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自用住宅貸款 青埔二胎
2017/02/11 05:09:36
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(中央社記者許秩維台北22日電)國內和國外大學早已合辦雙聯學位,有大學建議開放國內大學雙聯學位,教育部表示,對校系的參與仍有疑慮,需進一步討論,也有大學認為可行性低。 國內大學和國外大學合辦雙聯學位已行之有年,但目前學位授予法還未核准國內雙聯學位,因此中國醫藥大學、清華大學等校都向教育部建議,希望放寬規定,讓國內也能推動雙聯學位。 教育部高教司長李彥儀表示,目前學位授予法還未核准國內雙聯學位,國內若要推動雙聯學位,仍有一些疑慮,畢竟兩所學校入學的成績基準可能不同,即使都是頂大學校,外界也不一定能接受接受A校學生取得B校學位。 李彥儀指出,國內雙聯學位的學系也應有限制,如醫學系招生名額有上限,可能就不適合,若要開放國內雙聯學位,仍需更多討論;教育部正研擬學位授予法修法,放寬學生可修讀他校雙主修或輔科,並開放修讀碩士、博士學位的學生也能修雙主修,讓各校教學資源整合和學制更有彈性。 台灣大學校長楊泮池表示,國內要推動雙聯學位,可能會產生一些疑慮,以台大為例,外界可能會質疑為何他校的學生可以取得台大學位,而台大認為教學和課程的品質非常重要,若是廣設雙聯學位也不好。 楊泮池指出,現在中央研究院開設的學程,就邀集台大、陽明大學、台北醫學大學等校共同合作,透過這樣跨校合作的方式來促進學術交流,也集結各校的專長和優勢,是比較可以嘗試的方向,因此台大較傾向以推動跨校學程的方式進行。 成功大學教務長賴明德表示,清大和中國醫大兩校專長的領域不同,各自在工程、醫學領域專精,推動雙聯學位可促進互補,但成大本身屬於綜合型大學,推動國內雙聯學位,比較沒有必要性。 賴明德認為,推動雙聯學位的目的,應該是為了讓學生具有跨領域的能力,等學位授予法修法通過後,跨校雙主修等模式同樣可達到目的,未來修法鬆綁後,應該可以符合各校需求,至於是否是否要多拿一個學位,並沒有太大意義。 交通大學副校長陳信宏指出,國內若要推動雙聯學位,可行性低,「主因是和國外觀點不同」,國外大學認為具備足夠能力或合乎一定標準,就可以頒發學位,但教育部認為念兩個學位,就應該兩邊學分都要修,同一門學分算在這校,就不能算在另一校,論文也應分兩篇,沒辦法「一魚兩吃」,所以念兩個學位等於要做兩份工。 陳信宏指出,即使未來修法開放學生跨校雙主修,但還得額外修很多學分,會影響學生的意願,因此在教育部尚未放寬國內雙聯學位前,交大先推動雙專長制,將所需學分數降低,希望提高學生修習意願。1060122
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時報【陳祐誠╱台北報導】
復興航
2017銀行貸款率利比較
空公司去年11月22日無預警停飛並解散,國內航線暫由華信航空接手飛到2月15日,交通部民航局昨敲定興航的航權分配,台北-花蓮航線未來將由立榮航空接手,其他國際航線則由各業者瓜分。
交通部表示,2月16日起台中-花蓮由華信繼續營運,台北-花蓮則換立榮營運,以ATR機型執飛;金門-馬公航線則由立榮航空接手,其他台北、高雄往返金門、馬公的航線,則由立榮、華信及遠東航空共同分擔,並依市場需求調整運能。
民航局指出,此次復興航權收回分配,計有兩岸27條航線,以及帛琉航線每周2班;業者有提出申請的為兩岸21條航線,桃園-貴陽等6條兩岸航線及帛琉航線,則無業者申請。
根據航線分配結果,中華航空獲配桃園-上海浦東、台中-上海浦東、桃園-長沙、台中-福州,共計每周7班;華信獲配松山-上海虹橋、松山-福州、松山-武漢,共計每周5班;台灣虎航獲配桃園-無錫、高雄-長沙,共計每周4班。
長榮航
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新竹小額借款快速撥款
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遠東航空則拿到松山-福州、高雄-福州、桃園-張家界、高雄-廈門、台中-廈門、桃園-徐州、高雄-徐州、松山-合肥
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、高雄-合肥等9條航線,共計每周21班。
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