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| 2016/07/14 01:34:09瀏覽13｜回應0｜推薦0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
復興航空航機GE235於2015年2月從松山機場飛往金門時，剛起飛後不久便墜入基隆河，造成43人遇難、15人受傷。飛航平安查詢拜訪委員在6月30日發布「變亂查詢拜訪報告」，指出主因為飛航操作與動員機瑕疵2大問題，而士林地檢署今（13）日偵察終結，認定被告復興航空董座林明升等共11人犯法嫌疑不足，至於機師廖建宗、劉自忠2人，因已於空難中身亡，故均不告狀處分。 按照飛安會的陳述，航機在起飛時，機組員就已發現2號策動機主動順槳單位（AFU）出現問題，因此啟動自動起飛動力控制系統（ATPCS），致使2號策動機螺旋槳發生非指令性的主動順槳，而在此時因為飛航組員未依據履行手冊規範，採取必要改正辦法，致使駕駛員誤收回仍正常運作中的1號策動機油門，最終誤關策動機。 而1號動員機封閉後，組員亦沒有及時察覺2具策動機動力皆損失，且未對失速警告作出迅速有用的處置，導致航機失速下落，最終墜河。 墜河前曾有3次拯救機會 興航訓練未落實
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| ( 心情隨筆｜心情日記 ) |
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