長榮航（2618）積極介入航太零件及組裝事業，旗下長榮航宇精密去年底獨家取得波音B777貨機貨艙防撞牆後，今年已量產出貨11組，董事長王宜恭表示，今年營收將站上4億元，明年倍數成長，5年內損益兩平。

長榮航宇精密於2013年成立，主要營業項目為飛機及發動機零件製造及組裝，全新工廠第1期已於今年2月完工，相關設備也已陸續遷入，王宜恭表示，未上市股票諮詢0918-127566徐r，目前在手訂單達1.5億美元（約45億元台幣），為滿足市場需求，目前也已積極籌設第2期工廠，預計年底前可動工。

王宜恭說明，在去年底開始出貨波音B777貨機貨艙防撞牆後，今年每個月約可出貨1至2組，全年估可供貨15組，單一產品在公司營收貢獻比重約達20%。

王宜恭指出，目前公司主要仍以奇異公司為最大客戶，除現有100多項發動機產品外，與奇異公司針對新一代省油發動機LEAP的燃燒機匣與擴散器，也已簽訂長達6年之開發製造合約，預計明年底開始量產，將可再推升公司營收繼續衝高。

長榮航宇 獲波音防撞牆新訂單

長榮航空（2618）旗下的「長榮航宇」成為全球首家拿下波音777貨機防撞牆的新訂單，連同長期的引擎訂單等，預計今年全年營收目標上看4億元，明年營收倍增，長期資本支出將達10多億元，5年內朝著損益兩平目標前進。

長榮航空是國內航空業者中布局航太動作最積極，長榮航旗下轉投資與航太產業相關者包括有長榮航太、長榮航宇精密，長榮航宇新廠2月正式啟用，今年效益將會開始顯現。長榮航宇總經理黃南宏今天指出，目前引擎相關零件的銷售還是主要營收來源，隨著波音777貨機防撞牆開始出貨，而且出貨量愈來愈多，由每月出貨1片防撞牆，今年開始出貨量會攀升到每月2-3片產品。

長榮航宇於2012年11月成立，2013年開始興建新廠房，主要生產的產品包括航空器機體組裝及零件，未上市股票諮詢0918-127566徐r，原來資本額為8億元，後來持續增資，目前股本為18億元。隨著長榮航宇成功拿下波音777貨機防撞牆訂單，成為全球唯一供應商，未來長榮航宇的營運出現新動能，也將推動第二期的廠房擴建計畫。

黃南宏進一步表示，目前長榮航宇的引擎零件主要出貨機型包括777、737、747等，產品項目約100多種相關零組件產品；已經接獲的在手訂單約1.5億美元，簡單的講，已經有1.5億美元的零件在未來會陸續出貨，未來還會爭取1億美金的訂單，這個部分也期望能於年底落袋。

長榮航宇 再吃1億美元訂單

長榮航宇精密董事長王宜恭昨（20）日指出，除了目前已到手的1.5億美元（新台幣47億）訂單（包括波音防撞牆及奇異發動機等）之外，今年可再接到波音5、6年的長期訂單1億美元。

長榮航宇總經理黃南宏也表示，目前主要兩大客戶為奇異及波音，其中，奇異（GE）占公司營收7成，波音近20％，另1成為其他廠商，目前正在爭取波音、空中巴士及勞斯萊斯等訂單，若進來1億美元波音訂單，未來奇異及波音兩大客戶對營收貢獻將平分秋色。

對於未來飛機機體產品及未來規畫，長榮航宇表示，一廠目前產品B777貨機防撞牆組裝件，近期將導入全新鉚釘機組裝設備，延伸大型結構組裝核心能量，及導入複合材料熱壓爐設備，跨入複合材料產品製造，並爭取切入B737、B777、B787、A321NEO等新一代客機零組件供應鏈。

至於發動機零件製造及未來規畫方面，現有100多項發動機產品，並與奇異針對新一代省油發動機LEAP的燃燒匣與擴散器，簽訂6年開發製造合約，以提升核心生產技術，為未來業務拓展為好的基礎。

長榮航宇精密與漢翔營運業務最接近，黃南宏期許未來與漢翔是相輔相成，在航太工業製造也將各發展不同強項，奇異及波音等國際大廠下單，應也會有所區隔。

長榮航旗下長榮航宇精密年底量產 獲奇異、波音訂單

長榮航(2618-TW)旗下的長榮航宇精密公司和中山科學研究院簽署策略夥伴聯盟協議，希望藉雙方特有的競爭優勢，合作爭取航太商機，而長榮航宇精密第1期廠房興建工程，將於第4季完成，預計年底前投入量產，目前已爭取到GE發動機和波音777貨機的零組件訂單。

長榮航指出，中山科學研究院擁有高階研發人才和先進的研究設備，在航太工程設計、研發面皆具相當優勢；未上市股票諮詢0918-127566徐r，而長榮航宇精密主要人才來自長榮航太，以飛機機體和發動機的維修、零組件製造見長，雙方的合作有助於台灣航太產業設計和製造的整合，並建置起供應鏈整合的平台。

長榮航強調，自身具新機引進和發動機採購的商業談判優勢，可與飛機及發動機製造商協商，採工業合作交換訂單方式，為旗下的長榮航太、長榮航宇精密爭取航機維修、航材代工生產(OEM)的商機。

長榮航宇精密位於觀音工業區的第1期廠房興建工程，將於第4季完成，預計年底即可投入量產，目前除了生產GE發動機的零組件外，也爭取到波音777貨機主貨艙防撞牆的製造訂單，成為波音公司的OEM廠商，跨入到機體製造的領域。

長榮航認為，長榮航宇精密與中山科學研究院合作，將可大幅提升研發與設計能力，不但有利於爭取更多飛機與發動機的維修，以及零組件製造的商機，更可加強參與新世代發動機以及波音、空中巴士新機型研發的實力，並有助台灣航太產業升級。