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▲對於工業局副局長呂正華日前指出,開放中資參股新竹機車借款ic設計業一事還將持續評估的看法,聯發科2日的聲明似乎對政府政策打臉。(圖/記者張煌仁攝)

記者張煌仁/台北報導汽車 分期

針對中國紫光董事桃園機車借款長趙偉國接受媒體報導指出,台灣官方在半導體法規限制多。若台灣法令願意開放,願意馬上和聯發科董座蔡明介見面,促成紫光旗下展訊、銳迪科與聯發科合併,攜手超越高通一事,經濟部長鄧振中表示,會針對個別公司需求,考量台灣最大利益,去檢討現行制度。而金管會主委曾銘宗也表示,金管會正檢討惡意購併法規,若有必要會盡快做相關法規修正。

但是,針對政府單位的看法,聯發科2日的聲明則顯得積極開放許多。聯發科的聲明指出,趙偉國的看法與公司推動兩岸半導體產業合作的立場不謀而合,只要政策許可,聯發科願意採開放的態度,攜手兩岸,共同提升華人企業在半導體產業的地位及競爭力。而這樣得聲明,似乎打臉政府的兩岸產業政策。

日前,在中國紫光傳出將參與台灣的ic設計業入股時,主關單位工業局副局長呂正華就曾經對本報的專訪表示,目前外界認為中國政策是透過收購他國公司來茁壯自家產業,在這種情況下開放易遭社會討論,但無法承諾未來不會開放,也沒有時間表。

他還進一步指出,ic設計開放中資參股目前只是研議階段,沒有時間表,也不在中資投資正面表列上。他說,目前業界正反面看法都有,主張開放者多表示得在中國佈局及連結中國市場等,且中國「不是一般法治國家思考問題的邏輯」,需透過中資入股才能打通市場關節。至於,反對開放者多屬中小型ic設計業者,他們認為在規模小情況下,若沒有政府行政協助,「容易受到外部影響」。所以,是台灣的兩岸產業政策太過保守落伍,或是企業面對紅色供應鏈的來勢洶洶太過躁進,還有待後續的觀察。

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