去年年底，由於疫情關係，

飛機的旅程點數一直沒機會用，

放到快要過期。

如果要換的話，

其實也沒有特別設定地點，

只要能在期限內換到機票，去哪裡都行，

但是首選還是希望「台灣」。

雖然我和另一半早早訂好2月回台灣的機票，
但是，如果可以得到多回去一次機會，

我們還是非常樂意的。

可能是國境開放的緣故，東京、台灣的飛機班班客滿，
免費機位只能排後補，照情況來看，應該是沒有希望，

所以只好改選國內旅遊。

國內去哪好呢?

東北?

還是往西?

或是往南走?

以溫度為優先考慮條件。

年底的溫度，在我住的神奈川縣已經夠冷了，

東北以上，完全不列入考慮。

因為在寒冷地方旅行，不僅行李麻煩，

積雪深、交通也不方便。

如果往南，必需避開下大雪的日本海沿縣。

所以用刪去法，再加上飛機空位可立即訂到位的。

一個可能的地名出現了。琉球列島的，石垣島。

石垣島，公共交通只有巴士，環島旅行的話，

只能租車最方便。

處理好機票後，訂了飯店，最後開始找租車。

沒想到，全島的租車公司，在我們到達那天，

車全被租走了(真懷疑是所有日本人把沖繩列島當國外玩)，

只能從第二天開始才有車。

不過也無所謂，

第一天的活動只有外出用晚餐。

可以選搭計程車，或是散步。

從地圖上看來，可以吃飯的地區，

就只有一條路上的小範圍。

而且離住的飯店也不算很遠。

(如果在家的話，隨便去個地方步行30分鐘以上是常有的事)

飛行時間和回台灣一樣，但機上不提供餐點。

(這點我失算了，應該要買點東西在飛機上吃的)。

順利抵達，領了行李。

走出機場到乘車處，計程車一台一台排列整齊，

司機們皆穿著熱帶植物圖案的沖繩襯衫。

氣溫不算熱，即使是南島，依月份來看，

現在是冬天。

海島的冬天風有點強，

頭髮被吹得要撥開才不會擋住眼睛的程度。

風裡有點暖暖溫度。

不過，也有可能和早上0度的差別，

所以覺得風還算舒服。

我們依計程車排隊的順序，上了車。

和司機確定飯店位置之後，車子開始行駛。

從機場到飯店沿路，

差不多20分鐘的路程，

途中經過的大多是田地，

甘蔗田、鳳梨田。

甘蔗被強風吹的整株傾斜，好幾根重疊在一起，

連葉子都打結了。
和甘蔗相比，鳳梨田完全不怕被吹的東倒西歪。

眼前的景象，和台灣的南部農村很像，

只是台灣是平原，石垣島是山坡。

說到鳳梨，突然想到一個故事。

記得30多年前，第一次到夏威夷旅行時，

夏威夷朋友帶領我和親友們一群人，

在島內觀光時，剛好看到鳳梨田。

朋友指著夏威夷的鳳梨田，

一副「只有我知道」的表情問大家：

『妳們知道鳳梨田有一個很重要的功能嗎？』

大家回『不知道』。

朋友得意的表情說，

『鳳梨的葉子又尖又利，如果發生戰爭，

傘兵無法在鳳梨田降落。

所以葉子可以防止敵方侵入。』

當時年輕無知的我，又是資訊取得很緩慢的時代，

覺得這可信度太高了，

居然對朋友的說法百分之一百相信。

但這件事情的真象如何，無法求証。

直到現在，所有問題皆可用手指滑幾下就能得知，

就這事，沒找到類似的說法。

是真是假，我不確定，但我個人是相信的。

另外，石垣島的主要農產品之一的鳳梨

(這事是確確實實真的了)，

和台灣息息相關。

那就是，石垣島的鳳梨種植技術是來自台灣。

據說，90幾年前，沖繩島因振興計畫，在同為日本國的台灣招募移工者，到石垣島和西表島打工。

      到石垣島是農工、西表島是礦工。

      在石垣島開墾種植鳳梨、香蕉、稻米、茶葉等的農作物。

台灣農工隻身來到石垣島，不僅歷經貧窮，荒地開墾，還暴發了台琉衝突、瘧疾肆虐、歧視暴力、二戰、戰敗、美軍托管、到最後的歸還日本。

當時因國家問題，遲遲無法歸化日本籍，而在石垣島開墾農工所延續的第二代，只會日語不會中文，在無法取得日本國籍的情況下，對於自己的身份認同出現了很大的身心折磨，也因此受到當地人的集體霸凌。

然而，曾經的第一代開墾農工，已在石垣島落地生根，延續家族的香火，也把台灣廟宇文化，在石垣島上繼續傳承。

台灣移工和鳳梨一起走過一段波瀾壯闊的歷史。

計程車開離機場很遠了，再轉了個彎，又是一片甘蔗田。

這裡的葉子也是被風吹得倒向同一方向。

而另一邊鳳梨田的果實、葉子卻屹立不搖，

不受強風撼動，被陽光曬得閃閃發亮。

我打開車窗，閉上眼睛，大口呼吸，

聞著久違的南方味道。