記者劉榮／專題報導

台北捷運內湖線施工近7年、斥資逾660億元，將在6月底通車，全長14.8公里，12座車站銜接木柵線及南港線，也象徵台北市12個行政區，都進入捷運路網涵蓋的新時代。

內湖區從位處北市東北方的都會邊陲，搖身一變成為各行政區中的都市新貴，發展幾乎集中在晚近十幾年，包括擁有逾3千家廠商進駐的內湖科學園區，以及豪宅林立的大直重劃區，未來都將受惠內湖線通車，縮短與市中心的空間距離。

內湖線採中運量的模式銜接木柵線，從中山國中站，繼續往北穿越松山機場至大直，再往東經西湖、內湖、東湖地區，其中以地下潛盾方式穿越松山機場、基隆河，經北安路，再於大直以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路等道路，接著跨過基隆河南湖大橋，於南港展覽館站銜接南港線。

內湖線通車後，想從東區商圈轉戰美麗華百貨、摩天輪，或到大湖公園散步踏青，幾乎都不用半小時，在忠孝復興站換乘中運量，就可一車到底，體驗樂活遊內湖的都會新趣。

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