再見.阿富汗.再見(二)---短篇

(本篇情節純屬虛構，如有雷同，應屬巧合。)

(請勿將各主角身分對號入座，以免造成各當事人爾後入境美國時遭到美國國防部和國土安全部的關切，到時候去得回不得。在國家主義無限上綱時，美國也是會有白色恐怖的，這點問問刁卿蕙格友應該感受很深。)

(為避免造成私人困擾，盡量不引用私人照片，各項照片及報刊報導皆取材自網路或加工修改，且非用於商業或營利用途，如有侵權，煩請告知，當即撤下。)

2005.07.11

收拾準備了一個月，今天要過去阿富汗報到了。因為台北沒有直飛的班機，所以我跟王經理要先從桃園機場搭乘台北航空的飛機到香港，再轉搭民安航空的班機經印度新德里飛阿聯的杜拜，再從杜拜搭乘阿富汗航空的班機飛阿富汗的首都喀布爾Kabul Airport (KBL)。這樣等於是先往西飛再折返往東北飛，不過也沒辦法，目前阿富汗的民航空運只有飛杜拜一條航線，不然就要走南邊，從巴基斯坦的邊境走陸路進入阿富汗，花的時間更多。

(阿過的飛行路線圖)

(註:現在阿富汗飛國外的航線比較多了，也有飛中國新疆的烏魯木齊和印度的新德里。另外除了國營的阿富汗航空，也有私營的帕米爾、卡姆和莎飛航空公司。)

當我們抵達杜拜時，HCT公司派了一位美籍的華人同事勞倫斯來陪同我們辦理臨時簽證的作業，並跟我們一起搭乘(阿里亞娜)阿富汗航空的班機飛喀布爾。當我登機之後看到座艙的內部，我就開始有點後悔來阿富汗了，這架B727-200外觀塗裝還可以，內部的陳設則實在不敢領教，比起台北航空真的是差遠了，而且空服員還全是男性，機上服務的態度和水準不禁讓我懷念起那無緣的北航空姐前女友，不過那是很久以前的事了。

飛機從杜拜起飛後，那該死的同事勞倫斯才告訴我跟王經理，阿富汗航空原先僅有兩架B727客機，其中一架在今年(2005)的2月3日在喀布爾附近失事，死了一百多人，所以現在僅存這一架了，當地人都戲稱阿航的班機叫空中棺材，不過在美國的支持下，阿航正準備購買新機，並陸續復航一些航線。

感謝奇摩格友moto提供阿航B727模型照片

(註: 1999年11月，阿富汗前塔利班政權受到聯合國的制裁，阿里亞娜航空公司被迫停飛所有國際航線。隨著塔利班政權的垮台，聯合國取消了對阿富汗的制裁，阿里亞娜航空公司得以陸續恢復國際航線。)

「勞倫斯，你不早說，早知道我寧可從巴基斯坦走陸路進阿富汗!」

「阿過，往好的想，一個公司要連摔兩架飛機，而且是僅有的兩架飛機，那機率比被雷電打中的機率還低。而且從杜拜飛喀布爾大約二小時四十分的航程，如果從巴基斯坦走陸路進阿富汗南部，到喀布爾大概要兩天，中間還會經過許多塔利班游擊隊控制的區域，遭受公路伏擊的風險很大，萬一被游擊隊俘虜的話，下場更慘。」

經過了忐忑的兩個多小時，班機降落在喀布爾機場，從窗戶可以看到沿著機場四周，有許多美軍的駐守崗哨及巡邏小隊，我生平第一次感受到戰地的氣氛。

下機之後，又有兩位HCT公司的同事比爾(美國人)和老李(台灣人)領著我們到宿舍安頓。

驅車到宿舍的途中，經過喀布爾的市區，到處可以看到戰火洗禮後的痕跡。以前電視畫面上才看得到的畫面，現在真實的呈現在我面前。

我在心中對著自己說:阿富汗，我來了。

喀布爾街景1

喀布爾街景2(小女孩與巡邏的阿富汗國防軍)

炸彈攻擊揚起的煙塵