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低油低糖台北土鳳梨酥讓您美貌猶如月中仙

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中秋疏運仍有變數台鐵突襲公布班表駕駛嗆照休中時電子報作者陳宜加╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月18日上午5:50 中國時報【陳宜加╱台北報導】全台上千名火車駕駛日前連署，9月6日起將依法休假，將衝擊中秋連假疏運，但台鐵昨仍如期公布秋節疏運措施，共將加開203班次加班車，引發司機員不滿，揚言台鐵「擺爛」，秋節將維持依法休假，屆時疏運恐仍有變數。中秋向來為僅次於春節、旅運需求最大的連假，但台鐵火車駕駛員聯誼會為爭取休假權益並改善血汗班表，本月發起全台連署，共1152台北土鳳梨酥人贊成，比例高達9成4，將於9月6日起依法休假、國定假日不加班。勞資仍在協商過程中，台鐵昨仍如期公布秋節疏運計畫，9月14日起至19日共6天間，預計8月31日開放訂票，全線加開總計203班次各級列車，相較於今年端午台北土鳳梨酥4天連假，只少1班次，但比去年秋節少，台鐵將比照春節，全面停駛貨車因應人力需求。「急什麼？你越急，我們越不急！」台鐵「突襲式」公布秋節班表，引發火聯會不滿，幹部吳長智痛批，雙方原訂昨台北土鳳梨酥起3天討論班表，依訂票期程，月底前公布疏運措施即可，台鐵卻硬要片面公布，吃定司機員、毫無誠意。他指出，司機員將維持依法休假，火聯會昨與台鐵針對減班、排班辦法等訴求討論，周五將有結論。司機員立場不變、抗爭到底，除非看見台鐵實質誠意，才願意配合秋節疏運。另外，台鐵列車長等運務人員也醞釀比照華航空服員，獨立台灣鐵路產業工會，昨起並正式發起連署9月6日起依法休假，要求台鐵重啟協商，修改排班辦法、增加津貼與人力。台鐵局長周永暉解釋，疏運台北土鳳梨酥有許多作業程序，因此按照時程公布。今年秋節疏運期間，貨車減少115班、客運增203班，加班幅度已較往年小，呼籲全體同仁共體時艱，並重申秋節疏運「不用擔心」。他強調，相關訴求已入案，交通部與行政院均重視，無論運、工、機、電務，關於勞動條件改善與10月底大改點等事宜將持續討論。台鐵勞資爭議未解，周永暉卻預定下周一（22日）轉任觀光局長，台北土鳳梨酥交通部政次王國材說，希望周永暉「處理好才能走」，要求「一定要如期、提供充分能量疏運」，不得因此延誤旅客需求。國道收費員獲補貼》會吵有糖吃？葉匡時諷：很好啊！被解雇都去抗爭中時電子報作者陳祐誠、曾薏蘋╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月18日上午5:50 中國時報【陳祐誠、曾薏蘋╱台北報導】國道收費員走過近3年抗爭，期間發動絕食、在國道路肩「6步1跪」、爬上ETC門架等激烈手段，也曾到時任交通部長葉匡時的住家外抗議，葉昨得知自救會與行政院達成共識，語帶玄機笑說：「很好啊！」並指社會將自有公評。新政府妥協葉：不訝異從華航罷工、運輸業7休1到國道收費員，難解的議題民進黨政府卻都迅速讓步，被外界形容是「會吵的人有糖吃」。葉匡時向媒體表示，自己一點都不訝異，且欽佩新政府的作風，相信社會將有公評。他也諷刺的說，過去曾被公家單位解雇的臨時人員，都應該去向新政府爭取相同權益。前交通部長陳建宇也說，自己心裡有很多想法，不過現在不適合做出評論，等日後塵埃落定再談，但也透露對雙方共識能否順利執行存疑，希望結果不會被外界解讀成「會吵的人有糖吃」。林佳龍：肯定政府負責任台中市長林佳龍則說，就國道收費員而言，他們確實受到不公平對待。在政黨輪替，政府讓他們有機會能伸張權益，政府處理的相當適當。媒體追問，這是否會造成「會吵的孩子有糖吃」？林佳龍說，政府針對每個個案來因應，才是負責任的態度。林佳龍認為，每個抗議都有背後原因，很難一概而論。就國道收費員而言，這2年多來他們在街頭夜宿、有時候真的投訴無門，政府願意用負責任態度來面對。站在社會大眾的角度，「只要是有委屈」，政府傾聽後謀求解決，應該是負責任的態度。國道收費員專案補貼全民埋單中時電子報作者呂雪彗、邱琮皓、陳祐誠╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月18日上午5:50 中國時報【呂雪彗、邱琮皓、陳祐誠╱台北報導】歷時近3年的國道收費員抗爭宣告落幕，行政院政務委員林萬億與勞動部長郭芳煜昨宣布，16日晚間和國道收費員自救會協商達成共識，將透過專案補貼方式，協助至今仍沒有找到工作的183名自救會成員安置工作，947名國道收費員一律適用專案補貼方案，預計年底前處理完畢，最晚明年1月農曆年前入帳。便當費也算預估砸5億外界預估補貼方案總額約3至5億元，郭芳煜表示，因每個人的年資不一樣，符合特殊情況的人數也還要精算，國道收費員自救會會員代表大會通過後，確切的補助金額，下周才能精算公布。林萬億昨偕同郭芳煜在行政院召開記者會，說明與國道收費員自救會協商達共識過程。林萬億表示，國道收費員今年1月4日會同工鬥團體至總統競選辦公室陳情，蔡英文親自接待且承諾處理他們的不利處境，並指示研議成立專案小組研擬專案補貼計畫。 4原則發放過年前解決郭芳煜表示，協商有4原則，包括：1.不論是否為自救會成員皆納入；2.專案補貼不分年資都補貼；3.補貼有差異標準，依不同差異配分，得到不同補貼補助；4.組成小組公平合理審核。惟補償需籌多少經費尚待詳細估算。補貼項目包括自救會成員過去自掏腰包或募款抗爭的交通費、便當費、失業損失、面對不利處境，及家庭壓力造成心理創傷等。郭芳煜說，自救會長期訴求就是專案補貼及工作安置，對183名仍未成功轉職勞工，勞動部會搭配就業補助、僱用獎助等工具予就業安置。專案補貼財源，總資產241億元的就業安定基金是其中一項財源，未來由遠通、交通部及勞動部三方分攤。林萬億說，未來會以薪點折算標準公平分配，找到工作者薪點較低，長期失業薪點較高，每人會有差別待遇，視工作安置及家庭情形有所差異，且補貼一定有上限規定。遠通交部勞部 3方共攤行政院的決定日後是否引發類似案例開大門？林萬億強調，國道收費員失業是因政府制度上改變，決策改為電子收費，專案補貼計畫需要辦法或規定做依據，不會讓其他案援引。至於便當及車資納補貼，林萬億說，法律確實沒有規定，但過去在處理關廠工人大量解僱案時有前例，當時因於心不忍，關廠工人在過年時兒女的紅包錢，政府也有幫忙。遠通電收昨態度低調，發出聲明表示對收費員的關懷從未中止，雖然轉置作業早已完成，但後續若有特殊狀況，還是持續協助個案處理。此外，政府提出專案補貼的作法，遠通稱尚不清楚細節，而公司目前處於鉅額虧損的情況，若政府要遠通協助，他們會在合於法定程序與公司治理的原則下，配合執行。

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