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| 2016/07/31 06:07:14瀏覽60｜回應0｜推薦0 | |
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↓↓↓保證最便宜！定貴退價差↓↓↓ （中央社記者張淑伶上海6日電）中國大陸與美國近年在南海屢現緊張局勢。中共黨媒人民日報今天刊文，表示美國應從中美關係發展的大局出發，對自身南海政策重新評估，「任何事情都是有底線的」。 中國大陸與美國智庫南海問題對話會5日在美國華府舉行，分為3個議題：南海問題：中方與美方的視角、多角度看南海分歧與未來、南海問題務實解決思路與建議。 人民日報的文章說，在南海仲裁案的背景下，這一場對話很及時，出清特賣其中一個分議題聚焦該如何不讓南海問題定義中美關係，如何防止南海問題產生更多「負外溢」效應。文章呼籲美國在南海問題上發揮建設性作用。 文章指出，南海問題演進至今，美國尤須從中美關係發展的大局出發，對自身南海政策做一番重新評估。是「 避免事態進一步走向惡化」，還是「企圖靠施壓把中國嚇唬住」，大陸希望美國做出「理性選擇」。 文章強調，「南海航行自由」不存在問題，但美國使它成為問題，在南海出動航空母艦、戰略轟炸機、飛彈驅逐艦，然而，「中國捍衛自身利益的決心和能力只會因此而進一步增強」。 文章最後說，考量中美兩國在地區格局中的影響力，南海問題確有可能對中美關係造成永久性損害，造成亞州地區的局勢動盪。「美國在南海問題上的任性之舉或許可以製造轟動一時的效應，但任何事情都是有底線的，一旦玩過了頭就要付出代價。」1050706 公車業者昨天向勞動部陳情，希望適用彈性工時，不受8月起「禁止勞工連上7天班」的新制規範。不過遭到勞動部婉拒，建議業者增加司機人力來因應；但業者以司機人力難尋，只能減班或停駛，卻遭主管機關威嚇，不得任意減班或停駛，否則開罰。對此，業者今天(15日)強力回批政府行徑，有如晉惠帝的「何不食肉糜」。 勞動部8月1日起，禁止勞工連上7天班。儘管公車業者向勞動部陳情，希望適用彈性工時，否則司機人力不足。但卻遭到勞動部婉拒，建議業者增加司機人力來因應；不過業者認為，司機人力長期招募不足，只能減班或停駛，以免違法。 不料，無論從中央公路總局到地方交通局，都出面喊話表示，依法只有「營運狀況不佳」或「旅客無搭乘需要」才可減班，若業者以「人力不足」為由，任意減班或停駛，將依公路法開罰新台幣9千到9萬元。 對此，中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長王應傑今天(15日)受訪時，強力回批政府「不食人間煙火」，行徑有如晉惠帝的「何不食肉糜」。王應傑說：『(原音)我們要遵守中華民國勞動部的法令哪，人力不足是事實，這是已經10年來政府的問題，始終沒有解決，現在就沒有人願意來從事這個辛苦的行業，就像當年的3 K產業一樣啊！所以說，政府真的是不食人間煙火，就等於那個梁惠王(編按：應是晉惠帝)一樣，你沒有粥吃，那你為什麼不吃肉一樣啊！所以這個政府的官員就是腦袋已經有問題了啦！』 王應傑指出，勞動新制實施後，估計周休假期公車班次至少需減1成；連續假期更派不出人力配合疏運，即使交通部長要補貼業者，業者也不能違法調度司機；而司機薪水也可能因此縮水三分之一。 對此，公這裡最便宜路總局局長趙興華低調表示，新制尚未實施，也沒有現在就要開罰，目前仍持續協調中，希望能幫業者解決困境。 南臺科技大學與智崴資訊科技產學合作成立「體感內容智製中心」，昨天舉辦盛大儀式，在科技部長楊弘敦、經濟部加工出口區管理處長黃文谷見證下，智崴科技總經理歐陽志宏捐贈三百萬元的六軸體感平台設備，由南臺校長戴謙代表接受，宣示雙方合作培育新型態娛樂內容產製人才及技術決心；產官學代表也體驗巨型投影互動遊戲及參觀南臺各項研發成果。 楊弘敦表示，南臺灣研發能量驚人，樂見南臺與智崴資訊合作，像徵數位內容發展邁入新里程，從固有動畫、遊戲領域進入高端、藍海主題樂園遊樂設施市場提升產業層次。黃文谷強調，經濟部重視產業及人才永續合作發展，期待能設立南部「智慧體感產業發展中心」，成為相關產業研發運作基地，擴大產學合作及人才培育效益。 戴謙感謝楊弘敦在擔任臺灣產學策進會理事長任內帶領南部各大專院校，透過實務競賽、產業學程培育人才工作，每年「放視大賞」競賽為全國最大的數位內容競賽，南臺多次榮獲放視大賞最佳學校獎。 戴謙強調，「體感內容智製中心」成立後將透過各種人才訓練及研發計畫，充實4D、5D、VR、AR等體感娛樂內容的人才與技術水準，除南臺師生外也將進行跨校合作，壯大教學研發能量，將「臺灣製造」的娛樂產品投放到全球主題樂園市場，累積台灣體感科技產業動能。 精選優惠
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