今年十月底看到新聞，如持有捷運一卡通，可免費搭乘兩個月的高雄公車，不由得燃起了試乘的動機。二十多年以來，相信坐公車的次數不會超過五次，何不藉著政府的響應，重溫一下公車生涯，想不到竟然也有不同的收穫！

軟體的用心

要坐公車就必須先從瀏覽公車官網下手，原來隨著科技的進步，現在的公車系統已有了大幅度的方便性，例如公車即時動態，只要連上網就可即時知道該路線的到達時間。乘車規劃功能有文字版與地圖版，都很容易的定出起點和終點，然後就如Google map 上的指引，給出建議的不同公車路線方案供你參考。如果不能上網也可以利用語音系統，很快的從電話中報出預估到站時間。還有公車APP的下載，使用介面也很清楚，對智慧型手機使用者也算是貼身的服務。

雖然每個站牌都有班車時刻表，但有一些站牌，更有跑馬燈的即時資訊，讓乘客知道該站的路線實際到站時刻，好讓人們安心的留下或放心的暫時離開到附近打發一下。

硬體的舒適

這些天以來雖然只坐過五條不同路線，但已體驗了五花八門的各類型公車，原來除了有大小之分(大的是長形有前後門，小的是低底盤只有一道門)，裡面的安排都不盡相同，有的公車是專門空出空間給輪椅使用者、有的則針對有大行李的乘客，用鐵欄杆圍起的專屬放行李空間；座位排列方面，有全部座位向車頭、有前排面向車後，不過大部分的公車前面是座位面對面。

有的公車較舊，不是用隔熱玻璃窗，因此裝了漂亮窗帘。談到美化，最令我驚嘆的是曾坐過一輛，前面一排扶手，其中6根上面固定了一個約15公分裝了水的玻璃瓶，瓶內種了延伸到外面的室內植物，從後面看過去，真是賞心悅目。

我只有一次坐上的公車有架上電視機，正播放無聲的連續劇，以及電台廣播。至於到站廣播，都是用國語與英語，雖然不是所有公車都有到站廣播，但一定有跑馬燈的資訊提醒乘客。

       也許是民營化帶來的競爭，我搭乘過一台全新的公車，下車時發現近車門玻璃窗貼了免費WIFI標籤，可惜上車時沒有看到，只好待下次遇到時驗證一下。

不管搭上那一種公車，幾乎都有空位坐，座位頭頂上的冷氣口可以開或關，雖然每個座位都有安全帶，但從未看過有人扣上，相信是每個人都很信任司機勝於這樁麻煩動作。

車上百態

由於在上班的固定時間搭乘，經過的地點包括學校，因此可觀察到各種有趣的現象。有一個上班族小姐，每天固定坐在相同靠窗座位，大約在下車前15分鐘開始拿起鏡子化妝，美美的下車。曾遇到過一對學生「情侶」，用外套遮掩，很明顯的做些親暱的動作，下車時才驚覺是一對女同志之愛。偶而遇到幾個男女同學嘻鬧，青少年嘛，也不必太介意。其實大多數都很安靜的利用時間，除了較多低頭族以外，有的閱報、唸經書、啃功課、看書，我就屬於這一類，當然少不了甚麼都不做的補眠族。

人文

我在香港生活了18年，在香港坐公車，只要司機大人把門關上，即使看到你氣喘噓噓的衝到站，他也照樣揚長而去。在大陸坐公車，上車禮讓就甘願吃虧、上了車要提防扒手、不小心過了站回頭要走很長一段路、……..

我在高雄這裡，有一次司機看到我跑，在快到站牌時向他招手，開到我身邊讓我上去。每天四趟公車，至今每一趟我都聽到下車時皆有乘客向司機說聲「謝謝」或「謝謝司機」，他(她)們包括學生、年輕人與老年人，儘管後門與司機有一段距離，他們不介意司機有否聽到，為的是表達了心意，我統計過講出最多的是女學生，可見女性是最勇於表達情感。更難得的是有一次我遇到的司機，對每一個下車的乘客說：「請慢走，謝謝！」。

       最令我驚喜的是早上好幾次搭上車的司機是一為頗為漂亮的年輕女孩，她固定裝扮就是一頂黑色帽子、露指手套、一付太陽眼鏡，薄施脂粉，向每個上來的乘客露出淺淺的笑容、點點頭，我靠坐車前，看她熟練的駕駛。

下了車，愉悅的心情於焉升起。

     我不知道現在的台北公車或公車文化，比我在二十多年前在當地的唯一搭乘工具有何不同，也許更好或不如，所以還不敢說高雄經驗是台灣特有的公車文化，但是就如宣傳坐公車的海報標題所寫：「發現我的小確幸」，的確算得上是個幸福的公車族。

 輪椅停放區

 置物區

 門旁防踏入區

 有窗帘的公車

 廣告海報放置的巧思,讓每次開門都能欣賞.

想不到公車也可以貼上留言板

 掛上綠意,也是另一種創意.

 車頭放上一簇聖誕紅,讓司機大兄也享受有愉悅心境.

是聖誕節將到嗎?架子上掛滿了氣氛.