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生活中心／顏敏翔報導

美國超跑車廠SSC(Shelby Super Cars)近期以旗下車款Tuatara進行極速挑戰，成功跑出最高時速321.35英里(532.93公里)、平均時速316.11英里(508.73公里)新紀錄，一次打破2大知名超跑車廠Bugatti、Koenigsegg所寫下的紀錄；不過SSC執行長Jerod Shelby事後接受外媒訪問時竟表示Bugatti先前締造的極速紀錄有待商榷。

▲SSC Tuatara以平均時速316.11英里刷新地表最速量產車紀錄。（圖／翻攝自SSC官網）

Bugatti去年使用Chiron Prototype原型車在福斯集團Ehra-Lessien測試跑道一舉衝出時速304.773英里 (490.484公里)的成績，不僅創下量產車最高速紀錄，更是全球首輛突破300英里 (482公里)障礙的超跑，Bugatti隨後也將這輛原型車修改為量產版本，並命名為Chiron Super Sport 300+上市販售。

▲SSC執行長Jerod Shelby認為Bugatti先前締造的極速紀錄有待商榷。（圖／翻攝自SSC官網）

Jerod Shelby接受外媒《Road＆Track》訪問時指出他對Bugatti的紀錄有不同看法，Jerod Shelby表示每輛車都有理論上的速度限制，藉由每個車款的阻力係數、馬力、傳動比等數據可算出該車的理論極速，而大多數汽車永遠達不到其理論極速，Jerod Shelby以Chiron Super Sport 300+的規格算出其理論極速只達到286英里(460.27公里)，所以他認為Chiron Super Sport 300+若沒有經過修改，根本達不到Bugatti所宣稱的304.773英里紀錄。

▲Jerod Shelby認為Bugatti Chiron Super Sport 300+原廠規格跑不出304.773英里的速度。（圖／翻攝自Bugatti官網）

Jerod Shelby這番話暗指Bugatti Chiron Super Sport 300+的原廠規格跑不出304.773英里，至於SSC Tuatara、Koenigsegg Agera RS則是完全使用量產規格挑戰極速紀錄，甚至Koenigsegg還是借用準備交給客戶的車進行挑戰，因此所締造的紀錄比Bugatti更有說服力；然而Bugatti去年寫下紀錄後已經宣布「收山」，未來不再挑戰最速紀錄，因此想必Bugatti也不會針對Jerod Shelby的訪問內容做出任何回應。

▲Koenigsegg在2017年借用準備交給客戶的Agera RS成功締造金氏世界紀錄。（圖／翻攝自Koenigsegg官網）

▼SSC Tuatara成為地表最速量產車。（影片來自YouTube－Top Gear頻道，若遭移除請見諒）

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