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| 2008/03/11 13:38:52瀏覽538｜回應0｜推薦3 | |
（中央社記者程啟峰高雄八日電） 高雄捷運紅線3/9通 車， 民主進步黨高雄市議員李文良、陳信瑜、康裕成、 連立堅 今天在長昌高雄市競選總部舉行「北高捷運超級 比一比」 記者會認為，從興建經費、公共藝術到施工品 質， 高捷都明顯勝出，呼籲市民親自去感受。 陳信瑜指出，從基礎建設發包到施工的時間來看， 台北捷運前後花了二十年，高雄捷運卻只有六年； 在每 公里造價上，台北捷運為新台幣六十一億， 高雄捷運為 四十二億，高雄捷運的表現顯然較亮麗。 康裕成則從施工品質與公共藝術角度切入表示， 台 北捷運的施工品質僅由包商與捷運局把關， 高雄捷運因 為屬於BOT性質，所以多了一家C3顧問公司來把關， 在 品管上多了一層保障。 至於捷運公共藝術，康裕成說， 台北捷運有哪些公 共藝術讓外界留下深刻印象？ 其實是零印象，完全缺乏 公共藝術建置， 高捷除有讓世界驚艷的「光之穹頂」外 ，R4有藍天海洋、 R8有捷運之眼、R9有飛揚、R10有祈 禱與光之穹頂、 R1有海上雄獅、R23有天工開物等， 高 雄捷運不論出入口與車站大廳，都顯得更加美輪美奐。 連立堅認為，一個都市建設要蘊含人文精神， 才能 陶冶人心，兩相對比下，台北捷運顯然沒有公共藝術的 考量， 純粹只是運輸的需求，這是老市長謝長廷與 中國 國民黨政治人物最大的不同之處，民進黨執政比較有深 度。 他又說，高捷人事費用每年約為一千多萬， 台北捷 運每年則開銷十億餘元； 同時，高雄捷運是第一條到機 場的捷運， 政治人物不要再噴口水了，捷運是所有市民 共同的榮耀， 好壞大家去試乘就知道。 李文良表示，高捷被國民黨污名化、打擊了好幾年 ， 但最後仍證明民進黨總統候選人謝長廷所一再強調的 「痛苦會過去，美麗會留下來」承擔，明天就會展現出 來， 一個城市的大工程，領導人要有負責的魄力與承擔 ， 這需要非常大的勇氣。 高雄捷運紅線通車 http://album.udn.com/likeking/103720 詳於我ㄉ像片簿內...敬請參觀...
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| ( 時事評論｜政治 ) |
