2017.8.15-17

上次到高雄研習就很想體驗輕軌列車，只是沒打探清楚白走一遭。 這次特別查了資料，剛好終點站就是駁二區，離看展就近，也離住宿的酒店不遠。

輕軌列車並沒有全線通車，從高鐵出來走到捷運站，問了服務員，需搭紅線到R6凱旋站，再到站外轉乘。女兒一聽麻煩就打算放棄，但我很堅持。

目前僅第一階段通車，上車本打算刷一卡通付費，但發現沒人刷卡，後來發現試營運期不收費(沒看到任何公告說明)，我們應該是從前鎮之星站起搭，終站至駁二大義站下車，即名為體驗，也就沒下車，沿途看風景，想像高雄市政府如何串接公共交通工具。

從高雄捷運官網摘錄高雄環狀輕軌介紹，以瞭解未來在高雄旅行移動時如何運用這項交通工具。

高雄輕軌路線全長22.1公里，以原臺鐵臨港線的環狀路廊為基礎，行經凱旋路、成功路、三多五路、海邊路、港區道路、七賢三路、臨海新路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路與大順路。沿途共有37 座候車站（C1 到C37）、1 座機廠，兩站之間距離大約為500 至800 公尺。

第一階段通車的範圍，始於凱旋三路與一心路口北側的輕軌機廠( 舊臺鐵前鎮調車場)，途經光榮碼頭跨越愛河至真愛碼頭，進入駁二特區，終於捷運西子灣站，路段長約8.7公里。(我搭的時間點只到駁二)

高雄輕軌列車以5 節車廂組成，列車全長34.16 公尺、寬2.65 公尺，一次可搭載250 人。車廂以無障礙理念設計，每列車每側裝設四組雙扇式車門，車門採用滑塞式，保持車體的平滑流暢，車門開啟的時候淨寬可達1.3 公尺。

輕軌車身設計由義大利超跑設計公司操刀，承襲寶馬 (BMW M1)、藍寶堅尼(Lamborghini Cala)、馬莎拉蒂(Maserati Spyder)、法拉利(Ferrari GG50) 等超級跑車的設計美學與安全水準，以流線、時尚的造型，搭配象徵高雄「水」與「綠」的白色與珍珠綠色，營造出低碳環保、活力海洋首都的氣息。

從高鐵出來走到捷運站，需搭紅線到R6凱旋站，再到站外轉乘。

前往C3前鎮之星站

高雄捷運美少女

出捷運站後走一小段路

過馬路（高雄馬路大，都要走很久）

來到前鎮之星站

等了一 會兒才有車來

高雄輕軌第一階段通車後，在尖峰時段班距為 7.5 分鐘，離峰時段班距最長 15 分鐘，開始營運後會依據運量作適度調整。由於輕軌列車與一般道路路口有交會，也可能影響其平均速率和班距。營運時間則為早上 6 時至晚上 23 時。（官網）

高雄輕軌一列車有 5 節車廂，列車全長 34.16 公尺、寬 2.65公尺，滿載的時候共可以容納 250 人。雖然車輛是由國外廠商製造，但在內裝設計時除了講求簡潔美觀，還考量到國人體型和乘車習慣，並且考慮運量與搭乘距離等因素，來安排座椅、扶手的配置及數量，讓民眾有舒適的乘坐經驗。

高雄輕軌列車的地板與月台齊平，且月台與車廂間隙小，方便身障與年長者上下車。車廂內則保持100％低地板，車廂間有走道連通、但沒有通道門，乘客能在整列車廂間自由行走，動線上沒有任何障礙。每節車廂車門附近設置博愛座，供行動不便、老弱婦孺優先乘坐，而且使用不同顏色與其他座椅區別，並設有緊急對講機以防萬一。（官網）

依照《大眾捷運法》規定，非大眾捷運系統的車輛或人員不得進入大眾捷運系統路線，也不應進入非供公眾通行之處，也就是說除了在十字路口依循號誌燈指示通過外，人車都不得隨意跨越輕軌軌道。

轉乘資訊很重要！

車頭造型

沿途風景

夢時代（好想下車）

？站

窗外風景亂拍中 

高雄展覽館

85大樓

開始感覺海港fu

?

?還在蓋

船

終站駁二大義