在定居在奧地利的新加坡導演郭勁紅，今年初在奧地利帶領樂齡劇場，她也把這樣的經驗帶到台灣，帶領以60歲以上素人學習表演，作品《When I我 Grow長大 Up以後》預計在年底呈現。她表示，「身體脆弱、凋零，從來不是缺點，反而在脆弱時更敏感，變成表演的強項。」

1971年出生的郭勁紅，曾是一名舞者，她表示過往曾被一名80多歲的印尼傳統舞者震撼，埋下打造樂齡劇場的遠因，「那是一位老太太，沒跳舞時感覺風都可以把她的腰吹斷，但是她一跳舞，行車紀錄器飾演王子、老頭和孩子，切換自如，像變魔術一樣，徹底打破我對身體和年齡間的想法。」

公路上大型車禍頻頻發生，而其中總是離不開卡車的身影，卡車以及卡車駕駛這個特殊的群體，再次被推向風口浪尖。俗話說上山容易下山難，的確，最危險的情況往往出現在下坡的時候。用不正確的車輛操作方式上坡，最多給車輛造成損害。可下坡就有可能發生車毀人亡的慘劇。上坡的時候駕駛員要時刻注意觀察車輛的水溫表，機油壓力表，不要讓它超出正常範圍。當車輛出現動力不足的情況時，要果斷的降擋，稍一遲疑哪怕使車輛出現短時間的脫擋現象，水溫馬上就會升高。這時如果是行駛在比較長的上坡路段時，就有可能出現需要連續減擋的情況，甚至能讓你一直減到一擋重新起步。如何讓車輛順利的上坡，最大的關鍵在於何時減擋，這就需要駕駛員對自己所駕駛的車輛裝配的發動機的動力特性有一定的了解，那就是每種發動機都有它的最大扭矩轉速，爬坡的時候要讓發動機轉速始終保持在最大扭矩轉速附近。盤山險路行車紀錄器，盤山公路的特點是死彎比較多，前方視線不好，不能及時發現對面來車，這種情況下要讓車輛盡量靠右行駛，不要佔用對方車道，在轉彎的時候，車頭盡量靠中心線左側行駛，以給掛車留出足夠的轉彎空間。

參與《When行車紀錄器 I我 Grow長大 Up以後》的演員，年紀最大為85歲、年齡最小為64歲，郭勁紅帶領他們從自身的生命經驗，發展肢體表演內容，如握手、揮手這些日常生活中的動作，以緩慢的方式，醞釀生命故事的痕跡。

郭勁紅表示，她所帶領的樂齡劇場，著重在表現演員的個人感受，「並非直接說故事，而是透過肢體的堆疊和鋪陳，產生一種詩意的效果。」