷抱的人，盡情享受著喧囂來臨前難得的一份愜意和寧靜。其實，在我老家的房前屋后，田間地頭，山野草叢，麻雀最為常見。特別是時入酷夏，一大片的田野，翻滾著金色的稻浪，長滿艾草的田埂上，時常可見一只又一只的棕黑色麻雀，跳來跳去，啄食蟲類或谷粒。而在村前的禾坪上，三五成群的麻雀也不畏灼人的陽光，從半空中箭一般地俯沖而下，停留在一片散發清香的稻谷前，飽食一頓后才心滿意足疾飛而去。 就在我放飛思緒的時候，兩只麻雀來到了我臥室的窗戶上，它們一邊歡快地鳴唱，一邊在防盜網上跳來跳去，相互嬉戲。我和衣而起，輕輕地拉開窗簾，不想卻被其中的一只麻雀發現，它扭轉腦袋瞅了我一眼，便尖叫著倏地飛向了天空，另一只也鳴叫著緊隨而去。我暗自笑了，其實我并無惡意，我只是想近距離瞧瞧這類久未接觸的小精靈，但它們卻因我的舉動，受了驚嚇。 臨窗而立，略帶涼意的春風輕拂著我的臉頰。窗外的桂樹、香樟樹上仍有數只麻雀嘰嘰喳喳，躥上躥下，不遠處的柵欄圍墻上，也有幾只駐足停留。看著這些小精靈，聽著它們歡快的叫聲，我突然問自己，這些麻雀是從哪里來的？是從遙遠的鄉村“農轉非”的嗎？如果是從鄉村來的，那它們因什么而來？是厭倦了鄉村還是向往著城市？我不得而知。但我清楚，這些身材嬌小、外表樸素的麻雀，它們時常成群結隊從城市的上空一掠而過，已然成為一道別致的風景，引得那些沒有農村生活經歷的小孩駐足觀望。而在這座繁華的城市，更多的麻雀則散落于各個公園、小區，甚至街邊的某棵小樹。它們已經融入這座城市，并成為其中的一部分，為這個城市增添了一份活力與暖色。 >>>更多美文：心情隨筆

漫步街頭，每當看到暴走團在徐千雅那鏗鏘有力的《坐著火車去拉薩》歌聲中健走的身影，我不由得想起自己人生中與火車有關的歲月。 32年前，年少懵懂的我到省城西安上學，第一次出“遠門”，搭上了韓城去西安的火車。那時的火車還是綠皮車廂，燃燒原煤、冒著黑煙的蒸汽機車頭，運行起來發出“哐當、哐當”的聲音，速度像蝸牛，逢站必停，到西安至少七、八個小時，坐得人腰酸腿疼。上學的兩年時間，在那條西韓線上，我與火車結下不解之緣。長長的鐵路播撒了我無窮的夢想和希望，雖然坐一趟需七、八個小時，但當時精力充沛和好奇的我感覺不到一絲不適。那宏偉、炫麗的西安火車站就是我當時心目中的“天安門”，令我流連忘返，終生難忘。 參加工作后，我外出較少，就很少光顧這趟火車了，也逐漸“疏遠”了這條鐵路線。 2003年，西禹高速開通，韓城到西安坐大巴僅需3個多小時，上高速乘大巴去西安成為大多數韓城人的交通首選。此時，由于我去西安較多，我也成為大巴的常客。 2015年，韓城至西安普快列車開通并增加，從韓城到西安僅需3個多小時，價格僅為大巴車的一半，韓城市民對此津津樂道。從此，生活節奏感快、善于追趕潮流的韓城人出行大都再次選擇了火車。我因各種原因，一直未能“光顧”這趟火車。 今年5月23日，我到西安辦事，在同事的“慫恿”下，我終于登上了“久違”的K8243次列車，這車雖比不上長途車的豪華、氣派，但乘客不少，車廂里“洋溢”著濃濃的韓城方言，我感到格外輕松和親切。由于我是30年后第一次坐去西安的火車，心情有些激動，便主動與我對面一位60多歲、頭發花白的老者搭訕：“大叔，我是第一次坐這趟車，這坐火車與坐大巴有何區別？”大叔說：“坐大巴單趟75元，坐火車32.5元，坐大巴哪有坐火車劃算？火車上空間大，可以自由活動，并且安全，我和我老伴經常坐這趟車。” 從大叔的話語中，我看出大叔不僅身體硬朗，還透出一種“與時俱進”的精神風貌。與他交談，我有了不少收益。這位大叔雖然年齡比我大，但他心態比我年輕許多，他的思維緊跟時代潮流，在追趕超越的今天值得我學習。 省第十三次黨代會明確提出把韓城建設成黃河沿岸區域性中心城市。近年來，韓城在新的一屆領導班子的帶領下，加快經濟轉型，實現追趕超越，謀劃實施了“五大千億產業集群”和“十大百億企業集團”，近日，投資310億元的西安至韓城城際鐵路項目已經簽約，并將在不久開工。到時，韓城將融入西安一小時經濟圈。 列車提速是一個城市經濟發展、人民生活幸福指數提高的標志。西安至韓城城際列車的開通，將成為韓城實現追趕超越、大踏步走向世界的一張名片。在宣傳韓城的同時，將拉動韓城經濟騰飛，早日實現建成“五個韓城”的目標。我相信，城際列車開通之日，就是韓城走向騰飛之時，到那時，文明、富裕的韓城人將以自豪、愉悅的心情在韓紅那首《天路》的悠揚歌聲中，坐著“城際”去西安，奔向遠方，走向世界，去實現“我的夢”、“韓城夢”、“中國夢”。 >>>更多美文：心情隨筆