慘ㄚ﹗高捷連虧損達60億，恐破產。

身為”生於斯”亦”老於斯”日後恐”死於斯”之老高雄人，早在高捷開工前就已預測到必會虧損因為：

1.      高雄人口以藍領階層為主，工作場所皆不在捷運系統內，多數還是以機、轎車為主。

2.      高雄商業區分佈較不集中，僅紅線之三多站、中央公園兩站，至於夢時代尚得小巴接駁，實不方便。至於橘線雖有文化站，但大統百貨似乎已過氣了，鹽珵區就更慘了，根本帶動不了商業活動。

3.      公務機關—市政府、各區行政中心、警察分局皆不在捷運系統內，怪不得市民公洽要騎機車。

4.      民間辦公大樓亦不集中，多散於各區，上班族或跑外務人員，還是自用交通工具較方便。 

5.      高雄市人口密度、外來人口數，皆不及台北大都會且差距甚遠。

以上淺顯易懂的理由，難道當時的規劃主管不知嗎?不是不知，是背後許多不為人知的利益因素蒙蔽了良知？還是真的為全市民的福祉而借錢興建？請大家評斷吧！