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| 2017/02/25 12:30:56瀏覽1｜回應0｜推薦0 | |
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只夠飛機再飛20分鐘，民航局認為，遠航機師明知道油量不足，卻沒有向塔台連續呼叫Mayday3次，也就是求救信號，已經違反，航空器飛航作業管理規則，將會開會研議懲處，機師可能被警告，處罰六萬到三十萬元。對於民航局打算開鍘，遠航解，當天飛機返航松山機場，原本要在10跑道降落，但因為風向突然改變塔台臨時要求，改在28跑道降落，得繞到基隆外海再進場，必須多花15分鐘，油料才會不足。當時機師認為，已經準備進場，而且是第一順位降落 ，才沒宣告Mayday。不過遠航機師沒有按照飛航sop處理，還是事實，遠航檢討之後，已經對這名機師記過，並且針對機師，進行燃油規劃加強訓練。 新聞來源https://tw.news.yahoo.com/遠航班機油-夠沒個人信貸呼救-民航局研議開鍘-050207966.html 挾著轟隆隆的聲浪，飛機緩緩升空，這一架麥道md83的客機，可以搭載162個乘客，是遠東航空，金門松山航線的主力機種，不過就在今年5月底，這架飛機卻發生安全油量不足的情況，遭到旅客投訴。時間發生在今年5月30號星期六，這一架編號B-28007的遠航麥道md83客機。原本應該在早上7點50分從松山飛往金門，但當時金門天氣不好，延遲到9點45才起飛，飛行途中又因為，金門機場流量管制，只好在馬公上空盤旋半小時，好不容易到達金門，又因為能見度不佳，降落不成功。機師決定飛回松山機場，但降落之後，油量卻只有2千磅，低於規定的3千7百磅。 內容來自YAHOO新聞 遠航班機油不夠沒呼救 民航局研議開鍘 今年5月30號，一架載有168名旅客和機組員的遠航班機，原定從松山飛金門，但因為金門天氣不好無法降落，飛回松山機場，但降落的時候，機師明知道安全油量不足債務協商卻沒有依照規定對塔台呼叫Mayday，也就是求救信號，民航局強調，當時如果必須重飛，在油料不足的情況下，可能導致飛機事故，所以將會開會研議懲處，機師可能被警告或罰款6萬到30萬元。
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