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紐約地蘭西街鋪公車專用道 應對L線地鐵關閉
連接曼哈頓與布碌崙(布魯克林)間的地鐵L線明年4月起將暫停營運、維修15個月，紐約市府和大都會運輸署(MTA)日前推出多種計畫，包括增加短途公車服務、提供布碌崙威廉斯堡和曼哈頓間的新渡輪服務等，幫乘客適應改變；市交通局(Department of Transportation)日前正緊鑼密鼓地沿威廉斯堡大橋(Williamsburg Bridge)的地蘭西街(Delancey st.)鋪設公車專用道，首站是臨近華埠的果園街(Orchard St.)，以確保社區民眾正常通勤。
從11月27日下午開始，身穿熒光作業服的交通部門人員就在律勞街(Ludlow St.)和果園街之間的人行道上，繪製栗色公車專用道標誌，至2日該路段已鋪設完成。
在L線關閉期間，這些新繪製的臨時公車道將用於「跨區特選公車服務」(Inter-borough Select Bus Service)，把社區與鄰近地鐵線相連，減少地鐵高載客量時段帶來的交通壓力；特選公車的優勢還包括：車外票價支付、有專用道、有交通信號優先權、以及站點間距更長等。
此臨時公車路線將代替地鐵L線穿梭在小義大利地區和威廉斯堡大橋之間，這也意味著在下東城地區，每小時會有50輛柴油公車行經；沿地蘭西街的這條向西行駛的快速公車道，將一路從威廉斯堡大橋通往包厘街，而向東行駛的快速公車道則連接亞倫街(Allen St.)至威廉斯堡大橋。
紐約市捷運局(NYC Transit)局長拜福特(Andy Byford)表示：「L線地鐵改造項目將是我們進行的、最具影響的超級風暴珊迪的修復工作，我們必須確保乘客有可靠、方便的通勤替代方案。」
美對中開徵新一輪關稅前夕 企業呼籲當局停戰
美國對2,000億美元中國進口商品加徵關稅的公共審閱期限周四截止，一些重要科技公司和零售商把握最後機會，試圖說服總統川普改變心意，但川普迄今並沒有停戰跡象，最快可能在周五便宣布加徵關稅措施。
川普上周接受彭博資訊訪問時仍重申一直以來對中國的不滿，稱中國過去數十年來對美國占盡便宜，「是時候停止了，我們不能讓這種情況繼續下去」。
資訊科技產業委員會的執行副主席Josh Kallmer說：「我們認為（對2,000億美元中國進口商品加徵關稅）最近就會實施；對當局而言，要把消費者受到的傷害降到最低，愈來愈不容易。」
思科、惠普和其他科技公司周四致函美國貿易代表賴海哲，促請當局勿加徵關稅。這些公司認為，一旦對電信網路設備加徵關稅，將使上網成本升高，拖緩新一代無線技術的出現。
國家零售協會和150個組織的聯盟則向賴海哲表示，製造商和中小企業無法快速調整，迄今為止美國加徵的關稅也沒有帶來任何有意義的讓步，當局應該停止加徵關稅，透過談判解決貿易爭端。
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