塞3小時上國道 上班族罵不長腦

端午連假為避免民眾返鄉，交通部祭出嚴格匝道儀控管制，盼阻礙民眾返鄉，反而苦了上班族與物流業者。11日晚間起各大交流道陸續出現壅塞情形，林口交流道12日上午更是從平面道路塞到國道1號，新北台65線土城交流道南下匝道也是大塞車，台88快速道路甚至出現5公里的回堵，不少人直呼「我們不是要返鄉啊！」、「高公局拜託長點腦」。 

14處交流道 放寬儀控

交通部經檢討後，昨天放寬包括國1五股、桃園、中壢、平鎮系統、豐原、大雅、彰化、岡山、楠梓及五甲系統，國3中和、土城、快官及霧峰交流道等14處運送民生物流車輛較多的匝道儀控。中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥也對政策造成許多假日上班者、物流駕駛的不便，向民眾致歉，並謝謝國人配合防疫政策，端午大部分人都待在家裡。 

為等7秒鐘 回堵1公里

家住桃園在新北工作的邱姓上班族前晚8時下班，以往1小時的車程，她卻足足開了4個半小時，才在凌晨12時到家。她酸說，五股交流道紅燈25秒、綠燈7秒，「為了等這7秒我排了3小時」，真是「了不起的匝道儀控」。 

昨上午情況更是雪上加霜，林口居民痛批，不是每個人都會往南部衝，平面大塞車有比較好嗎？平時上下班30分鐘車程，開了2.5小時才到，對比國道的暢通無阻，相當諷刺：台65線土城交流道南下匝道，車流也嚴重回堵，綿延超過1公里。 

國道稀疏 車流塞平面

桃竹苗各風景區人潮雖稀落，但包含南崁、大溪、南桃園交流道匝道都回堵塞車到平面道路，甚至必須派員疏導交通，民眾痛罵到底擋到誰？ 

有網友透過政府大數據發現，上國道幾乎都是短程20公里內通勤族，少數才是遠距離用路人，但匝道管控太嚴格，導致車流一路回堵到平面道路，痛批塞車潮是錯誤的政策。林姓民眾即指出，花了半小時才上國道，卻發現高速公路車流稀疏，不懂為什麼要讓車潮塞在平面上？ 

立委洪孟楷指出，雙鐵訂票率下降就可見民眾對防疫已有觀念，匝道管控讓通勤族卡在國道，交通部難辭其咎。新北議員蔡淑君表示，對交通部政策很無奈。