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| 2026/03/25 09:42:56瀏覽11｜回應0｜推薦0 | |
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跟著這份總覽走，讓你少踩雷、多會安情侶住宿推薦浪漫度假飯店回憶。 👇 完整住宿總覽請點此： 獨／陳菊請辭監察院長正式生效後一周 傳總統賴清德今至高醫探視 監察院院長兼國家人權委員會主任委員的陳菊，因病向總統賴清德請辭獲准於2月1日生效，陳菊請辭一周尚在高醫住院養病，傳出賴總統今天上午以未公開的「私人行程」低調前往高醫探視陳菊，隨後搭空軍一號離開高雄。有讀者目擊發現警方今天上午11點多在同盟路、民族路與建工路口沿途都有制服及便衣警力布署交通崗；根據了解，總統賴清德今天南下高雄，沒有其他公開行程，而是以「私人行程」出現在三民區。從警方布崗的路線研判，賴總統可能專程至高醫探視已請辭獲准的前監察院長陳菊後，車隊從同盟路轉民族路走，推斷應是往小港機場搭空軍一號飛離高雄。陳菊於2024年底因感冒至高醫就診，但健檢時在右側腎臟發現腫瘤，手術後出院前發生左側腦血管阻塞。因身體因素傳出數度曾向賴總統請辭，但賴總統慰留後仍努力復健盼回工作崗位，不過近期因為體恤家人對復健過程的擔憂再度請辭，最後則獲賴總統勉予同意。總統府115年1月28日發布總統令，監察院監察委員並為院長兼國家人權委員會主任委員陳菊已請辭，予以免職。自民國115年2月1日生效。前監察院長陳菊請辭獲准。本報資料照柯文哲拜會許修睿 柯：感謝議會對高虹安的協助 台灣民眾黨創黨主席柯文哲、新竹市長高虹安今天下午前往竹蓮寺，拜會新竹市議會議長許修睿。柯文哲致詞時，感謝議長及議員們在議會對高虹安市長的幫忙。外界關注為何特別前來拜會議長，柯表示，因為母親逢初一、十五都會到竹蓮寺拜拜，他與議長許修睿也認識多年，這次主要是來見見鄉親朋友，「人不是只有政治，還有生活。」柯文哲今天前往竹蓮寺時，現場有多名議員與里長們迎接，氣氛熱絡，他也一一握手致意。與新竹市在地政治人物合影後，柯文哲隨即與議長許修睿及多位議員短暫寒暄，會談約10多分鐘，未多作停留便離開竹蓮寺。柯文哲致詞指出，今天來很多竹市議會的議員，謝謝大家在議會給高虹安市長的幫忙，今天也謝謝各位鄉親的厚愛與歡迎，祝福現場的人身體健康、萬事如意、闔家平安，也繼續給我們議長、市長的協助。會後媒體訪問柯文哲對於竹市藍白合的主張？以及為何來拜會議長？柯文哲回應，此問題應問黨主席黃國昌，開會也是黃國昌在開。他是因為媽媽初一、十五都會到此拜拜，他與議長許修睿也認識多年，這次主要是來見見鄉親朋友，「人不是只有政治，還有生活。」許修睿致詞表示，柯文哲主席再度回到竹蓮寺參拜，其母親柯媽媽過去經常在農曆初一、十五前來參拜，近期柯媽媽因身體因素較少過來。柯主席一路以來在台大救了非常多的人，後來轉戰政壇後，連任兩屆台北市長。雖然政治路走來一路起起伏伏，但柯主席現在「滿血歸來」希望他能在夠再創巔峰，新竹永遠是柯主席故鄉。高虹安致詞說，感謝柯文哲創黨主席，在回到家鄉時，都不忘回來竹蓮寺走一走。今天在現場看到許多里長，竹市在努力之下，這幾年做了很多市政建設，也感謝新竹市議會和議長，府會同心，創造出福國利民的政策。對於藍白合的主張與近期動態？民眾黨議員李國璋回應，目前在市長人選部分已取得共識，確定支持高市長，至於議員席次，就是各自努力，但彼此在提名上秉持量力而為、相互尊重的原則。這次拜會也是趁此機會，感謝之前對高市長選舉的大力協助，這次純粹就是回到廟裡拜拜，也來看議長、副議長等老朋友。柯文哲致詞指出，今天來很多竹市議會的議員，謝謝大家在議會給高虹安市長的幫忙，今天也謝謝各位鄉親的厚愛與歡迎。記者郭政芬／攝影郭政芬柯文哲今天前往竹蓮寺時，現場有多名議員與里長們迎接，氣氛熱絡。記者郭政芬／攝影柯文哲與議長許修睿及多位議員短暫寒暄，互動熱絡。記者郭政芬／攝影「機車瀑布」流量曝...地方促蔣萬安塞納河計畫增越堤道卡關 北市長蔣萬安斥資18億推「台北塞納河計畫」要改造淡水河成世界級水岸，里長沈春華及周邊民眾盼淡水河改造，在捷運大橋頭站附近增行人、自行車等通行的越堤坡道。先前市府評估寬度恐不足，地方質疑，市府以台北橋機車流量過高，拿進城「機車瀑布」為藉口。對於里長與地方的建議，北市交工處提出困難之處，是在於地方提出的規畫需要在台北橋機車道旁增行人步道可從堤外走到平面道路，不過現場發現寬度至少需要一點二或一點五米，現地會勘寬度不足恐吃到車道寬度，還需要後續評估。民進黨市議員參選人朱政騏表示，目前周邊跨堤設施十分缺乏，長期靠淡五號水門（民生西路底）單一出入口，造成周邊交通壅塞，北市府花18億打造跨堤平台，在最南端的玉泉、最北端的迪化汙水廠，完全沒考慮既有堤內都市活動人潮最多的迪化街、延三夜市、大橋頭捷運站，呼籲市府應優先在捷運大橋頭站區附近，設置可供行人、輪椅、嬰兒車及自行車便利通行的越堤坡道。「關在籠子裡面的塞納河，還是塞納河嗎？」朱政騏提到，北市政將在大橋頭周邊召開「台北橋引橋（台北端）增設無障礙設施工程地區說明會」，但新工處所提規畫，迴避問題核心，市府各單位「頭痛醫頭、腳痛醫腳」，面對在地里長民眾的提議只是搪塞推責。里民要的是有經濟價值、觀光價值，同時可以紓解民生西路交通壅塞的跨堤設施。朱說，市府後續由工務局責成新工處在大橋頭環河北路邊興建電梯，但地方心心念念的越堤道，始終落空。事實上，大橋頭站一號出口外就有台北橋延平匝道的現成空間可供利用，如果完成，台北橋東側樓梯還可以拆除，民權西路（迪化街二段至環河北路二段）路面還可以拓寬。但北市府以台北橋機車流量過高，拿進城方向的「機車瀑布」作為搪塞的藉口。他認為，台北橋進城引道的回堵，應是號誌化路口時相的必然結果，進城側長時間空間被作為停等號誌使用，自然會將引橋寬度「用好用滿」。拿匝道出口比匝道入口簡直是「馮京當馬涼」。他也拿出數據，表示交工處2018年的橋樑晨峰（07-09）進城機車車流為2萬5605輛，平攤到下班時間，更是不可能百分百集中在17到19時。根據市府2018年的跨雙北橋梁機車流量分析，台北橋進城晨峰流量高達2萬5605輛次、比第二名的華江橋1萬1488輛次高出一倍。忠孝、中興、永福、中正則為一萬輛次左右。對於里長與地方的建議，北市交工處提出困難之處，是在於地方提出的規畫需要在台北橋機車道旁增行人步道可從堤外走到平面道路，不過現場發現寬度至少需要一點二或一點五米，現地會勘寬度不足恐吃到車道寬度，還需要後續評估。 |
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| ( 在地生活｜大台北 ) |
