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| 2016/09/18 05:18:43瀏覽19｜回應0｜推薦0 | ||||||||||||||||||
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工商時報【林福吉】 育達科技大學為響應國軍募兵制及提升國軍官兵學養與素質，繼今年與國軍陸軍第十軍團於簽訂策略聯盟，促進雙方教學合作及產學交流，提供官士兵多元化升學及進修的管道，開設「國軍在營專班」於9月12日在十軍團五八砲指部舉行「圳堵教育園區」揭牌暨新生第一哩路活動。 國軍陸軍第十軍團與育達科大開設「國軍在營專班」，為讓國軍官兵就近攻讀學位並提升教育品質，於第十軍團五八砲指部設置「圳堵教育園區」，9月12日在副指揮官曹常勇將軍、五八砲指指揮官鄒智君將軍、陳建勝校長、莊謙亮副校長及士官兵代表等，共同見證下，進行揭牌儀式，隨後即由陳校長主持「國軍在營專班」新生第一哩路活動，正式啟動育達新鮮人大學生活。 陳校長表示，為響應國軍募兵制及提昇國軍官兵學養與素質，從去年12月起即開始規劃「國軍在營專班」，也到過五八砲指部、裝甲五八六旅、化兵群等幾個單位拜訪宣導，掌握了志願役軍士官兵在職進修需求，特與陸軍第十軍團簽訂策略聯盟意向書，建立雙方在學術與在職進修管道的合作項目，並整合本校系所資源，規劃「國軍在營專班」開設相關課程研究，務必讓國軍同袍獲得專業知識最大收獲及對退伍後開創事業第二春有最大幫助。於105學年度開設「國軍在營專班」，提供國軍官兵在職進修管道，以鼓勵國軍士官兵進修並利用學校資源，就近攻讀學位，不要放棄學習，教育是對自己最廉價的投資，創造自己無限的可能。 陸軍第十軍團副指揮官曹常勇將軍表示，因應全募兵制實施，考量志願役士官兵的未來退伍職涯規劃及入營誘因，行政院已完成「軍事教育條例」修正，未來將有法源依據，可在營區內開辦「大學教育在職專班」，提供志願役現役軍人在營區內就讀學位在職專班進修管道，對於募兵制政策的長期推動，具有宣傳鼓勵國人從軍與兵源穩定之正面效果，協助保家衛國的士官兵生涯規劃，開拓退伍後職涯第二春。同時兼顧戰訓本務，充實專業知識提升整體素質，有利於提升國家整體戰力與形象，共創國軍、學校及官士兵個人「三贏」。 秘魯新任總統近日訪問中國，連接大西洋與太平洋、貫穿秘魯及巴西的「兩洋鐵路」再受關注。儘管中秘雙方領導人在會後發布的聯合聲明列入雙方共同研究兩洋鐵路可行性，但秘魯卻對兩洋鐵路計畫潑冷水，稱中國提出的600億美元造價太貴，也會對環境造成破壞。據稱，若以600億美元興建這條鐵路，將是世界上最為昂貴的基礎建設項目，甚至超越興建成本590億美元的中國三峽大壩。 if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread'); }); } 兩洋鐵路堪稱「路上巴拿馬」，因中國與南美洲國家貿易快速增長，從戰略角度來說，兩洋鐵路的設立，將可打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位；再者，鐵路網基礎建設對拉美國家經濟發展有重要意義，中國亦可藉此輸出產能及投資。兩洋鐵路推動較具雛形始自2014年，當時中國國家主席習近平出訪拉丁美洲，並稱中國、巴西、秘魯三方將就兩洋鐵路合作發表共同聲明。去年，中秘、中巴分別都簽署協議，就兩洋鐵路展開可行性研究。惟該項目自公布後就引起極大爭議，環保人士認為，該鐵路貫穿亞馬遜森林會造成極大破壞，同時，項目估計會影響600個部落。路透報導，近日出訪中國期間，秘魯總統庫琴斯基（Pedro Pablo Kuczynski）在受訪時表示，他對該鐵路表達擔憂，兩洋鐵路成本太高，也會對環境造成影響，「我們需要認真看待此事」。同時，路透引述秘魯運輸部官員說法稱，按中方初步規畫，秘魯段需要350億美元、巴西段則需250億美元，他對於鐵路修建計畫感到氣餒，因其成本可能過於高昂。當前，中國是秘魯最大貿易夥伴，根據中國官方資料，2015年，中秘雙邊貿易總額144.7億美元，其中中方出口63.5億美元，進口81.2億美元，分別年增1.6％、4.2％和-0.3％。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write(''); if (typeof (ONEAD) !== "undefined") { ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || []; ONEAD.cmd.push(function () { ONEAD_slot('div-mobile-inread', 'mobile-inread'); }); } |
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