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| 2026/02/08 20:01:47瀏覽17｜回應0｜推薦0 | |
| 新疆特色餐廳 避暑勝地新疆特色餐廳 行列 P新疆特色餐廳KP 官網購票實測心得 會津若松獨旅住宿流程機器人推薦 田事旅館 評價 上野恩賜公園不忍池划船 越南下龍灣美食攻略 布達佩斯是那種會讓人一再回憶的城市，從多瑙河兩岸的黃昏、漁人堡的白色弧線，到鎖鏈橋下散步的那一刻，風景與氛圍都帶著濃濃的東歐詩意。 我們記錄了跨越匈牙利國慶的煙火節慶，也寫下從布達城堡搭地鐵出發到聖安德烈 Szentendre 一日小旅行的過程與感動。從經典市場、溫泉、甜點，到住宿推薦與車票教學，這些文章能幫助你輕鬆展開匈牙利自由行。 📚 部落格目前內容包含：
👇 完整文章請點此： 日本團客衰退、兩岸觀光停擺 50年老牌旅行社不玩了 疫後國境雖然開放，但也讓入出境觀光人次逆差持續擴大，去年觀光逆差更擴增至美金二二○億元(約台幣七○四○億元)，如今傳出專做入境市場，以接待國外觀光客來台為主的昇漢旅行社近日發出停業公告，強調因為日本市場復甦緩慢，再加上兩岸關係混沌不明，決定將於四月底停止營運，並於六月起辦理歇業事宜。昇漢旅行社負責人柯牧洲證實，做出這個決定也是轉念，公司畢竟五十年，一開始也會捨不得，但面對台灣觀光環境惡劣，想通了就決定急流勇退。位在台北市的昇漢旅行社成立於一九七五年，主要經營日本旅客及各國人士赴台市場，往年每年至少接待國際旅客來台旅遊超過十萬人次，且連續多年獲得金質獎旅遊獎，柯牧洲目前在台北市旅行公會擔任副理事長一職，但如今就連昇漢也撐不下去，引發業界譁然。據了解，民進黨政府執政後，兩岸觀光市場逐漸萎縮，昇漢開始經營東南亞各國旅客的入境市場，加上疫情前仍有一定數量的日本團客來台，尚能維持穩定營運，但隨後遭遇疫情衝擊，疫後雖然國門開放、觀光市場恢復，但卻是出境遠大於入境，讓原本專做入境旅遊市場的旅行社業者更難生存。有旅遊業者直言，二○○八年至二○一八年這十年間堪稱是觀光黃金十年，除了陸客、日本、南韓、港澳星馬旅客都多，人才也願意往旅遊業去，但後來遇到疫情，觀光受挫甚深，旅遊人才也出現斷層，疫後台灣入境旅遊的動能又一直沒有起來，團體旅遊也在衰退，旅遊市場萎縮是必然現象。對此，觀光署表示，由於日幣疲軟，日本民眾旅遊行為較保守，疫後出國情形恢復較緩慢，觀光署將持續透過多元行銷通路宣傳推廣，也希望透過分眾行銷，例如郵輪客、高端旅客、鐵道迷等方式，提升日本旅客來台人次，今年目標將在去年的基礎上積極努力爭取來台客源。國發會喊出目標：今年經濟成長率4.56% 人均GDP挑戰42170美元 國發會今日舉行年終記者會，仍將AI作為今年台灣經濟發展主軸，主委葉俊顯更喊出，今年台灣經濟成長率目標為4.56%，人均GDP（國內生產毛額）挑戰42170美元，同時呼籲國會能夠支持台美貿易協議，否則將衝擊傳統產業。葉俊顯指出，由於AI需求暢旺，出口大幅提升，帶動國內資本支出的成長，國內外經濟預測機構大都認為台灣今年經濟成長在4%以上，而國發會訂的目標，不但比主計總處的3.54%高出不少，更較國發會的基準預測4.11%高了0.45個百分點，主要是因為振興民間消費、公共支出增加、帶動民間消費、淨輸出成長等四大政策積極效益。雖然對今年台灣經濟成長樂觀，但同樣也有需要關注的風險與挑戰。葉俊顯表示，美國經貿政策有不確定性，包括美國關稅適法性疑慮，需關注判決及華府因應，而地緣政治分化，如格陵蘭爭議增添美歐貿易衝突、美中關稅戰暫休兵卻仍存變數，影響供應鏈全球布局。此外，大陸政經風險同樣不可小覷，包含內需疲弱面臨經濟下行，消費信心不足、房地產市場低迷，加上產能過剩外溢低價傾銷，內捲競爭，低價出口產品至其他國家，近期高層權力震盪，政治不穩，都需要關注。葉俊顯也說，台美關稅談判完成後，後續台美對等貿易協定ART、台美投資合作備忘錄後續將送國會審議，美國也關注與各國協議進展，如果若未獲通過，產業將再次面臨營運與投資布局不確定性，且傳產占製造業7成，就業影響廣。對於今年施政重點，國發會仍持續統籌推動AI新十大建設。葉俊顯表示，包括美國、歐洲、日本與韓國都有AI行動計畫，形成全球AI軍備競賽，台灣需從「AI硬體強國」，升級為AI應用與解決方案重要輸出國，並提升國際AI評比，目標2028年能進步到14名，並以2040年創造15兆元以上產值、50萬個高薪就業機會、建立3個國際級實驗室，並推進AI全球排名評比前5等作為整體推動目標。葉俊顯也說，AI可成為台灣經濟新的成長引擎，透過AI解決少子化、勞動力短缺，並提升產業價值與競爭力，讓台灣AI化。對於台美貿易協議進程，葉俊顯表示，行政院規劃3月去立院進行相關專案報告，行政部門也會積極與國會溝通，消除產業界不確定性，但若萬一無法通過，對傳產有很大的影響，特別是工具機、水五金等產業，出口競爭力趨於弱勢，原本可以跟日本、南韓平起平坐，反而會喪失優勢。葉俊顯表示，原本對美關稅32%＋N，對台灣經濟成長是負面效果，而談到15%不疊加後，反而會有些微正影響，但協議未獲通過的話，未來美國會給台灣多少的關稅，可能是事後要很嚴肅去面對的問題，目前不希望去評估這樣的衝擊。至於投資美國的規劃，葉俊顯說，國家融資保證機制由國發會統籌，不會僅限於半導體與ICT產業，融資總額度不會超過2500億美元，保證專款則約62.5~100億美元，籌措資金來源多元，「但絕不會去賣台積電的股票」，國發基金的盈餘去年384.9億元，但也希望公股行庫、民營銀行都能加入。🏠udn房地產・推薦新聞10億身家富豪滿街跑！專家指「錢潤國外」成趨勢：74%皆配置海外不動產買房意願再下探！專家直言「敢買的早就進場」：不敢買的永遠空手等下跌人口老化、外籍移工支撐起房價？專家揭數據打臉：買房仍是少數交屋入住工地...買預售被吃豆腐？內行提醒「尾款別太早交」：1文件別亂簽28歲少年股神房貸＋信貸ALLIN正二！3萬3高點賣出獲利逾4千萬改裝車罰款從3600變36000 店家仍無法可罰 改裝車輛噪音擾民，警方等單位經常執行聯合違規稽查。記者黃宣翰／翻攝"title="改裝車輛噪音擾民，警方等單位經常執行聯合違規稽查。記者黃宣翰／翻攝">改裝車輛噪音擾民，警方等單位經常執行聯合違規稽查。記者黃宣翰／翻攝改裝車深夜噪音嚴重，去年底噪音管制法修正，提高改裝車罰款，罰款從最高三千六百元提高至三萬六千元，情節重大者吊扣牌照。警方認為，現行政策只罰改裝車車主，但部分不肖業者明知改裝的零件、排氣管不合法，會發出嚴重噪音，還號召競賽推銷生意，政府若無有效管理，難杜絕改裝車噪音問題。新北市警方執行專案時，員警至改裝車行查緝，曾問業者「為何要賣違法改裝部件？」業者說「我賣的是藝術品，讓顧客放在家裡展示觀賞的。」警方遍尋法條，發現業者販賣改裝部件確實無法可罰，就算幫顧客裝上車也未違法，法規僅處罰改裝車車主。警方表示，改裝車有一定市場需求，有些專業競技賽場的車改裝並不違法，當然也有業者所說的「藝術品」收藏；但改裝車最為人詬病是噪音，有些業者明知改裝後上路會產生噪音，法規卻無法管，如今還有不肖車行號召違規競速。另外，許多車主被取締後，以原廠排氣管至監理站通過檢驗，又去換裝非法改裝排氣管，抓不勝抓。警方說，這些機車改裝零部件台灣廠商都可合法生產，業者也可以進口，陳列也合法，消費者也可以買，但是裝上車上路就違法，明顯不合理。政府應設法從源頭管理，不然改裝車炸街永遠抓不完。台北監理所車輛管理科股長顧良煜說，依道路交通安全規則，渦輪系統、煞車系統及排氣管支數或左右位置等，皆屬不可改裝設備，變更即屬違法，無論是否通過檢驗都不得上路。他說，機車排氣管改裝必須通過環境部認可的噪音認證，外型上也須符合規定，包括加裝防燙蓋、出口朝後且水平，並維持原有支數與安裝位置，才能辦理變更登記或符合法規。 |
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