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| 2015/12/26 07:05:21瀏覽4｜回應0｜推薦0 | |
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京沈高鐵有望明年開工要建特大橋跨漢城址 穿遼墓房貸2胎銀行年息 馬雲網購打壓房價論在沈陽行不通 樓市完爆購物軍團 品牌開發商在沈陽放下身段 加大優惠也玩0月供 中恒集團19輪收中央大街地塊 溢價率23.4% 售樓處安營紮寨傍大款 開發商當土豪闊氣送餐廳 促淡季市場銷售 沈陽各樓盤新品加推提升熱度 三中全會特別報道：房地產調控新變局 有望在明年開工建設的京沈高鐵正在進行第四次環評公示，公示顯示京沈高鐵將以特大橋形式，跨越阜新高林臺漢城址約321米，穿越阜新關山遼墓建設控制地帶5公裡。 昨日，阜新文物部門表示，為瞭保護這兩處遺址，京沈高鐵特意"繞道"，不會對文物有影響。由於遺址還不為人廣泛知道，去該處遊覽的遊客還不多。 目前，國傢文物局已經同意工程方案。此次京沈高鐵建設全線約有75%線路建在橋上，這樣既可以跨越地面文物和保護區，又能拉近沈陽與阜新、朝陽的距離。沈陽至阜新將隻需要半小時，到朝陽隻需要一個多小時。 國傢文物局相關批復 關於關山遼墓："進一步評估隧道穿越和橋梁跨越方式對遺址景觀效果的影響；在保證安全的情況下，橋梁樁位設置應盡量避讓重要遺跡"； 關於高林臺漢城址："工程線路應盡量移出高林臺漢城址城墻范圍，以減小對遺址本體及環境的風貌的影響；橋梁樁位設置應盡量避讓重要遺跡" 環境保護部相關公示 京沈高鐵將以隧道形式穿越承德外八廟風景名勝區雞冠山分景區 (承德丹霞地貌地質公園)、阜新關山省級自然保護區實驗區； 以路基形式穿越遼寧朝陽古生物化石群市級自然保護區實驗區，施工期間將嚴格控制管理減緩不利影響； 工程穿越明長城，長城前後100米處施工采取懸臂掘進機非爆破施工法，預測營運期間列車通過時不會對長城造成震動影響； 工程以特大橋形式跨越高林臺漢城址約321米，穿越關山遼墓建設控制地帶5公裡，通過加強施工期管理減緩對文物影響。 什麼是建設控制地帶 建設控制地帶，是指在文物保護單位的保護范圍外，為保護文物保護單位的安全、環境、歷史風貌對建設項目加以限制的區域。 我國文物保護法第18條規定："根據保護文物的實際需要，經省、自治區、直轄市人民政府批準，可以在文物保護單位的周圍劃出一定的建設控制地帶，並予以公佈。在文物保護單位的建設控制地帶內進行建設工程，不得破壞文物保護單位的歷史風貌；工程設計方案應當根據文物保護單位的級別，經相應的文物行政部門同意後，報城鄉建設規劃部門批準。" 遼寧省公佈的關山遼墓保護范圍：以蕭和墓中心為基點，東2000米，南2500米，西2000米，北2500米以內；建設控制地帶：保護范圍外500米以內為Ⅱ類建設控制地帶。 高林臺漢城址保護范圍：城內及城墻外墻基外20米以內；建設控制地帶：保護范圍外，東、西各30米，南40米，北20米以內為Ⅰ類建設控制地帶，Ⅰ類建設控制地帶外50米以內為建融台南永康建融Ⅱ類建設控制地帶。 北國網、遼沈晚報主任記者 王志東
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