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紓解塞車 國道5號設大客車專用道
交通部為解決國5塞車，將在假日尖峰時段實施大客車通行路肩及主線儀控措施。（郭吉銓攝）中國時報【楊竣傑╱台北報導】
為搶救國道5號塞車問題，交通部高速公路局在國5宜蘭到頭城北上路段路肩，設置首條長4.8公里國道「大客車專用道」，本月20日與27日兩個周日尖峰時段試辦大客車行駛；若試辦有效，元旦開始的連假都會機動實施。
首都客運總經理李建文分析，國道客運從羅東到市府轉運站，不塞車車程約1小時，遇到假日塞車，客運車程約1.5小時，小客車得花2小時；啟用大客車專用道，塞車也有機會1小時就回台北，小客車依舊得塞2小時。如果跟原先客運行駛時相比，可省30分鐘，跟小客車比，更可以省上1小時。
高公局副局長吳木富指出，國5宜蘭北上路段每逢假日必塞，為鼓勵民眾搭客運，高公局將國5宜蘭到頭城（約35.3至30.5公里）路肩從原本3公尺拓寬成3.5公尺，當大客車專用道，只要雪隧南口回堵2.5公里，就會翻轉路肩護欄「路肩通行限大客車」標誌，啟動專用道，每小時約可容納150輛大客車行駛。
吳木富說，客運業者已試開專用道，每逢塞車宜蘭到頭城4.8公里就要開20至30分鐘，專用道雖然限速60公里，但同路程只需8分鐘，至少可省12分鐘。民眾質疑到礁溪旅遊的車輛多從頭城交流道上國5，才應設專用道，吳木富說，頭城到雪隧路肩無法拓寬，無法劃專用道，會用閘道儀控疏導車流。
另為避免大客車在專用道終點回到主線時和小車交造型天花板錯發生事故，首度在國道主線、30.5公里設置3個紅綠燈，右邊的號誌維持綠燈，指示大客車和下頭城交流道的小客車；中間和左邊的號誌將配合頭城匝道，在堵塞時適時亮紅燈10餘秒至90秒，供大客車回主線，保持雪隧暢通。
至於北上往頭城出口的小型車看到「路肩限行大客車及往出口小車」標誌（約32.7K處）時也可行駛路肩，最高速限60公里，但小車只能駛出頭城，不能回主線，違規者開罰天花板3000至6000元。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解塞車-國道5號設大客車專用道-215006071.html
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