^{先講結論　日本海軍認為自己最強的已量產戰機　是紫電改　但美軍覺得雷電更有威脅　當初紫電改在造時　海軍部更強調速度　但海軍的航空本部認為迴旋更重要}

^{實際這是源田實人馬把持　或者說源田反映的是多數飛行員的心聲　絕大多數飛行員把空戰預設成好萊塢式西部槍手或日本武士對決　這是零戰優勢時代養成的惡習　也是源田長期脫離航空飛行的後果　所以排斥了掠襲派岩本徹三的觀點）　最後一折衷　還是不如海軍自己的雷電　這雷電初期也是堀越二郎搞的　但當時川西的紫電改確實可以搞得更好　要是航空本部不搞格鬥主義的馬戲　紫電速度上到接近6百50公里甚至超過　不是不可能}

　　如此　本土決戰就集中在兩個機型上　一個6千米以下的爬升速度高推比戰機　紫電改2/雷電改/鍾魁改　日本戰機怎樣造　在6千米以下　都比美國戰機水平迴旋強　缺的是速度俯衝與爬升力　另一種是高空戰機　專打P-51這類護航機與B-29　得有渦輪增壓器

　　下圖：海軍三菱雷電

　　^{在陸軍來說　4式疾風是最佳戰機　因為疾風在戰爭末期　首先配署在中國大陸　和P-51野馬在6千米以下的中低空交戰　也不能說落入下風　因為野馬優勢在高空護航　在中低空也不錯　但和4式比　6千米以下就沒有那種壓倒優勢了}

　　更重要的是　四式疾風陸戰如包含滿洲瀋飛生產的95架　那就超過3500架左右　這是海軍戰機遠遠比不上的數量　疾風生產工時也才4000　已經從陸軍的隼1式陸戰的25000小時下降到6分之1的工時(品質稍有下降)

　　綜合的看　除了紫電改　雷電是最強的日本在戰時生產的量產戰機　雷電二一型（機體編號「3008」或後來的「S12」）樣本　使用了美軍燃油140　在5060米的高度達到了每小時671km的速度　同時又在5分10秒內爬升到了6千米高空　性能和地獄貓相當　勝過海盜　

　　美方高質量的燃料和戰後有閑有錢有材料的保養　是讓其性能提升的原因　不過美軍使用140號油　在疾風上測到687的時速　在爬升上5000米用4分48秒達成　這爬升確實就不如雷電了　不信的自己算

　　但如果只算推力除以空重的推重比　紫電21(改)要比雷電33強　因為兩者空重相當　但推力紫電改是用了近2千匹馬力的發動機　爬升比較容易點　但特點不夠突出　紫電改在源田實領導下　不只強把紫電改搞成格鬥機　還強把空戰格鬥派人員集中到一起　讓其他部隊更弱　這種格鬥派集中到一起只會使大家更加的玩格鬥技術　更加的回味＜三菱零戰＞那已經逝去的時代　忘了以後是＜川西紫電改＞戰機的時代　忘了戰爭不是單純的玩個人技術

　　換言之　陸軍疾風速度就算贏了一點　但在爬升上輸的比較多　在這一點上美軍就不容易制服雷電　但打擊疾風相對容易一點

　　下圖：陸軍中島疾風4式戰

　　疾風和雷電在翼荷載上　即機重除以翼面積　疾與雷相當　疾風甲是179公斤/平方米　雷電33則是174公斤/平方米　紫電改則161.70 kg/m²　實際相差有限　當然看數據　是紫電改迴旋性能更強　等於把有限資源都投入到迴旋格鬥之中

　　但因為你在那降低速度玩轉彎　只要有旁機俯衝過來　補你幾發機砲　你就爆了　美機俯衝時速都過7百多　你正常追根本追不上　也只能俯衝　

　　多機集體空戰　速度俯衝與爬升　遠比水平迴旋重要

　　下：末日決戰的紫電改

　　雖說疾風在工時產量上　速度　俯衝　爬升方面　要是有好油　可以和美機相當　在迴旋上也不弱　這純是德國與美國主流式的高速掠襲風格　但雷電更明顯　實際這才是戰爭末期訓練不足的日軍需要的機種　但日本海軍偏好紫電這種玩法　日本海軍與其大本營作戰參謀源田實把最後的有限飛行員　因此也給消耗個精光

　　紫電改首次集團空戰則在1945年（昭和20年）2月17日，該次空戰有48架零戰、5架雷電、6架紫電改參戰　結果雷電都未被擊落　零戰被擊落11架　紫電改被擊落1架

　　以地獄貓分別去對抗的角度　零式戰鬥機的擊落比率為13:1　疾風為9.5:1　雷電則為3.7:1　這固然有美軍吹噓成分　但也可以看出美軍對其中的排行　以極速來說　疾風略強　但以爬升力來說最強的是雷電　最終實戰上爬升力強的戰機明顯有交換比利益

　　下圖：米格31　馬赫錐更尖才是極好的　所以　機翼前沿還得更後掠　縮短機翼　縮小展弦比　邊條加大　翼面積加大　座艙修型　順應極限速度　這麼說吧　你戰機比敵機性能好點或好更多　那沒用　因為打你的是導彈　不是敵機跟在你屁股後面發射機砲　所以你飛行性能的對手是敵導彈　目前制空導彈都是高速小翼面設計　高度到3萬米以上　制空導彈基本上就燃料用盡或無足夠升力而能夠不掉高度的進行轉彎　但戰機翼面在比例上就是遠比導彈大　以2戰去講　戰爭後期除了燃油水平　日本已在戰機性能上勉強和美國海軍航母戰機上的主力地獄貓扛兩下　但對萬米高空的B-29和其保鑣P-51野馬始終沒辦法　關鍵就是升限　否則沒有這種萬米高空轟炸機和遠程高空護航機　當年美國怎樣扔核彈？目前要是以渦噴/渦扇引擎為主　以速度增加高度不可避免　在設計上就是推力等於或超過米格31　但重量比米格31輕很多　升阻比要高過米格31　

　　如果真要講　只生產395架而由川崎航空機生產(現為川崎重工)的5式其改型--5式改Ki-100-II戰鬥機　能夠在6千米以上的高空與P-51對抗　之後才能攻擊1萬米高空的超重爆B-29　5式戰的發動機推力不到2000匹馬力　但主要靠水甲醇在高空增推　5式改則得依靠渦輪增壓　其它日本戰機一超過6千米高度就性能陡降　這是野馬P-51D有渦輪增壓的因素　其他都是野馬的菜　直到朝鮮戰爭一切爭議結束　絕對高速掠襲的德國Ta-183戰機的雙後代：蘇聯米格15/美國F-86才有能力在米格走廊交戰　其他戰機只有吃灰的份

　　下圖：5式戰II型Ki-100-II　將裝備簡化版渦輪增壓器　因缺乏高溫金屬且技術較歐美弱　尚未量產戰爭就結束　內文是排氣式渦輪增壓　就是渦輪增壓　英文給你寫成Supercharger　早期內燃機用增壓器全部都是機械增壓　在發明之初稱為超級增壓器Supercharger　後來渦輪增壓發明　為了便於區分　渦輪增壓器被稱為Turbo Supercharger渦輪式機械增壓器　而機械增壓則被稱為Mechanical Supercharger　久而久之兩者就分別被簡化為Turbocharger與Supercharger了　渦輪增壓依靠排氣　再由轉軸推動葉片進氣　機械增壓直接依靠曲軸帶動葉片進氣　渦輪增壓威力更猛　推背感十足

　　海軍另外還有三菱烈風戰機　生產設備遭地震與美軍轟炸摧毀　還沒真正量產　只剩下實驗機9架與量產機1架　零戰和隼就算了　但烈風和紫電疾風類似　也被搞成格鬥機　爬升極限比海軍三菱雷電差　爬升速度比陸軍2式鍾魁要差　要對比＜推力/空機重＞　才能知道6千米以下的爬升性能

　　海軍　零戰先開始　小數以下第4位4捨5入　

　　　　三菱(艦)零戰21型950匹馬力/1680公斤=0.536　

　　　　三菱零戰52型1130匹馬力/1876公斤=0.609　

　　　　三菱(局地)雷電21型1820匹馬力/2539公斤=0.717　

　　　　川西(局地)紫電11型1990匹馬力/2897公斤=0.687　

　　　　川西紫電改21型1990匹馬力/2657公斤=0.749　

　　　　三菱A7M2(艦)烈風2200匹馬力/3226公斤=0.682　烈風倒退　沒量產

　　陸軍　

　　　　中島隼1式戰1型丙970匹馬力/1590公斤=0.610　

　　　　中島隼1式戰2型1150匹馬力/1975公斤=0.582　

　　　　中島鍾馗2式2丙單戰1500匹馬力/2109公斤=0.711　

　　　　中島鍾馗2式3甲單戰2000匹馬力/2231公斤=0.896

　　難怪美軍評為日軍最佳戰機　但日軍駕駛員絕大多數不願意駕駛鍾馗　

　　　　川崎飛燕3式戰1型甲液冷1175匹馬力/2380公斤=0.494　

　　　　中島4式疾風2000匹馬力/2680公斤=0.746　

　　下圖：5式戰

　　美海軍F4F野貓戰機1200匹馬力/2612公斤＝0.459　

　　美海軍格魯曼地獄貓戰機F6F緊急注水增推2250匹馬力/4190公斤＝0.537　

　　美海軍錢斯沃特F4U海盜戰機緊急注水增推2250匹馬力/4089公斤=0.550　

　　這數值乘上翼面積　就是馬力/單位翼荷載比值　數值越大越在垂直迴旋中佔有優勢

　　紫電改　  17.602

　　地獄貓　　16.647　　

　　疾風　　　15.666

　　雷電21型  14.340

　　零戰52型 12.972　

　　隼2型　　12.804　

　　鍾馗3型　17.024(翼面積已由15米平方增加到19米平方　可與地獄貓進行垂直迴旋格鬥)

　　鍾馗2型　10.665　

　　難怪戰爭初期　美國海軍的野貓會被零戰屠殺　推重比和翼載都差零戰一截　地獄貓出現後　日本海軍則進入地獄

　　只有海軍的雷電和紫電改　陸軍的鍾馗與疾風　但前面都是陸基戰機　這就是說艦載機無法和地獄貓一拼　除非將上面的機種改裝上艦　但在實際爬升率上　日本海軍戰機必須在被俘虜後用美軍第140號燃油（辛烷值）　才能取得和地獄貓在爬升上一拼的實力　因為推重比的影響固然重要　但燃料辛烷值更重要

　　高空戰機另外比　就像渦噴推力較小　但在高空效果比渦扇好就這道理　陸軍川崎5式戰1500匹馬力/2525公斤=0.594　對5式戰這算法有點怪　對比北美野馬P-51D液冷1720匹馬力/3232公斤=0.532　野馬竟比5式戰稍低　但得5式II裝上渦輪增壓器才真能和野馬拼高空性能

　　下圖：川崎　日本陸軍5式戰

　　下圖：德國交給日本的Me-262　原定由中島飛機製造廠生產中島火龍式戰機　因為陸軍認為中島飛機製造的發動機較強　此外估計陸軍預算較多　且陸軍控制的地盤　包含滿洲/台灣/關內與朝鮮半島/馬來群島/印尼群島/印支半島　地盤尚未完全損失

　　日本當年在馬里亞納海戰（美軍稱為菲律賓海海戰）　兩艘主力航母翔鶴與大鳳　被美軍潛艦擊沉　且本土/殖民地與佔領區的海上運輸被美軍潛艦切斷　戰後日本海上自衛隊就特別注重反潛　P-3C買一堆　驅逐艦特別強化反潛　瓜島夜戰與馬里亞納海戰時　雷達吃虧　後來在主動電掃相控陣AESA上　就比美國應用得早　2戰造不出渦輪增壓引擎　被B-29和P-51揍著玩　就特別在戰後搞好渦輪高溫單晶　據傳已經搞到第7代　F-22A也才用了F-119引擎的第2或第3代單晶　日本商業上單晶賣到第5代　買給英國R.R公司(航空引擎公司台灣仍譯勞斯萊斯　大陸譯成羅.羅)　而在輕型化機體方面　日本則搞好碳纖維材料　這些都是戰敗慘痛教訓

　　下圖：俄文　不知道意思　不知道是升限還是爬升速度　位置最高的是雷電　這是介於右邊15-20這個虛線內的戰機　這虛線應該是升限　左邊應該是速度　左下角黃框是爬升速度　但這是6千米以下的性能　最快的是陸軍Ki-44鍾馗2式單座戰19.38米/秒　再來是J2M3雷電17.54米/秒　接著是Ki-100的5式戰是16.67米/秒　接著是未量產的A7M2烈風16.39秒/米　到6千米以上　就剩5式戰能跑得夠快