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航運股融資追繳令 蠢動

航運股航運族群持續修正，上市航運股融資維持率跌破140%來到134.5%，為全市場類股中最低，融資追繳令恐即將發出。法人指出，投資航運股短線籌碼不穩，主要融資部位若為航運股，宜考慮調節部位，避免走勢下探帶來斷頭、違約交割的風險。

兆豐國際投顧董事長李秀利表示，市場籌碼出脫，航運股成為提款對象，短線修正幅度大，然股價是不是已經觸底仍要觀察。可留意的是，強化投資人違約風險控管措施將於12日實施，航運股融資維持率雖尚未觸及追繳界線130%，但已逼近，有航運股融資部位宜考慮調節部位，避免走勢再度下探致使融資斷頭，以及後續可能的違約交割風險並遭交易須收足款券。

上市航運指數於上周五跌破半年線後，昨日再次面臨賣壓，下跌17.31點或7.3%收217.6點，為全市場表現最弱的類股；上櫃航運指數同樣疲軟，下跌8.37點或4.2%收187.96點，跌幅為全市場類股中第三大。

由於籌碼出量調節，上市航運指數成交量達911.8億元，為9月8日以來最多，成交比重由前日25.0%提升至昨30.1%；以個股來看，長榮（2603）成交金額343.5億元、成交張數32.3萬張、零股交易151.2萬股，皆為全市場最多。

上市航運指數融資餘額自7月以來多維持在百萬張以下，近日在航運股大幅修正下，部分融資加速離場，融資餘額由前日92.7萬張減至昨92.1萬張，融資維持率則由前日143.8%降低至134.5%，為全市場類股中最低。

市場資金出走上市航運指數，三大法人也未出場承接，外資賣超2.2萬張，連兩日賣超，投信賣超1,580張，終止連三日買超；自營商賣超1,369張，連兩日賣超。

外資於上市航運指數中賣超的標的為華航、長榮航等空運股，萬海、長榮、陽明等航運指標股則各買超7,122、4,183、3,763張，惟三個股全都打到跌停板。