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桃園國際機場公司與航空業者舉行杜鵑颱風疏運會議，包括機場公司相關單位主管，中華航空、長榮航空、復興航空、國泰航空、全日空、聯合航空、新加坡航空、全亞航及地勤、貨運業者代表齊聚一堂。

會中就聯合協調中心、分流、航班配額制、節流、資訊透明化、查驗效率提升、航權分配等議題進行討論，機場公司將會主動與民航局及塔台協調，在航情繁忙狀況下提前發布飛航通告，將飛機轉往其他中南部機場，全球最大低成本航空AirAsia也已表示在異常天候下願意轉降高雄，避免航機在空中壅塞情況出現。

航班配額制部分，基於停機位、空橋等資源有限，未來異常天候下將比照國外機場，依照航空公司市佔率針對客貨機實施「配額制」排飛，採公正、公開、公平方式分配有限資源。

未來超過配額的航班將請民航局航管單位協助，在當地機場等候，以免造成空中航機壅塞。當航空公司確認班表後，應利用各項先進通訊機制（如APP），在最短時間內告知旅客，以免一問三不知或從早等到晚。

地勤公司在異常天候下應增加至少二○％人力支援各項接駁車輛及作業能量，以免班機抵達卻無法卸載行李，延誤旅客時間。而航空公司強烈反應，針對外籍旅客入境通關時間過長，希望移民署能加派人力，提升查驗效率。

此外，由於機場客運容量已破表，桃園機場也請民航局未來在航權分配上，將新進航空公司(含低成本航空)分配至中南部機場，以紓解桃園機場壓力。

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