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2017/03/08 08:39:55瀏覽15|回應0|推薦0


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工商時報【黃全興】

做為台灣專業的MRO,亞航公司在本國軍機商維業務貢獻心力,目前已執行軍用飛機的維修維護機型如下:B-1900型機、Fokker 50、UH-1H直升機、S-70C直升機、OH-58D直升機、TH-67直升機、CH-47直升機、AH-1W直升機、C-130H運輸機及T-34初級教練機。經由國防相關業務的拓展,亞航公司已經成為一股支援我國國防後勤的重要力量。

在軍機與零附件維修上,亞航公司目前得到13家原廠製造商(OEM)的授權認證,包括世界知名飛機、發動機製造廠認證與授權合格的維修中心,對軍機及零附件維修市場的爭取具有關鍵地位。

在GOCO專案上,亞航目前承攬「二指部軍工廠委託民間經營」案,主要負責C-130、T-34C、E-2T、S2T、500MD、S-70C型機維護及「松指部修護補給隊委託民間經營」案,負責Fokker 50及B-1900C等機隊的維護工作,長期以來提供高品質及高妥善率、高可靠度的維修服務。

於2006年間,國軍為了因應防衛需求,逐漸汰除老舊的S-2T反潛機,並採購P-3C反潛機,以應付日漸精密且複雜的反潛任務與電子作戰的需要。在洛克西德馬汀公司與經濟部工業局督導下,選定了亞航公司做為國軍P-3C反潛機的後勤支援者,並進一步在亞航公司建立廠級維修能量。

賽考斯基 台灣重要夥伴

亞洲航空公司在經過洛克西德馬汀公司技術移轉下,包含技術資料庫建立、飛機藍圖接收使用、人員學科及術科訓練、裝備工具授權製造、與專用裝備接收驗證等,目前公司已具備維修空軍P-3C反潛機的O/I/D各階層能量,並獲洛克西德馬汀公司授權為空軍P-3C反潛機廠級維修合格廠,將可提供P-3C反潛機未來數十年間的維修與支援需求,有效提升國軍作戰能力。

另外,針對軍用直升機的部分,目夏季特賣 前賽考斯基公司因其在國內直升機數量眾多,未來勢必有維修與改裝的需求,因而要在國內尋找合作夥伴,以提供該公司產品的後勤支援。

經賽考斯基公司多次派員至國內勘查及檢視國內各廠家的人員及能量現況,最終選擇亞洲航空公司為其在台灣地區的維修支援夥伴,雙方將合作進行日後S-70機的改裝與UH-60M黑鷹直升機的後勤支援。

因亞航公司人員已完成賽考斯基公司相關技術移轉訓練,並且順利取得UH-60M黑鷹直升機原廠維修證照,亞航公司將以此技術為基礎,建立起國內UH-60M直升機的維修能量,支援國內UH-60M直升機維修需求。

而空軍與海軍的 S-70C機,因使用日久已達飛機設計的使用壽限,並有性能更新與物料支援的問題急需克服。

經賽考斯基公司至海軍、空軍現地檢視勘察飛機情況,已向我國軍方提出評估建議,以及尋求執行性能提升的方案。屆時,亞航公司將再與賽考斯基公司合作,共同執行S-70C機性能提升之工作,將更能提升亞航公司的飛機修護技術水準。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【柯伶穎、陳芃╱台北報導】

隨著捷運建設,台北開始系統性地發展地下街,目前7條地下街,除了西門地下街,另有中山、東區、台北車站K區地下街,和站前、龍山寺、台北地下街;但商圈各自為政,即使鄰近的地下街未有連結行銷,經營也呈現兩極。

最早發展的中山地下街,位於捷運台北車站和雙連站間,除了服飾、餐飲等一般商家,最特別的是有段200多公尺長的「書街」,常吸引民眾停下腳步。

不過,地下街租約將於3月底到期,業者不免擔心去留問題,負責管理的台北捷運公司表示,未來定位仍以書店、文創為主,近期就會對外招商。

中山地下書街理事長盧欽政說,這裡販售1700多家出版社的書籍,近年因知名度漸開、營業額每年都有微幅成長,但在網路書店衝擊下,經營壓力還是很大。

他說,雖然重慶南路的書店關了好幾家,仍期待已經有10年歷史的中山地下書街,成為台灣出版界的「展銷中心」,透過特色書籍吸引愛書人上門。

所有地下街中,最有整體感的當屬台北車站K區地下街,由誠品生活經營,把地下街空間當成一整間店規畫,分設人文風格、時尚潮流等區,增添異國風情。

一牆之隔的站前地下街,近幾個月受到台北西站拆除影響,商機大減,不少攤位紛紛拉下鐵門,掛上招租廣告布條。

業者抱怨,過去地下街商圈和台北西站、新光三越比鄰,人潮互相帶動,如今台北西站人潮不再,生意大受衝擊。

北市市場處委託管理地下街的「保證責任台北市站前地下街場地利用合作社」坦言,生意確實下滑許多,批評市府拆遷台北西站前都沒有溝通與配套規畫。

合作社說,即使事後解釋,台北西站原址改建成綠地和公車彎,重新匯聚人潮,但恐怕是「挖東牆補西牆」,對商圈生意是否能東山再起,沒人能保證。

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( 在地生活大台北 )
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