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| 2017/02/07 16:16:14瀏覽65｜回應0｜推薦0 | |
勞動部可以協助台鐵盤點人力，他們沒做，可以協助勞工有利的法律解釋，他們也沒做，實在有愧勞工，也讓人懷疑未來學法律的新任部長林美珠，是否在面對爭議時，能採取有利於勞工的解釋方式？ 勞動部對外解釋，因台鐵工會期 望增加人力、解決過勞 現象，這部分台鐵正在規畫補充人力，因有改善計畫、只是還需要時間，所以才未像華航罷工事件一樣積極介入，駝鳥心態可見一般。 面對吃緊人力，台鐵今年春節還能調派二線主管與部份內勤，度過這次危機，既然有人力能調派，為什麼不重新檢討現有的人力分配，反而以天天上班的過勞班表來壓榨員工？這次勞、資雙方攻防在請假程序，然而今年新修訂的《勞動基準法》中，為了保障勞工一定能請特休假，將排假權轉移到勞工手上，但台鐵不僅規定春節疏運期間禁止特休假與事假，又以「雇主擁有請假程序的准駁權」欲懲處集體休假 >貸款還款試算 員工，明顯已違勞基法修法意旨。 台鐵產業工會春節集體休假風波鬧得沸沸揚揚，員工依法休特休假，也要被記曠職，身為勞工事務最大主管的勞動部，竟然神隱到現在，不禁讓人質疑，是否與交通部頂頭上司是行政院，也是自己的老闆有關，如此一來，誰能為弱勢的台鐵員工發聲？蔡英文總統要勞工「去跟你的老闆說」，但台鐵員工能說給誰聽？ 另按施行細則第二十四條第二款明文規定「特別休假日期應由勞僱雙方協商排定之」，換言之，勞工既可請特別休假，有關休假日期勞雇雙方自應協商，資方不能對勞方的請求技術性的拒絕。 勞動部係全國勞工主管機關，面對台鐵產業工會成員兼具勞工與公務員身分，本身牽扯法令就相對複雜，勞動部應主動介入協商，不應視而不見、放任交通部與台鐵局打壓爭取勞動權益的台鐵員工。 中國時報【邱琮皓 ╱特稿】 >貸利率試算 F4BDF56D70DF4FD7 |
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