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創作詩詞 2026/06/23 18:17:20

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📍從塞維亞的佛朗明哥搖曳身影、託雷多的石牆古巷,到馬德里的皇宮與格拉納達的阿爾罕布拉宮,西班牙是一幅由文化、建築與熱情編織而成的壯麗拼圖。

✈ 無論你是初次造訪,還是第N次回訪西班牙,都會發現:每座城市都有一段讓人難以忘懷的風景。

💃 我們已經走過的西班牙足跡:

南部安達魯西亞之美:
從佛朗明哥舞的故鄉【塞維亞 Sevilla】到伊斯蘭建築與基督教教堂共存的【科爾多瓦 Córdoba】,再一喀山自由行行程安排路延伸至夕陽中的白色山城與壯觀的【格拉納達 Granada】阿爾罕布拉宮。

中部的時光之旅:
在【託雷多 Toledo】走進中古騎士與猶太文化交會的迷宮小巷,或是漫步【塞哥維亞 Segovia】羅馬水道橋下,感受一段段歷史與傳說交錯的旅程。

北部與東岸的藝術氣息:
在【馬德里 Madrid】探訪皇宮與博物館,也別錯過【巴塞隆納 Barcelona】高第的建築夢境,從聖家堂到奎爾公園,每一處都充滿創造力的驚喜。

📚 部落格完整收錄:

  • 【2025最新】塞維亞 2天1夜行程懶人包
  • 【2025最新】馬德里 3天2夜自由行攻略
  • 【2025最新】託雷多 2天1夜自助旅行全攻略
  • 【深度景點】阿爾罕布拉宮 Alhambra、Córdoba 大教堂、格拉納達白色山城
  • 商務艙商務艙機票省錢佈局建議機票省錢佈局建議【建築迷最愛】巴塞隆納建築散策 × 聖家堂 × 奎爾公園
  • 【行程商務艙機票省錢佈局建議懶人包】Segovia喀山自由行行程安排 古城一日遊 × 羅馬水道橋與城堡

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格位太小頻傳損壞車體 北市23萬機車格 寬度回復法定1到1.5公尺

北市為增加機車格數量,全市約廿三萬格,部分寬度僅七十公分,但法定機車格位寬度應為一到一點五公尺,導致機車族停車困難,甚至損壞車體,未來要上路的駕艙機車也無法停,跨黨派議員提案要求市府回歸法令。北市停管處允諾,將利用路面復舊時重設格位,以一公尺以上為原則。新北也有類似情況,但暫不考慮跟進。交通局長鍾鳴時表示,新北機車格約卅五萬格,最小七十五公分,機車格位仍明顯不足,若再放寬,車格恐將減少四分之一,改工程是小事,但後續將衍生停車空間更少的難題,應審視思考。北市提案議員詹為元指出,希望改善台北市機車停車環境,確保機車停車格符合道路交通標誌標線號誌設置規範,請市府全面恢復車格寬度至法定標準一至一點五公尺,否則一般中小型機車停得進去,較大的車就卡在一起。提案獲四十一名議員連署,交通委員會召集人李明賢也認為應盡量恢復到最低標準一公尺,保障機車族權益。停管處長劉瑞麟表示,停管處曾經報交通部試辦縮小停車格,增加格數,不過最後沒有依市府建議修法。今年配合大型重機的使用,只要是新設的車格,都調回一公尺以上為標準。由於市府無法統計新、舊停車格的比例,劉瑞麟指出,重新去檢視可能要花很長的時間,因此發文給工務局相關單位,復舊機車格時,全部重新依照新的尺寸來劃設。未來停車格變大,能否停駕艙機車?停管處表示,新設的機車格將調回一公尺以上標準,不過駕艙機車的車長二點四七公尺、寬○點九七公尺,加上開車門一定會影響其餘機車停放空間,因此仍要停在小型汽車格中,違者最高處一千二百元以下罰款。

北所一天2受刑人送醫 死亡受刑人前一天喊身體不舒服

台北看守所今天上午、下午分別有2名受刑人身體不適送醫,其中30多歲李姓受刑人是前一天就喊身體不舒服,今天在舍房被發現全身抽搐送醫,經亞東醫院急救後不治。另一名70多歲受刑人目前在土城長庚醫院手術,狀況已趨穩。一天接連發生兩名受刑人身體不適送醫,兩人送醫前都已無生命跡象,引發立委及地方關注。所方人員告訴立委,兩起案件之間沒有因果關係,也與管理無關,兩名受刑人都有舊疾等因素,推測和個人身體因素有關。台北看守所今天上午、下午分別有2名受刑人身體不適送醫,其中30多歲李姓受刑人是前一天就喊身體不舒服,今天在舍房被發現全身抽搐送醫,經亞東醫院急救後不治。本報資料照片

【專家之眼】台灣「果賤傷農」的宿命無解嗎?

今年國內盛產的鳳梨釋迦、芭樂、香蕉、芒果、荔枝等水果,陸續傳出市售價格大幅下跌現象,令果農相當憂心,深怕血本無歸。儘管官方透過宣傳呼籲消費者踴躍採購,惟基於保存、品質、偏好等因素,促銷效果不如預期。尤其又遇到國外同類或可替代之水果大量進口,其仰仗規模經濟和價格優勢,且品質及食安亦為消費者可接受,成為有力的競爭者,讓台灣果農處境雪上加霜。對此,農業部門雖再三承諾會積極推動產銷調節機制,以輔導轉作、加強國內促銷、拓展外銷市場等措施來防止「果賤傷農」。只是同樣的場景一再發生,幾乎成為農產品的宿命。國產水果除了要面對國內需求有限,還要承受國外價廉水果的搶市,讓產銷調控更加困難。以美國寬皮柑進口為例,依據台美對等貿易協定(ART),該產品關稅將從35%降低為10%,農民憂心會影響到國產柑橘銷售。農業部雖回應稱,美國產品進口量極低,價格遠高於國產價,且新鮮度、風味不及國產柑橘,整體影響有限。果農們卻仍心存疑慮,原因在於此次ART談判內容,農民完全被蒙在鼓裡,讓農民有被出賣的感覺;政府「喪事喜辦」的做法,更讓農民對政府失去信任。台灣農業以小農經營為主,且多數飼料原料、化肥、能源等需要仰賴進口,造成生產成本相對較高,難以取得價格優勢,主要以生鮮型態供應國內需求,部分則依靠品種、品質、品牌或補貼來行銷國外、調節供需,穩住市場價格。科技創新是台灣農業維持競爭力的重要憑藉,只是多年來不論藍綠誰執政,基於選票考量,農業施政及預算多集中在農民福利暨補貼,用於農業基礎及應用科技研究的經費屢遭排擠,農民新科技的培訓暨推廣經費也未跟上腳步,導致近年來鮮有可推廣成主體的新優質品種。加以政府為加入區域經濟合作組織,拿農業當籌碼,大量降低農產品進口關稅和開放國外價廉的農產品進口,導致國內農產品市場發生經常性失衡或價格暴跌,「果賤傷農」問題更加難解。要解決「果賤傷農」,質的提升遠重於量的增加。例如智利、秘魯等出口到中國大陸一般藍莓,因市場供給數量激增,品質管控跟不上,致使每斤價格從上百元暴跌至不到30元人民幣;相對量少的「粉紅藍莓」每斤則可賣到400元人民幣。中國大陸透過現代農業科技如採用「基質栽培模式」,育成擁有自主智財權的「藍美1號」等,讓藍莓種植跨越地理與氣候限制,不僅可全年供應且產量大幅增加,讓藍莓從進口高價水果成為人人都吃得起的平價水果,果農和當地消費者均受益。農業講求綜合效益和長期穩定收益,由於農產品的「價格需求彈性低」,想避免落入「蛛網」陷阱(由當期價格決定下一期產量,導致供需失衡的惡性循環),造成果賤傷農,政府除應積極協助農民提高品質和食用安全外,可運用智慧育種、農業大數據、機器深度學習、AI算力分析、智慧物流、多元加工等先進技術,幫助農民提升競爭力並作出最佳產銷暨定價策略,將產量和市售價格波動維持在合理區間,讓果農和消費者均能蒙受其利,為民眾的生活增添更多果香和甜蜜滋味,也可一解果賤傷農宿命。

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