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| 2021/09/03 16:22:55瀏覽70｜回應0｜推薦0 | |
2021 年的夏天被電暈殘骸所搖晃，即將結束。在今年 8 月上傳的文章中，Acura Integra 收到的反饋比我想像的要多。有產品規格的Fairlady Z 是在噪音中宣布的，但令人驚訝的是PV 增長率是即熱式熱水器。作為一個跑車愛好者，我有點失望。
嗯，除了本田會不會把Integra帶回日本市場的問題，還有一款車型希望復興。這是一款名為“PRELUDE”的特種車，在 80 年代後半至 1990 年代期間作為約會車引起了巨大的旋風。Prelude 的歷史比 Integra 更深，第一款車型於 1978 年 11 月首次亮相。另一方面，第一代Integra於1985年2月19日首次亮相，因此一代是略有不同的模型。
當我翻閱當時的新聞稿以追溯我的記憶時，我注意到“在前奏的發展中”的開篇部分被描述為序幕。讓我們引用。“本田一直在尋求和提出‘人與車的理想形態’。” 作為一款靈活應對各種用途、綜合平衡各種元素的“基礎車”，雅閣“舒適”了駕乘者、與周圍環境“和諧”。已被世界各國人民廣泛接受。現在，本田正在提議一款新的“另一款自信的汽車”。這是一輛特殊的私家車。個性化時代，多元化的價值觀和汽車也需要有“個性”。本田是個人生活我們為那些想要珍惜，聰明和獨特的人開發了一款您可以自豪地乘坐的尊嚴汽車<Pride>。
“會有各種各樣的感受，所以讓我們回顧一下歷代車型。有記憶的人都已經是R50一代了，但說Prelude車型是本田的第一款高檔車似乎並不誇張。” Prelude誕生於1978年11月，車身類型是2門固定轎跑，基本上是2+2個人使用的座位，後備箱是後備箱。感覺裡面有轉速表的儀錶盤太新奇了！長鼻子比例對於本田來說可能是冒險，但對於Skyline和Fairlady Z愛好者來說，這似乎是一種正常的平衡。然而，1980年1月9日，增加了玻璃天窗規格，並且特長將推出color，當時的發動機是帶輔助燃燒室的CVCC發動機，排氣量為1.75L，90ps（AT為85ps），車身尺寸為長4090×寬1635×高1290mm。現在是時候想要一輛這麼大的私人轎跑車了。第二代車型於1982年11月首次亮相。本田採用了可伸縮的大燈。我也會在前面帶出專車顏色。強調寬低的設計機身尺寸本身擴大到了4295全長×1690全寬×1295mm全高的尺寸。1985年6月20日，推出了配備2.0L DOHC發動機（最大輸出160ps）的附加等級“Si”。本田的獨特性正在加速。本田的獨特創意之一是乘客座椅的傾斜桿安裝在左右兩側。
大概是因為2門轎跑的緣故，它追求方便，但對這個送來的狼來說，倒是很有用。這是約會車的暱稱被指定的時代的流行車型。槍握式換檔旋鈕（AT）影響很大！1987年4月推出的第3代車型。時代背景從廣場協議到浮動匯率制度再到泡沫，一億總中產階級這個詞蹦了出來。發佈時的主要標題是“世界上第一輛配備轉向角響應型本田四輪轉向系統的FF特種車”。電視廣告也很酷，解說時的BGM還留在耳邊。外形印象基本不變，但全長加長165mm，機身尺寸為長4460mm×寬1695mm×高1295mm，存在感與精緻相結合設計。從技術上講，我們旨在通過引入四輪轉向機構驅動的一個新的水平上述和新一代4輪雙叉骨的懸浮液中。1989年11月21日，增加了在MC時機採用固定頭燈的衍生車型“Prelude inx”。它還配備了牽引力控制。第 4 代於 1991 年 9 月在泡沫達到頂峰時首次亮相。作為 3 號專用車身而開發，在設計上取消了可伸縮頭燈。其尺寸為長4440×寬1765×高1290mm，加寬效果顯著。
已失去優雅的設計是一個有爭議的部分，但相反，具有運動和無畏印象的第4代可能是預期競爭對手汽車銳化的決定。要安裝的發動機也已擴大到2.2L。高端機型配備VTEC機制，最大輸出200ps。1996 年 11 月，最終型號，第 5 代，將首次亮相。設計變了，路線也變到了溢價方向。重生為成人專業轎跑車。2.2L發動機的輸出為“Type S”，每升達到100s，最大輸出達到220ps。本田式跑步的部分會直接打磨。1998 年 9 月 24 日。此外，還增加了追求駕駛的“Sir / S spec”。LSD作為標准採用，將成為愛好者關注的焦點之一。當時的價格是 2,493,000 日元。變速箱僅設置為 5 速 MT。泡沫的破滅逐漸開始，Prelude 於 2001 年售罄。大約在這個時候，公司的超級跑車“NSX”已經下線了，所以這是一個不可避免的決定。
現在人們的期望越來越高，但我認為右手方向盤的生產線實際上不太可能在日本建造。經常傳聞要復活的特種車Prelude也是如此。現在是在這個位置製造 SUV 和電動汽車的時候了。我別無選擇，只能期待未來的發展
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| ( 創作｜散文 ) |
