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G.SKILL 16GB DDR4 3400 CL16 Trident Z 桌上型記憶體,秒殺搶購
2016/09/20 06:04:56瀏覽7|回應0|推薦0

G.SKILL 16GB DDR4 3400 CL16 Trident Z 桌上型記憶體

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產品介紹:

Trident Z - 重新定義新世代極致超頻記憶體

品牌簡介:

芝奇成立於1989年,由一群IT愛好者共同創立于臺灣。G.Skill以不斷推陳出新並持續研發出高超頻性能產品,短時間內即于記憶體產業展露頭角,為滿足市場需求及商業競爭力,並提供極具競爭力的價格,更保證產品高規品質以及完善售後服務,因此短短數年間,名聲已響徹全球五大洲、橫跨超過70個國家的電腦玩家族群。

Trident Z極速DDR4記憶體是專為第6代Intel Core處理器及Z170主機板打造的最新力作,承襲Trident系列追求極速與最高品質的傳統,堅持選用高品質IC以及通過內部各項嚴苛測試。頂級工藝打造高質感髮絲紋鋁合金散熱片設計,搭配系列最高達DDR4 4000MHz的高速頻率,Trident Z完美詮釋頂尖性能與設計美感,將DDR4極致超頻記憶體推向另一高峰。


極致效能全新進化:
承襲Trident系列追求極致效能以及最佳品質的傳統,新一代Trident Z為第6代Intel Core處理器以及Z170主機板平台量身打造完整全面性的雙通道DDR4規格。由芝奇資深研發團隊以獨家研發技術打造的Trident Z,將帶您體驗新世代超頻極致記憶體所帶來的高速體驗。


全球首款突破DDR4 4000MHz之超頻記憶體:
Trident Z提供全面性的高階規格由DDR4 2800MHz至前所未見的DDR4 4000MHz超高頻率,將過往只能在液態氮極限超頻才能達到的爆發極速,正式帶入記憶體零售市場。Trident Z所帶來的劃時代頻率革命,為新一代極致效能記憶體立下新的標準。

頂級工藝,絕佳美感:
以頂級工藝打造的Trident Z極致效能系列,散熱片兩面混以經典銀、黑雙色,鋁合金材質佐以細緻的髮絲紋表面處理,搭配上CNC精密技術所切割出的頂端三層式鰭片設計,襯托出內斂卻不失Trident系列既有的狂羈作風。

最高達64GB (4x16GB) 套條組:
Trident Z除了擁有無可比擬的高速陣容,同時也提供最大至64GB(4x16GB)的超大容量。無論是媒體編輯系統或專業工作站,Trident Z皆能滿足大量資訊傳輸的需求,有效改善系統延遲問題,大幅提升您的工作效率。

絕佳相容性與穩定性:
芝奇多年來與各大高效能主機板廠商密切合作,於產品研發初期即導入各式相容性及穩定性測試,每組Trident Z 皆在各主流DDR4主機板上完成多種相容性驗證,確保皆能在QVL列表中的主機板上穩定運作,讓您在選購高速記憶體的同時,無需擔心找不到可支援的配備。

超低電壓需求:
在兼具高速度高容量的強悍規格下,Trident Z仍只需1.2V~1.4V的低工作電壓,除了達到省電的功用外,也大幅降低記憶體在高速運作下產生的熱能,有效維持系統長時間運作的穩定性。

支援XMP 2.0一鍵超頻:
身為Intel及全球各大主機板廠的XMP合作夥伴,Trident Z全系列皆導入最新Intel XMP 2.0功能,並保證相容於QVL列表中的主機板,一個步驟即能輕鬆體驗超頻帶來的加速快感。

產品特色:

1.雙保證工作頻率 3400MHz (PC4-27200)
2.低延遲時間設定 16 (CL),18 (TRCD),18 (TRP) , 38 (TRAS)
3.兩支記憶體同一批次生產,相同顆粒。
4.測試後為最接近效能共同包裝,等同雙胞胎記憶體。
5.100% 相容並支援 DDR4-3400MHz的主機板系統。
6.低電壓,高速率。
7.終生保固。

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詳細規格:

  • ★終生保固
  • ★低電壓:1.35V
  • ★CL16-18-18-38-2N
  • ★3400MHZ (8GBx2)
  • ★for Intel Z170 Platforms
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    中國時報【陳宜加、陳祐誠╱台北報導】

    今年中秋節勞資關係很緊繃。台鐵司機員與華信航空企業工會昨分別與資方協商勞動條件,結果均不歡而散,台鐵司機要求減班因應,否則9月起將依法休假,預估1天影響200班次,恐衝擊中秋節連假疏運;華信工會也嗆聲,8月底前沒有具體進展,中秋節也將休假,12月1日以前沒結論,明年元旦或春節將罷工抗議。

    火車司機人力缺1成

    台鐵工會幹部吳長智表示,目前各段機班人力至少短缺1成,多以換班彌補不足人力;但勞動新制禁止挪移例假,換班將違法,司機員也要爭取休假權益。

    火聯會總會長黃隆華也說,目前司機員預備人力僅剩0.5%,導致休假不正常,至少須提高至10%。台鐵去年承諾改善司機員過勞狀況,迄今沉痾再度浮上檯面,要求台鐵短期內減班因應,長期則應補足人力。將給台鐵1個月尋求解決之道,否則9月1日起將依法周休2日、拒絕加班,國定假日也不加班。

    台鐵昨初步同意減少每日由潮州出發開往七堵的504次莒光號1個班次,以及10班次貨物列車,與火聯會要求每日減200班差距太大。

    台鐵:8、9月不減班

    台鐵說,協商結論將由全國9處機務段計算需求、提出具體數據後,檢討司機員工作班表,例如調整長、短途組合,再調整班次,優先以貨車併班、減班,再清算紅眼與蚊子列車。

    台鐵局長周永暉強調,8、9月仍以不減班為原則,但中秋連假加班疏運仍待精算。

    台鐵統計,平日客運列車共計930班次、假日940班次,貨運則有200多班次,司機員編制共1345人、目前僅1074人,加上9月前81人退休,人力缺口總計達352人。台鐵表示,2014年已向政院請增人力,今年特考錄取名額提高為294人,但需2年方能獨立上線,緩不濟急。

    至於華信航空企業工會則提出6大訴求要求公司回應,勞、資方昨日下午進行第2次協商,經過3個半小時談判,再度破局。華信總經理韓梁中回應,會持續與工會溝通。

    立榮等民航增班因應

    華信工會理事長吳彥賢表示,雙方在閉門會議中沒有得到共識,中秋節集體休假的抵抗方式不變,至於許多討論的內容與細節,今日才會整理好對外公布。

    工會在臉書粉絲團貼文,指21日已向台北市勞動局申請勞資爭議調解,如果調解破裂,工會就依法宣告罷工投票開始,8月底前沒有具體進展,會員就在中秋節休假;12月1日以前沒有完成,則選明年元旦或春節罷工。

    工會提出的同工同酬、津貼比照、工時依法、全年休假123天、簽訂團體條約、禁止搭便車條款等6大訴求。

    針對華信工會中秋節將休假,民航局表示,華信在離島航線占的比例約14%,必要時會請立榮、復興、遠東航空等增班因應,甚至母公司華航都可協助,民眾可以放心。

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