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| 2026/06/17 22:53:36瀏覽365｜回應0｜推薦0 | |
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👇 完整文章請點此： 【專家之眼】從兩岸交流之利 談國民黨主席為何該訪陸 最近有關國民黨鄭主席訪陸討論，若非集中於紛亂世局中，對兩岸和平環境的渴望，就是抹紅該黨能獲得的政黨私利。然而，社會科學家對於「將來」興戰或謀統的討論有未逮之處，易陷各說各話處境。本文倒是想談談綠營主政十年，引發「現在」觸目所及的問題。限於篇幅與最近發生事件意旨，僅談兩岸日常交流與政治影響學術問題。最近澎湖籍漁船「大進滿8號」失聯，疑因違反兩岸各自法律，把我方補貼漁業優惠用油，賣給大陸漁船遭對岸扣押。陸委會副主委2日表示，政府已透過司法互助協議之既有聯繫機制，請對方說明事件始末以及查扣人船原因，並希望對方根據共打協議的規定，向我方進行人身自由遭限制的通報。但陸方沒有回應。如果相信政府，乍聞陸委會此說應會覺得奇怪。畢竟3月23日海基會董事長蘇嘉全到立法院內政委員會備詢時，立委關切海基會有沒有與對岸海協會對話交流？蘇表示：海基會與海協會的交流一直都有，海基會一年服務案件近31萬件，沒有交流根本不可能，只是高層沒有對話，平常的交流仍在繼續。根據該會捐助暨組織章程第三條：本會為達成前條所定之宗旨，辦理及接受政府委託辦理下列業務：…二、兩岸文書之查驗證、司法互助及共同打擊犯罪事宜。既然還有交流，陸委會作不到的事，委託海基會可以作到嗎？熟悉兩岸事務的人，當然知道不可能。蘇在國會備詢台所言不實，或者說，他是在粉飾太平。根據2025年9月5日海基會「參與2025年第12屆成都世界運動會工作報告」：陸方藉詞中斷兩會聯繫管道，致近年本會人員赴陸機會有限。此已是海基會最近期赴陸報告。而該次難得赴陸，雖當地台協事前已與我奧會建立聯繫機制，「惟為彰顯本會角色」，商請當地台協在「協助採購必要設備、另外為選手準備餐食、組織動員臺商及眷屬至現場加油等」之餘，「同步知會本會，強化本次本會人員參與之合理性與必要性」，沒有與海協會交流紀錄。兩岸無論是官方或授權白手套，自蔡英文上台以來，不通久矣。也就是說，只要人民往來出事，甚至於軍事可能的擦槍走火，近十年多無正常管道可以溝通解決，只能仰賴中共決定。這種情況對於比較小又號稱以民為主的我方來說，雖然理應無法接受，卻也麻木這麼多年了。日常交流如此，上層的政策研擬如何？綠營高層意識形態掛帥，但政府面對號稱多元，又曾是最了解大陸的台灣學界，有多少願意接納、或有願意多聽的胸襟？不能否認還是有許多學者孜孜矻矻的做好研究供政府參考，但略為瀏覽該會最近為中共出台「民族團結進步促進法」舉行的座談會，有人提及中共制定該法，「反映出台灣在民主制度下，包容多元思想、文化及享有充分表意自由的可貴」，頗讓人好奇單在該座談會裡，出現多少除了宣傳對岸黑暗面以外的多元資訊？或許在摘錄的發言及討論重點看不太到，倒是看到有人指出，中共「兩會」通過此法不單是對台手段，更是習近平在經濟與政治合法性動搖之際，為中國共產黨確立的新統治基礎云云。這段摘錄奇異之處在於，政治學裡，合法性（legality）與正當性（legitimacy）不是同個概念，就算中文可能允許一定程度混用，也沒有聽過經濟合法性用法；而除了冷戰鐵幕高築時期，因為資訊封閉，還會聽到學者認為中共有正當性問題外，中共改革開放以來，外界對大陸政經社情勢的田野研究愈多，就愈少聽到描述中共有合法或正當性動搖的問題了。不知道會議裡原話是怎麼表述的？證據是什麼？如果沒有夠堅實的證據，又是什麼樣的審核機制，讓此話可以在多種訊息中，特別被擷取出來，成為該座談會的重點？綜上所述，政治刻意為之的兩岸不交流，對於台灣的成本是相對高的，影響了兩岸人民往來權益，以及依賴政府補助的學界多元言論興衰。或有人認為，一個座談會的一段談話，不能彰顯所指涉情況，但是一葉知秋，有興趣者應可更深入了解政治如何透過諮詢、補助影響學術，再反過來證成政策合理性的招數。這種「製造業」的問題是，資訊是怎麼產生的？是實地調研，還是意識形態操作出來的？如果沒有多元交流，就會一直有被特定訊息蒙蔽的機會。兩岸溝通為何必需推動，應該很清楚了。不斷更新／五一連假首日南向車潮激增 國道上午就紫爆多路段塞翻 （10:15更新）今天是勞動節連續假期首日，各地天氣好轉，上午9時國道北區和中區路段車流明顯增加，多處路段壅塞。國3新店-木柵休息站北向路段、國3樹林-三鶯南向路段更是「紫爆」，時速掉到19公里。壅塞路段有國1東湖-五堵北向路段、國1機場系統-中壢南向路段、國1湖口-新竹系統南向路段、國1王田-彰化系統南向路段、國3新店-木柵北向路段、國3土城-高原南向路段、國3快官-霧峰南向路段、國5南港系統-石碇南向路段，時速都低於40公里。（9:40更新）高速公路局中區交控中心表示，今天上午9時26分，國1南下164.7K近台中系統，內線車道有2輛自小客車追撞事故，目前回堵1公里。此外，根據警廣即時路況，今天上午9時20分國道5號北上8.7K烏塗隧道前，有1隻狗誤闖，後來出現在南下路段，目前在5至6.5K烏塗隧道前之間徘徊，全車道都有可能出現，用路人行經該路段小心駕駛，不要煞車驟停，以免造成事故。上午9時26分，國1南下164.7K近台中系統，內線車道有2輛自小客車追撞事故，目前回堵1公里。圖／取自高速公路局1968即時路況（9:00更新）今天是勞動節連假首日，各地天氣好轉，南向出遊車潮一早就出現。高速公路局國道路況預報達人許文瑜表示，截至上午7時，國道全線交通量為12.7百萬車公里，預估今天交通量為115百萬車公里。截至上午7時，國道5號南向雪隧通過量為8045輛次，較去年勞動節同期增加。各區路況，許文瑜表示，上午6時至7時，國1楊梅端、國3龍潭雙向路況大致正常，但是上午8時左右，國1楊梅路段和國3鶯歌路段都有車多狀況。中部地區，國1南向彰化路段和國3南向霧峰路段，大致正常。南部地區整體路況大致正常。她說，國5上午6時南向南港系統到石碇路段，已經有車流排隊狀況，上午6時已經有車流低於時速60公里狀況，顯現車流已經出現，要多加留意。今天國道路況預測，許文瑜表示，國5南向南港系統至頭城路段，車流已經出現，且即將進入壅塞狀態，預計下午4時才會紓解。許文瑜表示，國1南向楊梅至頭份、國3南向中和至關西、國1高架南向機場系統至楊梅端等路段，預計即將開始有車流出現，並將持續至下午2時。國1北向圓山至大華系統，上午9時有壅塞狀況，且持續至下午3時。建議北部地區用路人，可以利用下午離峰時段行駛國道。中部地區車流預估，許文瑜表示，國1南向彰化系統至埔鹽系統，從上午10時至下午2時。國3南向快官到霧峰、草屯至中興路段，從上午10時至中午12時一直都會有壅塞狀況。而南部地區，她說，國10東向鼎金系統至燕巢系統，從上午9時壅塞至中午12時；西向仁武至左營端路段，從下午4時至晚上7時，也會有壅塞情形。（6:00更新）國道警方今天清晨5時23分接獲報案，國道1號南向256K過民雄，發生自小客車翻覆的交通事故。高速公路局表示，該起事故占用內線2車道，目前開放外車道通行，高公局南分局、國道公路警察同仁已在現場處理，行經事故地點的駕駛朋友，切勿觀望，循序通過。另外，高公局說，在不影響行車安全情況下，駕駛人可使用高速公路1968App推播功能，或收聽警察廣播電台（FM93.1和FM104.9頻道），了解最新國道交通資訊。（5:30更新）今天為勞動節連續假期首日，目前國道北、中、南區各區路段車流大致順暢。不過，清晨發生2起交通事故。今天清晨5時31分，在國道1號南下257K過民雄，發生3車連環撞事故，占用中線和內線車道，其中1車翻覆，傷亡不明。今天清晨4時17分，在國道3號南下南州出口，1輛自小客車自撞打橫，占用外線車道和路肩，目前拖吊車已到現場處理。高速公路局預估今天國道交通量為115百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中南向交通量可達62百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判今天國道重點壅塞路段為國1南向高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西、快官-霧峰、草屯-名間；國5南向南港系統-頭城；國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。至於好走時段，高公局建議西部國道南向用路人儘量上午6時前或中午12時後出發；國5南向用路人建議下午5時後出發。國道今天相關疏導措施包括：0-12時國5石碇、坪林及5-12時國1平鎮系統、埔鹽系統南入匝道封閉，單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。今天清晨5時31分，在國道1號南下257K過民雄，發生3車連環撞事故，占用中線和內線車道，其中1車翻覆，傷亡不明。圖／取自高速公路局1968即時路況今天清晨國1南向256K過民雄，發生自小客車翻覆的交通事故，該起事故占用內線2車道，目前開放外車道通行。圖／取自高速公路局1968即時路況勞動節連續假期國道相關疏導措施。圖／高速公路局提供勞動節連續假期國道相關疏導措施。圖／高速公路局提供勞動節連續假期國道相關疏導措施。圖／高速公路局提供2026報稅神隊友▪5月報稅季來了！綜所稅新制重點整理金額差異一次看▪何時開始報稅？2026報稅行事曆、申報避雷指南全攻略▪小資族怎麼省？2026繳稅信用卡優惠大公開輕鬆守住荷包大家都在用！iPhone 17 Pro背蓋翹起「過保修理花4千」 店員曝1物強度太強 AI重點文章重點整理：重點一：iPhone17Pro背板浮起的問題引發用戶關注。重點二：使用第三方磁吸配件可能導致背板翹起的風險。重點三：蘋果維修費用超過4600元，使用原廠配件可降低風險。《科技玩家》此前曾報導過iPhone17Pro系列手機出現手機背板（背蓋）浮起的災情，近日也有用戶分享他們前往蘋果（Apple）直營店進維修的情況。有用戶在PTT上分享，表示自己頻繁使用在淘寶購買的磁吸支架，也確實遇到了背板（背蓋）浮起的災情，「用手滑能明顯感受不平整的程度」。在蘋果直營店的維修大約耗時1小時，僅了新背膠、沒有換整個背板。GeniusBar的工作人員還詢問了原PO的使用習慣，並表示最近有不少類似案件原PO後來也自行對比了原廠的MagSafe充電器與淘寶的磁吸支架，發現淘寶磁吸支架的吸力強非常多，再加上磁鐵位於背板偏上的部位，太強的磁吸確實可能造成翹起。另外也有網友分享自己去蘋果101直營店維修的經歷，表示店員建議使用原廠的保護殼，吸力比較弱。其他保護殼吸力較強，更有機會出現背板浮起的狀況。他還分享，如果沒有保固，將背板黏回去的維修費「是4600多元的樣子」，這樣不如順便更換原廠電池，反正也要順便黏回去。但也有人不採信店員的說法，認為是手機升溫造成黏合劑脫膠，擔心夏天的災情恐怕會更多，「我覺得是手機溫度造成背板黏合劑脫膠or劣化，可能還要把均熱板設計造成的影響考慮進去」、「可能是散熱提升，導致背板整塊也均勻加熱+均勻脫膠」。還有人認為，在找出真正的問題前，只能盡量避免使用磁吸配件了，「只能先暫時不用磁吸配件了，薛丁格的MagSafe」。精華FAQQ1：iPhone17Pro背板浮起的原因有哪些？背板浮起可能由於使用強力的磁吸支架造成，特別是非原廠產品。部分用戶認為手機溫度也可能導致黏合劑劣化，從而引發問題。Q2：維修iPhone17Pro的費用是多少？如果iPhone17Pro在保固期外，維修背板脫膠的費用約為4600元，這讓許多用戶考慮是否更換其他部件。Q3：如何避免iPhone17Pro的背板脫膠問題？建議用戶盡量使用原廠的磁吸配件，避免使用吸力較強的第三方產品，以降低背板浮起的風險。📌數位新聞搶鮮看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢Phone18Pro配色曝光！「深櫻桃紅」沉穩質感美翻📢GeminiinChrome瀏覽器登台！AI內建、5大功能教你玩跨分頁做圖整合📢三星爆有4款新摺疊機！神祕新機型號現身傳為平價GalaxyZFold8FE📢懶人包／4月就飆30度！開冷氣前2動作有效省電濾網清洗禁忌公開📢Dyson全新Ai掃拖機器人開箱！實測綠光避障＋潔癖級清潔無塵袋超威📢庫克卸任蘋果執行長！科技大咖們曝心聲意外曝川普7年前叫錯名糗事 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